LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonne nouvelle.

Merci à vous tous pour votre aide, j'ai pu a force de question isoler le souci. vous m'avez bien mis sur le bonne piste avec le solénoïde.
Il fonctionnait quand je le testais mais il n'y avait pas de 12v qui lui arrivait dessus.
A force de chercher j'ai trouvé un souci de masse avec un fil qui n'était pas correctement branché.

Le tracteur a démarré du 1er coup.
Tour de la maison tout semble ok. Une petite fuite d'huile qui semble s'être estompé.
Je le passe au nettoyage complet, je change la batterie et la courroie et je remonte le tout.

Merci à vous tous.

Ok demain je redémonte le carbu et le solinoide que je testerais. En effet pas de claquement je vais donc faire le point autours de lui.

Voici la photo du carburateur, Pas de clic quand je met le contact.

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

IMG_20220510_120333.jpg

Sous le carburateur y a t-il un solinoide?
Mettre le contacteur et écouter si il y a un clic
Pour le post de votre moteur, aller dans remise en état monteur et prendre le deuxième épinglé

Merci pour ta réponse.
Si tu as vu mes vidéos, le fait qu'il n'amorce pas le démarrage l'exclurait il pas le souci de bielle ou vilebrequin ?

Autre chose, je veux bien démonter le moteur entièrement mais n'y a t'il pas par la suite de réglages à effectuer qu'un amateur ne peut pas faire sans l'aide d'un garage ?

Bonjour

Comme dit par kubus, il aurait été préférable de démonter entièrement le moteur pour contrôler la bielle et le maneton de vilebrequin
Le moteur ayant tourné sans huile, il doit y avoir du dégât de ce côté là, à froid il peut tourner librement mais dès qu'il montera en température, le serrage de la bielle réapparaitra, également bien vérifier la portée supérieur du vilebrequin.
Je vais faire un post sur ce type de moteur à soupapes latérales comme je l' ai fais pour les modèles OHV à soupapes en tête

Oui le réglage n'a pas été modifié. Ce n'est pas du mélange c'est de l'essence 98.

Bonjour Baxter666,

Le mélange ne doit pas etre bon ... trop riche ou trop pauvre ...

Tu as remis le réglage de base sur le carbu ?

Oui en fait a l'époque le propriétaire a tourné sans huile mais je n'ai pas constaté de dégâts particuliers. L'essence arrivent bien au carburateur, je l'ai démonté et il était plein. Pour la bougie pas de soucis, en apparence elle est comme neuve. Et oui elle est bien humide lors des test.

C'est visible : Je pencherais vers un problème d'arrivée d'essence du coup...

As tu de l'essence à arriver à ton carbu ?
La bougie est-elle "humide" lors de ton essai sans mettre d'essence via le puis de bougie ?

Un moteur qui a tourné sans huile c'est peu encourageant , mais il semble tourner plutot bien sur ta video ;-)

Sam

Regarde a nouveau les liens doivent fonctionner.

Oui j'ai recontrôlé le jeu des soupapes ils semblent bon, 0,15 et 0,20

Message original: baxter666
Je viens d'éditer mon premier post en rajoutant 2 vidéos pour l'aide à la compréhension.

Je viens d'éditer mon premier post en rajoutant 2 vidéos pour l'aide à la compréhension.

Alors je donne davantage d'information. Oui le moteur tourne librement sans la bougie absolument aucuns soucis de ce coté c'est même parfait au son.
Oui le moteur tourne parfaitement à la main, on sent la force de la compression et on le passe tranquillement. Cela a d'ailleurs été fait lors du remontage des soupapes.

Salut

Tu dis que le moteur a tourné sans huile il y a 20 ans !! Et depuis il fonctionne plus ...ou moins bien comme dirait Bourvil ...
La bielle et le vilebrequin doivent être HS et si tu n'as pas démonté la bielle afin de vérifier la portée du maneton de vilo quand tu as changé le joint de culasse alors je dirai que tu n'as rien fait .
Il nous manque plein d'info , tu dis que le moteur se lance et s'arrête , tourne t il au démarreur librement sans la bougie ?
As tu pu tourner le moteur à la main ?
Si ton moteur au démarreur peine en voulant passer la compression c'est que quelque chose force = grippage et cylindre/ piston et bielle / vilo .
Tu reviens nous donner plus d'eléments

@+

Jef