LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour. On pourrait penser à un problème d'arrivé d'essence . Est ce que la cuve du carbu se rempli correctement ?
A haut régime, si vous fermez très légèrement le starter, le moteur tourne t'il mieux ?

bonjour après nettoyage du gicleur de ralenti (cable de frein plus soufflette ) ça ne change rien je précise qu'au ralenti elle marche bien tout le temps mais au mode lapin elle régule la première minute de marche.
comment faire ?
bonne soirée

Bonjour. En plus de l'avis de kubus ,je dirais qu'un essai tonte ( quand dame nature aura redémarré) permettra peut être de tout remettre en ordre.

Salut

Régule à froid et donc dans les premières minutes = en relation avec le starter automatique et donc certainement gicleur ralenti légèrement obstrué.
Les us ne f9nt pas tout , surtout si tu démontes pas le diffuseur avant passage us.


@+

Jef

bonjour après nettoyage du carbu aux us la tondeuse régule à froid et après 1 ou 2 min elle tourne correctement d'où ça peut venir ?
bonne soirée

Bonjour. Et bien ça avance pour vous!
Un bon nettoyage carbu comme dit par kubus que je salue, un circuit d'essence depuis le réservoir propre, et tout devrait rentrer dans l'ordre.

ça marche j'ai changé l'interrupteur par un autre et c'est bon.

j'ai un deuxième interrupteur d'un gxv 140 comme ça je peux peut-être essayer avec le deuxième ?

Salut

Ton moteur Gxv 120 est de 1986 il a donc 36 ans !

To carbu passe le aux US et débouche bien les petits trous du diffuseur avec un fil de 0,2mm = cable frein de vélo .
Tu as de la chance s'il n'est pas trop oxydé car en général il rouille pas mal et les sédiments le bouchent .

Le manuel
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Ton interrupteur ,monte un neuf et ton pb sera réglé !

@+

Jef

*** Message édité par timaumo1 le 30/08/2022 21:20 ***

bon après quelques démarrages successifs le carbu s'est débouché ça marche nickel mais après avoir remis l'interrupteur, elle s'arrête comme avant.
Comment régler ce FOUTU interrupteur ?

Après redémontage du carbu, elle marche nickel quand j'accélère progressivement mais quand je baisse le régime après être allé en haut elle rebroute. Mais quand je redescend et que je remonte progressivement elle remarche nickel.
A mon avis je vais repasser le carbu au US.
Bonne soirée

Bonsoir
Après redémontage du carter inférieur, J'ai retrouvé l'empbout en plsatique des masselottes de régulation au fond du carter.
Après remontage de tout ce bazard, LE DEMARRAGE! Elle démarre du premier coup.
Sauf que problème à haut régime elle régule tout le temps et au ralenti elle manque de caler.
comment faire ?
Bonne soirée le mécano

je fait ça aujourd'hui

Le ressort touche mais ce n' est pas grave( la vis de ralenti est desserré au maximum.)
Visiblement, le réglage de la position du levier / l'axe rentrant dans le moteur a l air bonne..(vous avez bien fait le réglage suivant la vidéo ?)
A moins que les collègues voient un autre soucis, pour moi c'est redemontage carter inférieur..

Pour vous montrer le fonctionnement
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*** Message édité par timaumo1 le 26/08/2022 21:28 ***

Je viens de faire cette vidéo
Le ressort de la tringle touche un peu en fin de course
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*** Message édité par timaumo1 le 26/08/2022 21:27 ***