LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Je me réponds a moi même :
Si jamais cela peut aider : le frein de chaîne était trop serré et frottait sur la cloche d'embrayage...

Une petite vidéo rapide : -LE LIEN A SUIVRE-


*** Message édité par timaumo1 le 10/12/2022 21:25 ***

Bonne nouvelle la lame de 70 cms est entrainée sans soucis ;-) - ça huile correctement

Par contre la machine chauffe au niveau de la cloche d'embrayage et/ou pignon d'entrainement ; auriez-vous une piste sur ce qui pourrait la faire chauffer à ce niveau ?

Voici les pièces de réparation d'origines :

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J'ai pu investiguer un peu sur la tronconneuse... La panne initiale est bien du à la vis de reglage de débit qui a du etre montée en force avec la pompe trop sortie (la vis doit pouvoir"monter") ...
J'ai réussit à debloquer en attendant la nouvelle pièce. De ce fait l'ancienne pompe à huile devait certainement fonctionner mais l'entraineur avait cassé du à ce mauvais montage...
La vis de reglage tel que démonté vs La vis de réglage "dégrippée":

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Ouf, je crois avoir trouvé la pompe chez un autre revendeur.

Pour le feutre, pas trouvé en "feutre" j'ai commandé un truc en fibre "FIB141815" que je couperais en deux éventuellement => bonne idée ? ou stupide ?
Bref de toute façon je verrais au montage / toutes les rondelles de calage étaient manquantes (rep 90,93,97), elles sont commandées ; je ne sais pas ce qu'en a fait le précédent propriétaire

D'ailleur, si qqun est en recherche, j'aurais en rab qques rondelles de calage de 14x24x1,0 DIN988 (SL0031276)

La vis de réglage de débit présent sur la machine me semble court (serait-ce la panne initiale ?) / j'ai sécurisé en la commandant également.

Je ne manquerais pas de vous tenir au courant

Bonsoir Sam
Oui empêche la graisse de partir et surtout protéger la cage des particules de l'extérieur.
Aie pas évident pour ta pompe !!!
Gérard

Merci Gérard, si c'est effectivement un feutre a l'origine il empêcherait la graisse de partir du roulement à aiguilles si je comprends bien.

Alors mauvaise nouvelle la pompe n'est pas disponible, savez vous si il existerait un adaptable ? (Photo ci dessous)

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Bonjour Sam
Sans l'affirmer je pense que la pièce 96 est juste une protection de la cage à aiguille 95.
Sur les mécaniques un peu anciennes cette pièce était souvent un feutre.
Il faut que tu regardes dans le montage si elle ne sert pas aussi de calage latéral de la cage.
Pour moi elle n'est pas indispensable si elle correspond bien à ce que je pense.
Pour la pompe je n'ai pas de réponse.
Gérard

Je remets en état une Solo : modele 667

A) J'ai bien trouvé la plupart des pièces manquantes / abimées, mais un "joint" reste introuvable le SL0061223 14x18x0,8 repère 96 sur l'éclaté.

Pourriez vous m'aider :
1. quel est la matière de cette pièce ?
2. est elle "utile" , ou on peut s'en passer (quel est le risque ?)

B) la pompe a huile était complétement HS , la nouvelle est en commande : y a t il une specificité lors du montage du fait de la vis de réglage qui vient se placer après la mise en place de la pompe ?

Merci de votre lecture et aide

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