LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Salut,
Précision supplémentaire, sur certains modèles, ces clichets sont réglables, parce qu'en théorie, la charrue doit être verticale au travail, et comme quand tu laboures, tu as une roue dans la raie de labour précédente, et l'autre sur le guéret, le motoc penche.

On en a parlé là ( post de Olivier du 61 le 19/05/2013:
https://www.motoculture-jardin.com/forum/detail.php?forumid=13&id=46707&s=huard


Et pour t'aider à l'utilisation de ton engin, un peu de doc:
https://www.motoculture-jardin.info/membres-pdf/Reglage-charrue.php

https://www.motoculture-jardin.com/forum/upload/_other20191/1557424947_Lescharruesdelabours.pdf

Bonne lecture
@+

*** Message édité par guépard le 02/06/2022 00:16 ***

YES, et bonne journée !!...

Salut,
Merci de nous tenir informés, et contents d'avoir pu t'aider.
@ la prochaine

bon ok comme je l'avais dis il y avait bien un inversement des buttées, maintenant cela fonctionne nickel

bon-week end a vous

Bonjour a tous,

et merci pour votre aide, non "Kubus09" je pense pas que cette "patte" ai été soudé après, elle doit faire partie de l'ensemble a la base,

oui "Guépard" lorsque j'appuie sur cette "patte" cela déverrouille mais bloque contre l'autre "patte",situé sur le côté

je ne pense pas qu'il ai été bricolé ou alors remonté a l'envers....

je vais regardé cela et je vous tiendrai au courant merci et bon week end !!

Salut

Merci JP on retiendra le terme ,heureusement que tu es là pour nous apprendre un peu les mots techniques ,on sent que tu as trempé les mains dans le cambouis à une époque !...

Mais tu me connais ,même avec les mains sales je suis quand même allé vérifier et du coup je mets la photo .

@+

Jef

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Salut,
Petite précision, en terme technique ce verrouillage s'appelle un "clichet".
@+

Salut

J'espère que notre ami a appuyé sur la poignée pour déverrouiller le téton ?

Par contre souvent l'axe tournant des 2 socs est rouillé et du coup rien ne bouge ....j'ai eu ce pb maintes fois ,là c'est wd40 , démontage, quelques coups de marteau ,dégrippage de l'axe et graissage.

@+

Jef

*** Message édité par kubus09 le 27/05/2022 11:10 ***

Salut,
On voit bien sur la première photo la patte de déverrouillage qui fait reculer le téton de blocage en comprimant le ressort.
Est-ce que tu appuies aussi sur cette patte pour arriver jusqu'au verrouillage quand tu la retournes?
Normalement, quand tu arrives près du verrouillage, le téton passe sur une partie inclinée qui le repousse, et quand il arrive en face du trou, le ressort le repousse et verrouille.

Il faudrait bien regarder, voir si ce n'est pas marqué et que le glissement se fait mal, ou que la rouille a fait son Å“uvre.

Un peu de papier verre et de graisse et ça devrait le faire.
@+

Salut

C'est une charrue qui a été bricolée , le vendeur ne t'as pas expliqué pourquoi il a soudé cette patte ?
Normalement ça devrait tourner à 360 deg .

@+

Jef

Bonsoir,
Et en tournant dans l'autre sens ça ne passe pas ?
Cordialement.

Bonjour a tous,
Voilà je viens de faire l'acquisition de ce super Honda f600, mais car il y a un mais je n'arrive pas a basculer la lame elle se bloque contre un plat percé, je vous joint 2 photos sur la deuxième cela reste bloqué donc merci pour votre aide

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