LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour
Merci pour toutes vos réponses qui m'ont bien éclairé.
C'est effectivement cette petite coupelle qui manquait.
Pour le problème d'accélération, c'est résolu également, il s'agissait bien du petit gicleur qui est au fond de la partie plastique dans la cuve qui n'était pas bien enfoncé.
Maintenant le moteur ne régule plus...Merci encore à vous

*** Message édité par Dainichi le 22/04/2022 18:31 ***

Bonsoir, vous avez du perdre le gicleur principal en laiton situé dans le puit de de la partie en plastique situé dans le carbu...
Cordialement

Bonjour à tous
Bon, j'ai démonté et nettoyé une nouvelle fois mon carbu.
J'ai une nouvelle fois mis un coup de soufflette dans dans les orifices.
Après réflexion (hé oui, il m'a fallu du temps ) j'ai enfin trouvé d'où venait le problème! Mais je n'ai pas la solution pour le résoudre
J'ai vu qu'une fois retirées les longues vis qui tiennent le carbu, il y avait une petite fente au fond d'un petit creux.

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

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Ah. Donc si la bride est toujours en place , pas de risque que la vis soit cassé. Cela dit il est bon de la retirer pour nettoyer partout.
Moi je prend une lame de cutter chauffé et je coupe cette bride en plastique. L'arracher avec une pince n'est pas toujours évident et risque de casse de la vis

Merci Jofred,
Cette vis est surement le seul élément que je n'ai pas démonté sur le carburateur.
C"est aussi parce que je ne vois pas comment elle se démonte.
Elle ne tourne que sur un quart de tour ou tout au plus d'un demi tour mais je ne vois pas comment la démonter.

Bonjour. Avez vous retiré la vis de richesse pour le nettoyage ? Au passage il faut vérifier que la pointe de cette vis ne soit pas casser et obstrue complètement le trou. ( Ça m'est arrivé)
Cordialement

Bonjour,
Bon, là je ne sais plus trop quoi faire!
Les pièces du carbu sont neuves, la bougie est neuve ainsi que le filtre à essence et le filtre à air.
J'ai nettoyé et débouché tous les orifices nécessaires, si tant est qu'ils aient été obstrués.
Une fois tout remonté, le tracteur démarre impeccable, mais le régime moteur est toujours irrégulier!
Si ça continue il va finir en pièces détachées!

OK, merci
Pour la vidéo, je l'avais trouvée et c'est là que j'ai vu les trous pour nettoyer.
Je vais essayer demain avec un fil plus épais...

Pour le fil acier = brin de câble de frein ou brin de fil électrique ....hein ?
Pas tout le càble !

Jef

Salut

J'ai trouvé la vidéo -LE LIEN A SUIVRE-


@+

Jef

Merci pour ta réponse rapide.
J'avais déjà redémonté mon carbu et j'avais passé un petit fil de fer (corde de guitare) dans les orifices du carbu.
Peut-etre qu'elle n'était pas assez épaisse.Je m'y remets dès demain et je posterai le résultat

Salut

Un moteur qui régule c'est le gicleur de ralenti bouché !

Le petit trou sur le côté de l'entrée air coté papillon du starter .
Il y a un trou rectangulaire et un trou rond ,c'est ce dernier qui communique avec intérieur du carbu côté plan de joint quand tu enlèves la cuve , passer un fil acier cable frein de vélo .

@ +

Jef

Bonsoir,Je reviens avec le printemps pour dire que j'ai acheté un kit pour mon carburateur Nikki.
J'ai changé les joints, le flotteur, le pointeau, le gicleur.
J'ai vidangé mon réservoir pour retirer les éventuelles saletés.
J'avais déjà changé la bougie, le filtre à essence et le filtre à air.
J'ai tout remonté, le moteur a bien démarré mais le problème de régime persiste.Là, je ne sais plus trop quoi faire...

OK, merci pour l'info

RE RE
comme ceci ;

-LE LIEN A SUIVRE-


*** Message édité par timaumo1 le 17/10/2021 17:59 ***