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Message original: plombtiger

Surtout suit bien les recommandations de JPG17 ( Hé! Soit dit en passant , je reviens tout juste de Vendée ) .

Hello

Haaa ! Enfin une bonne nouvelle

Surtout suit bien les recommandations de JPG17 ( Hé! Soit dit en passant , je reviens tout juste de Vendée )

Personnellement , avec ce système d'embrayage de lames , j'utilise la méthode d'un pilote d'aire France ( ne riiez pas , c'est pas une connerie , j'explique ..)

1 ) Je sais que mon Briggs tourne à plein pot à 3100 /: mn donc ...je m'imagine sur une piste d'envol ...
2 ) Plein gaz ( 3100 T : mn ) plateau au dernier CRAN DU HAUT DE COUPE , j'avance en vitesse 3 ( sur les 5 ) , et DOUCEMENT , je descends mes lames TOUT EN CONTINUANT MA TONTE MACHINE ROULANTE ( je m’excuse , mais je n'ai pas encore trouver comment voler avec un auto porté ) et suivant la hauteur de l'herbe ( et ayant consciemment un Å“il sur mon compte tours pour voir si le moteur peine ou pas , je suis pratiquement toujours à la hauteur 5 ) .

J'ai une courroie en kelvar .. Elle est toujours dans son emballage depuis bientôt 6 ans ! Comme quoi , tout est dans l'ART de la tonte .

A+
PLOMB.

Bonsoir

Nickel

Vu le boulot difficile qu'effectue cette courroie, afin d'augmenter la durée de vie de l'ensemble je réduis la vitesse du moteur avant d'enclencher l'embrayage et je me sers de ce dernier le moins possible.
Si la courroie ne tient pas assez le coup je passerai à une KELVAR mais pour l'instant ça roule ou plutôt ça tond
.

Bonjour aux aidants,

Merci kubus09 et les autres..., je l'ai reçue, installé, changé une poulie dont le roulement était bien fatigué et

bonne tonte ..

bon dimanche et a bientôt !...

bonjour Plombtiger,

VL 136H36 J =. J92 Hydro

oui c'est ça !

Depp,

Salut les gars ..

Je confirme que pour la VERT LOISIR 92G :
La courroie de coupe est bien : 35065700 = AA85
de traction : 35062000 = A96
Ref lame 82004345 ( coté gauche ou droit , je m'en souvient plus )
Ref lame 82004344 ( idem )



PLOMB.

Vu le prix d'une courroie "constructeur" j'ai bien galéré aussi au début, surtout que la correspondance origine (HUSQVARNA 532402008 pour moi) / adaptable (AA105)était erronée sur les sites de pièces.
Rien ne vaut un essai en vraie grandeur
J'ai donc fait un essai avec la courroie juste au dessus en longueur (AA108) et depuis ça fonctionne nickel.
Essayez donc avec une AA85 adaptable à pas cher pour voir si c'est OK vous verrez bien ....

.

c'est bien compliqué il y a tellement de références, de différences etc....

Quand une courroie est entière on trouve 3 valeurs pour sa longueur : intérieure / primitive / extérieure. (ci joint un exemple pour une AA85)
Maintenant qu'elle est coupée on ne peut mesurer qu'une seule longueur mais laquelle est ce, peut être pas loin de la primitive ?

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonjour,

Cool Merci a vous je pense a "JCR, JPG17, et KUBUS09" y a plus K bonne journée !!
ce que je comprends toujours pas c'est que la courroie hexagonale actuelle et hs je l'ai coupé posé a plat et elle mesure 2150 mais bon...(2M15)

Bonjour Depp

super !
.

*** Message édité par JPG17 le 05/05/2022 07:58 ***

Salut

c'est ici: -LE LIEN A SUIVRE-


@ +

Jef

Merci JCR vous pourriez me donner le lien de la courroie svp je ne trouve pas Cordialement

Bonsoir
Suite photo plaque:
ceci confirme la référence courroie 35065700/0 remplacée par 135065700/0 longueur 2210mm (données constructeur).

Bonne soirée

est-ce que celle-ci conviendrait ??
-LE LIEN A SUIVRE-


*** Message édité par timaumo1 le 02/05/2022 21:27 ***