LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonsoir à toi,

Agrifournitures, hall au tract commercialisent des volants pour micro pour pas trop cher.

gigi

Bonjour tout le monde !
Tout d'abord je souhaite vous remercier pour votre aide précieuse qui m'a permis de trouver la panne et de réparer mon petit micro chéri.

Merci à tous !


En effet grâce à vous j'ai trouvé que la panne venait du régulateur, je l'ai changé (97 euros tout de même) et jusqu'ici ça a l'air de fonctionner ! (le témoin charge ne s'allume plus, et la batterie semble tenir la charge, justement)

Je n'ai plus qu'à trouver un volant pour remplacer celui que j'ai disqué (oui j'en avais ras le bol il ne voulait pas sortir depuis des jours que j'essayais, j'ai craqué) Une idée d'où je pourrais trouver ça d'occasion ? (à part dans un nouveau post de ce forum )

à très vite pour de nouvelles aventures !

Bjr a tous,

Ce qui est encore plus curieux c'est que parfois (après s'être éteint moteur bien chaud) le voyant se ré allume ensuite quelques temps après !!!

Alors composant capricieux ? Mauvais contact ? Fil défectueux dans le circuit ?

J'ai contrôlé toutes les masses (grattage, brossage, bombe a contact, test a l'ohmètre)
J'ai tiré des fils "en volant"

Le problème persiste, je continu a penser que le régulateur est coupable car quand je l'ai changé par un neuf le problème a disparu pendant 2 ou 3 ans.
Je pensais remplacer le régulateur par un boitier régulateur de voiture (moins cher et plus fiable) mais est ce possible ? Toujours est il que je ne remettait pas un billet de 200 balles dans une pièce merdique qui ne dure que 2 ou 3 ans.
Alors pour l'instant je recharge la batterie avec un chargeur, l'avantage c'est que le micro tracteur ne consomme pas de courant une fois le moteur démarré (pas d'électro vanne).

gigi

Les composants n'aiment pas la chaleur lorsqu'elle dépasse le seuil maxi.
Dans la plage admissible, pas de souci, mais ça peut influencer leurs caractéristiques. Peut-être qu'un composant à l'agonie pourrait retrouver ses caractéristiques nominales en étant soumis à une température élevée ?

Je penserais plutôt à des mauvais contacts ou des soudures abimées (vibrations, surchauffes ponctuelles...) qui redeviendraient fonctionnels à cause des dilatations.
Lorsque c'est chaud et que ça charge, un petit coup de bombe de froid sur les différents éléments, l'un après l'autre, pourrait aider à localiser le fautif. Pour chaque élément, si le problème réapparait suite au coup de froid, alors on tient peut-être une piste.


Nota : Je précise que si les composants se satisfont des températures élevées inférieures aux seuils maxi, ce n'est pas forcément le cas de leur environnement, notamment des dispositifs de dissipation thermique qui vieillissent, deviennent moins efficaces, ce qui accroit la température dans un cercle vicieux qui se termine généralement pas la destruction du composant.

Le voyant qui s'éteint quand le micro a tourné un bon moment, tout cela ressemble a mon problème sur le Yanmar !!!
Il y a fort a parier que lorsque le voyant s'éteint la tension de charge est alors OK.
Très certainement un composant qui fait des siennes dans le régulateur, mais c'est paradoxal, les composants électroniques sont sensible a la chaleur (d'ou la présence d'ailettes de refroidissement sur le régulateur) et là c'est en chauffant qu'il fonctionne !!!!

gigi

Ah bah zut, ça fonctionne chez moi.
Le schéma vient de la bible kubotabooks.

-LE LIEN A SUIVRE-

Tractor Owners Manuals > B1200 B1400 B1500 B1600 B1702 B1902 Operators Manual.pdf

On trouve même un schéma électrique très détaillé (fonction par fonction) pour le B1600 :

Tractor Owners Manuals > B1600 Wiring Diagrams.pdf

Oui ça me revient c est lancien systeme de cligntant qui fonctionne avec un bilame.PS Severian ton lien n est pas bon
ne s ouvre pas

En principe, comme pour une voiture, le voyant de charge batterie doit s'éteindre lorsque le moteur est démarré et que le circuit de charge est fonctionnel.
Si ça reste allumé, c'est justement que ça ne fonctionne pas, ce que tu as déjà constaté :)

Merci à tous pour vos messages, vous êtes magiques !

Je réponds rapido à Girocitron entre deux mails pour le boulot :
> oui il y a un voyant lumineux de charge batterie qui reste toujours allumé (mais qui s'éteint parfois quand je mets les grands phares ou que la tracteur tourne longtemps... mais j'ai jamais remarqué que ça chargeait la batterie pour autant, en tout cas je n'ai pas testé au multimètre à ce moment là malheureusement)

Encore merci !

Je pense qu'il faut traduire "Indicator" par "indicateur de changement de direction".
D'ailleurs dans le schéma on retrouve bien le commutateur "Indicator Switch" et les deux clignotants gauche et droit : "Indicator (Left)" / "Indicator (Right)".

Pour le voyant de charge batterie, un forum US précise qu'il faut une ampoule à filament de 3W.




*** Message édité par Severian le 11/04/2022 18:07 ***

@interlinden : Sur les shémas de Sam et severian il y a un voyant lumineux de charge batterie, est ce que ton micro en possède un ? Si oui est il allumé ?

gigi

@severian :" L'indicator unit" possède en effet 2 broches ça pourrait être ça !!! Mais "unité indicateur" je ne vois pas ce que ça pourrait être.

gigi

[...]Quant a ta petite pièce cylindrique ça ressemble a une centrale clignotante[...]

Bonsoir a tous,

Fusible je ne pense pas non plus, généralement ils sont tous regroupés dans une barrette ou une boite.

gigi

Fusible?je ne pense pas car fus..est calibre en ampere.Peut etre une securite ou un bilame qui protege ou regule la charge?Il faudrait savoir ou il se raccorde