LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,

Mes chers collègues retirer le tuyau il ne verra pas grand chose et ce n'est pas sa qui l'empêchera de bouffer son huile il faut mesurer la valeur avec un Mano si vous voulez faire les choses correctement.

Et dom vous allez devoir ouvrir le moteur et le démonter il vous faudra contrôler le jeux a la coupe des segments et la pendre en plusieurs endroit du cylindre pour vérifier l'ovalisation et conicité du dit cylindre et contrôler le jeux dans les gorges du piston avant de les commandé et je vous lai déjà précisé un cylindre alu s'use plus vite qu'un font et si ce n'est rectiligne tant que ls segment n'auront pas fait leur place sa va aller mais après sa sera pire.

Il vous faudra si les contrôle sont correct déglacer le cylindre avec un Honnoir de Cécile ou à boules et les tiercé au remontage en sachent que la coupe du racleur ne doit jamais se trouver ne face de l'axe.

@ + Jean-Yves

Re bonjour est t il complexe de changer une segmentation sur ce produit

Merci

Message original: dom78500
Bonjour débranché côte carburateur et voir si de l air passé moteur tournant ??

RE

En voilà une

-LE LIEN A SUIVRE-




*** Message édité par paul le 30/09/2021 14:45 ***

RE

Pour les segments

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

hello

Bon ... Je réitère la question que JOFRED et moi nous t'avons demander de voir ( et que tu n'as pas répondu .

" Il faut retirer le tuyau sortie reniflard( numéro 528 sur le plan ), qui repart vers la boîte air. Y'a t'il présence d'huile ? ,voir fumée qui ressort par ce tuyau lorsque le moteur tourne? "

Regarde les plans que je t'aie fourni : à la page 22 , pièce 528 à déboiter d'un seul coté du reniflard ( pièce 8 ) s'il y a encore de l'huile qui sort en fumant moteur TOURNANT "

Maintenant .. s' il s'avère qu'il n'y ait pas de fumée qui sort du reniflard ..il est fort probable que tes guides tiges ( soupapes ) aient trop de jeu et comme le précise MRPHELPS .. il n'y a plus aucune solution .. A moins que ce soient les segments qui te font des remontées d'huile .. Mais te sens tu capable ( financièrement et matériellement de le faire ?
Je te rappelle que tu à trois segments à changer .

A+
PLOMB

Bonjour débranché côte carburateur et voir si de l air passé moteur tournant ??

Juste en passant votre main devant le tuyau, moteur tournant.

Bonjour comment le contrôler ??

Bonjour. Par le tuyau du reniflard, vous ressentez qd même de l'air sortir ?( A chaque descente du piston). C'est une mise à l'air l'air du bas moteur. Il ne doit pas être bouché

Bonjour suite de la galère
Démontage de la bougie ce matin ont voit bien un dépôt d huile à l emplacement de la bougie https://youtube.com/shorts/LsJ7VXrIK5E?feature=share
vidéo YouTube
J ai réussi à le démarrer après plusieurs tentatives et fait tourner sans la durite qui par du carburateur au soupapes pas de fuite ni de fumée par la
Par contre dès que j accélère un peut il cale comme étouffé ou manque d essence et pour le redémarrer une fois qu il est chaud je doit jouer sur le starter c est pas normal je suppose
Je vais craqué

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il faut avancer la vidéo jusqu'à 24min 20 seconde

et pour moi segmentation. parce que il fume tout le temps, quand c'est un guide sa ne le fait que à la reprise.

@+ Jean-yves

Bon je viens d aller voir le motoculteur j ai démonter la bougie pour voir dedans il est vrai qu il y a un dépôt de huile sur les soupapes ( photos)bon il a réussi à démarrer bien sans mal dès que j accélére il tiens 30 seconde puis s étouffe et pour le re démarrer à chaud il faut que je joue sur le starter

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Bonjour jean Yves
Que veux-tu dire par 24.20
D autre part j ai changé le système d allumage par un système électronique donc plus de condensateur et vis platiné
Le niveaux d huile a été fait 15w40
La bougie est neuve
Je vais re démonter et vérifier l étanchéité des soupapes

Merci

Bonjour,

Excuser moi mais vous devriez l'accélèrerez d'avantage, votre façon de faire est à proscrire absolument ne vous en déplaise, sa vous sert quoi expliquer moi je suis curieux.

Ceci étant dit le jeux que vous avez dans les guides n'est pas anormal c'est fait à l'arrache sur ses blocs qui d'ailleurs non pas de guide c'est directement usiné dans le bloc afin de diminuer au maximum les couts de fabrication.

Bien trop d'huile dans la chambre de combustion et une segmentation sur un bloc alu attention le remède risque d' être pire que le mal. Si c'est gras ce n'est pas du carburant mais de l'huile en trop grande quantité qui ne brule pas, d'où la fumée l'échappement.

Je n'ai rien vu concernant le contrôle de l'étanchéité des soupapes.

voir à 24,20 il faut faire pareil, son rodage très mauvais ce n'est pas comme cela qu'il faut faire.

https://www.youtube.com/watch?v=VP8B08amgQA


La richesse elle ne se règle pas comme vous l'avez fait , la vis c'est un gicleur variable il faut moteur chaud la visser jusqu'à ce que sa cafouille et desserrer et arrêter quand c'est rond a l'oreille.

votre souci de retour de flamme peut être du à plusieurs facteur et le mauvais démarrage également (ainsi qu'un manque de compression) le moteur aspire mal.
1/ soupapes non étanches
2/ carburation mal réglé
3/ allumage au mauvais moment (avez vous monté les bon éléments)

Cdlt J-Yves



*** Message édité par mrphelps le 29/09/2021 07:58 ***