LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonsoir,
Oui, c'est normal car si la batterie n'est pas branchée vous obtenez une tension pulsée. Ce n'est que quand il y a un filtre, en l'occurrence ici la batterie, que la tension est lissée.
Un petit fichier explicatif, c'est le cas C qui vous concerne.

Cordialement.

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonsoir en continu DC . 22v
Mais mon appareil de mesure en mode auto relève une tension AC.... donc bizarre


Cordialement.

Bonsoir,
Toutes les machines n'ont pas de régulateur de tension, tout dépend des caractéristiques de l'alternateur.
Avez vous relevé cette tension sur un calibre continu, (DC), ou alternatif, (AC) ?
La diode ne coupe pas à 14V, ce n'est pas une zener, elle supprime simplement l'alternance négative.
Cordialement.

*** Message édité par timaumo1 le 17/10/2021 21:13 ***

bonsoir, ok merci mais je ne comprend pas il n y a donc pas de regulateur de tension 794360 juste une diode qui coupe a 14 V ?
En tout cas merci pour l'infos je vais regarder ca .

Bonsoir,
Une diode 200V 3A fait l'affaire, 1N5402 à 1N5408 ou équivalente.
Cordialement.

Bonjour et merci , pour la photo dans la journée.  Pour la tension oui à ce connecteur j'ai 22 v donc. Pour le moteur c'est le b&s série 3 130 344cc Quelle genre de diode à mettre ? Merci

Bonjour

Sur le connectique venant du volant se trouve cette diode redresseuse, prendre la mesure à la sortie de celle-ci , plus de 14 volts, remplacer cette diode
Autre problème que tu peut rencontrer, sur certain moteur il fallait recaler l' alternateur qui était trop près du bloc moteur
nous donner les n° de ce moteur et quelques photos du circuit de charge

Bonjour à tous,

Ma batterie vient de lâcher pour la deuxième fois, explication :
Amener au réparateur lors de la garantie batterie HS problème régulation de tension en cause.

Donc aujourd’hui batterie HS, je la remplace par une neuve je vérifie la tension aux borne de la batterie et la surprise, pendant le chargement je dépasse les 22 V sur ma batterie.

Problème mon régulateur de tension ne fonctionne plus sur un tracteur MTD smart RF 130 H. 13HP

Moteur B&S, à ce jour j’ai recherché ou pouvez se trouver ce régulateur, j’ai tout démonté suivi tous les câbles électriques mais apparemment je peux toujours chercher ou il n’y en a pas… où il se trouve au niveaux du volant moteur plus probable mais du coup peu accessible.

Pour limiter la casse je débranche la cosse au niveaux de la diode sortie moteur donc plus de chargement de batterie.

Ma question et votre aide :
Puis rajouter un régulateur sortie moteur pour limiter la charge ?
En vous remerciant de votre aide.