LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Salut Berto

Si tes tomates rougissent et prennent des formes c'est le moment de venir donner de leurs nouvelles sur le post de Manu où nous élirons sur ce forum la plus belle tomate de l'année .
Chacun n'aura pas à rougir du résultat car difficile parfois de faire rougir une Noire de Crimée !

@+

Jef

OK, merci Jef

- c'est une "mécanique" (pas hydro) de 2001
- elle roule sans son bac (fonction "mini tracteur de petite remorque")

>>> EDIT : dans le manuel d'atelier il y a toutes les procédures de controle , à réaliser avec un ohmmètre : va falloir y passer
(et page 82 le schéma électrique complet !)

- pour l'indicateur de Neutre, je n'ai pas encore regardé (il fait 35° ...) et le réglage des renvois, je verrai ça la semaine prochaine, avec la pose de la courroie crantée

L'avantage de ces chaleurs c'est que le Rustol va bien sécher

PS ; ici mes mini tomates sont encore vertes !




*** Message édité par BERTO2200 le 18/06/2022 15:05 ***

Salut


Effectivement dans l'état actuel de ta tondeuse il faut pas t'étonner si le buzzer te perce les oreilles ,tu as démonté pas mal d'accessoires comme le carter de coupe ,le contacteur du siège qui est défaillant .
.
Tu remets le bac derrière au cas ou , mais le contacteur de bac plein fait lui aussi sonner l'alarme ,peut être que tu peux pas démarrer si bac non posé et donc pas d'alarme .
Je te mets le manuel montage de ta H 2220 .

Pour le contacteur de Neutre puisque c'est une hydro regarde si à côté de la pédale MA / MR tu vois pas ce contacteur ,je ne connais pas ton modèle car ancien .
Si ta boite vitesse reste enclenchée alors que le levier est en position N ,c'est que ta tringle des vitesses a été déplacée , ce n'est pas normal ,il faut que le levier sur N la tondeuse soit débrayée .


@+

Jef

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Merci JEF

Actuellement il n'y a plus le carter des lames, ni le bac de ramassage : je m'en sers comme "mini tracteur" pour tirer une remorque (il y a un attelage "à boule" d'installé, que je devrai démonter lorsqu'il repassera en mode "Tondeuse")

- la batterie est neuve, mais je vais vérifier la charge moteur allumé
- le contacteur du siège clignote très (trop) souvent, même bien assis
- l’embrayage des lames n'est donc pas engagé, puisqu'il n'y a plus le carter (j'attends la livraison de la courroie crantée pour tout remonter )
- le Neutral : parfois (souvent) lorsque le levier est sur la position N la BV est quand même engagée , soit en 1ere, soit en MArr : ce levier se règle-t-il ?
> je vais chercher son contacteur, pour éliminer cette cause possible du BIP continu.

QUESTION : ça BIP si le bac n'est pas accroché derrière ???

à+

Salut

Vérifier les contacteurs de sécurité après avoir contrôlé le niveau d'huile moteur et bac ramassage en place .
Batterie à 12,5 volts mini au repos ?
Quand le moteur tourne 14 V mini ?

Contacteur siège ,
Freins
Embrayage lames .
Levier vitesse point mort = N eutral.

Sous la carrosserie gauche Ar voir si ton contacteur n'est pas fixé prés du levier vitesse .

@+

Jef

Bonjour à tous

je poursuis la remise en état de mon (ATPT) AuToPorTée Honda 2220 de 2001 ...

> il y a le voyant jaune "N" (le Point Mort) qui est toujours allumé : sur le schéma des pièces détachées, je ne trouve pas de pièce qui soit un "contacteur / capteur" , ni son emplacement ?
>> sur la BV ?
>> dans la BV ?

car en plus j'ai le BIPPPPPPPPPPPPPPPPPPPpp qui sonne en continu dès que je mets le contact... ça démarre bien, mais ça vrille tout de même les oreilles ...

> le manuel dit : intervention de protection de la carte électronique ... ok, mais COMMENT détecter la cause de l'anomalie ??

(peut etre le voyant "N" toujours allumé ?)

merci de vos conseils