LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonsoir,
merci de vos retours !!! ça fait plaisir d'etre aidé
Pony : la courroie est d'origine depuis l'achat neuf donc c'est la bonne.
Gérard je pense effectivement que c'est le galet coté "livré à elle meme" qui vibre
Je vais la mesurer et vérifier sa géométrie.
Bonne soirée

Bonsoir Pony
Petite précision je pense comme Mespas.
Gérard

Bonsoir,

Tout à fait d'accord avec Gérard, Ta courroie est morte ou ce n'est pas la bonne. Elle tourne en fond de gorge des poulies et ça c'est en signe.
Bonne soirée

Bonsoir Gasimoto
Je pense comme Mespas au vu de ta vidéo.
Si je ne me trompe pas les poulies tournent en sens horaire.
On remarque qu'un galet tendeur vibre et pas l'autre.
Le galet qui ne vibre pas se trouve sur la partie tendue de la courroie alors que l'autre se trouve sur la partie détendue.
On peut penser qu'ici la courroie est ''livrée à elle même'' et qui si elle est vrillée aucun effort de tension aura tendance à la redresser.
Il faut la démonter et la mettre à plat sur le sol pour vérifier un éventuel défaut de géométrie.
Gérard

Pour moi c' est la courroie

Message original: MESPAS
Bonjour

Fais des photos de ta courroie là ou elle a chauffée

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et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

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Bonjour

Fais des photos de ta courroie là ou elle a chauffée

Message original: pony24
Bonjour,
Au vu des photos, on dirait que les poulies tendeurs ont on souci d'alignement et la courroie va complétement en fond de gorge donc soit ce n'est pas la bonne, soit elle est complétement rapée. Tu as changé les axes de paliers mais as tu changé les roulements?
Le mieux est d'enlever la coupe et de reprendre tout à zéro. Vérifie aussi que les freins de lames ne te mettent pas le "bazar" et une toilette de temps en temps ne ferait pas de mal au plateau de coupe..!!!
Bonne journée

Message original: Gérard55
Bonjour Quasimoto
Bon le parcours des courroies étant le bon c'est déjà ça.
L'origine du problème va aider dans la recherche.
La fumée est certainement due au fait que la courroie a patiné et chauffé.
Regarde de plus prêt la courroie sur toute sa longueur, voir si à un moment du n'aurais pas une déchirure qui ferait relief.
Gérard

Bonjour,
Au vu des photos, on dirait que les poulies tendeurs ont on souci d'alignement et la courroie va complétement en fond de gorge donc soit ce n'est pas la bonne, soit elle est complétement rapée. Tu as changé les axes de paliers mais as tu changé les roulements?
Le mieux est d'enlever la coupe et de reprendre tout à zéro. Vérifie aussi que les freins de lames ne te mettent pas le "bazar" et une toilette de temps en temps ne ferait pas de mal au plateau de coupe..!!!
Bonne journée

Bonjour Quasimoto
Bon le parcours des courroies étant le bon c'est déjà ça.
L'origine du problème va aider dans la recherche.
La fumée est certainement due au fait que la courroie a patiné et chauffé.
Regarde de plus prêt la courroie sur toute sa longueur, voir si à un moment du n'aurais pas une déchirure qui ferait relief.
Gérard

Bonsoir

J'ai regardé la.courroie tournée et la poulie centrale vibre beaucoup. C'est elle qui semble provoquer la vibration. A l'arrêt je ne lui trouve pourtant pas de jeu excessif

Pour le parcours je me suis posé la question mais je ne l'ai jamais retiré et je ne vois pas comment la mettre autrement

Les lames tournent bien dans le bon sens. Je l'ai achetée neuve donc je l'ai connu sans soucis.

Le soucis est intervenu un moment où une fumée s'est échappée du dessous et les lames ont bloquées. Après avoir retiré une grosse touffe d'herbe bloquée c'est reparti mais en vibration

Bonsoir Gasimoto
Pour les vibrations il faudrait voir sans les lames ce que ça donne.
Est ce que tu es sur du parcours de la courroie.?
Tes lames tournent elles bien dans le bon sens.
Est ce que tu as connu ta machine avec un fonctionnement sans souci ??
Y a t'il eu une intervention qui aurait ou causer le problème.
Gérard

Bonjour

J'ai enfin changé mes axes de palier et remis des lames d'origine mais le résultat est le même.
Ça vibre toujours et la courroie sort des poulies quand je débraye les lames moteur tournant.
Elle semble très détendue et quand elle est embrayée elle frotte sur un renvoi

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Malheureusement la vieille lame ne tient plus à cause de "l'étoile" usée/disparue

J'ai hésité à bloquer l'axe avec une pince étau mais pas convaincu. Je n'ai pas pensé à carrément souder la lame. Souder l'écou sur l'axe pourrai suffire ?