LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Merci pour vos info complémentaires et pour le lien de Jofred.
Je vais en effet nettoyer le variateur pour virer toute trace de produit sec.
Je complète juste en précisant que le produit en question est destiné à prévenir une usure prématurée de la courroie comme annoncé sur l'article:
"Rétablit l'adhérence d'origine et la motricité de tout type de courroie. Supprime bruits et grincements dus au patinage de la courroie. Imperméable à l'eau. Nourrit et protège d'une usure prématurée. Evite le craquelage dû au vieillissement."

Le principal étant qu'a priori ça fonctionne bien maintenant.

Bonne journée à tous.

[quote]Message original: Benbreizh
Bonsoir à tous!

Et, pour être totalement franc, je me suis alors souvenu qu'il y a peu de temps j'ai voulu prévenir l'usure de mes courroies neuves en appliquant un produit Bardhal qui est censé prévenir les grincements (qui étaient en fait dus à l'usure de mes précédentes courroies...).
Je n'ai aucune certitude a 100% mais je pense que le produit a pu sécher sur les flancs et figer la courroie dans sa position extérieur.

Bonjour Jofred ,si déjà au début il avait commencé par dire "il avait mis du BARDHAL CAR GRINCEMENT ? Ce n'était pas normal surtout avec une usure de courroie ".

avec des neuves il met de l huile !!c'est nouveau mtd /yardman te donne un bidon d'huile quand tu achètes un tracteur .
enfin j ai eu ce pb :
suite a l'achat d'un 5155 , qui avançait seul de temps en temps , j ai pensé à la courroie et je l'ai changé ; mais le mal était pire !
DONC ,le vendeur avait aussi changé l'embrayage , mais il s'est aussi trompé .la poulie était a gorge et non plate .

AUTO DRIVE = PLATE ; HE = A GORGE , la courroie plate s'enforce dans la mauvaise poulie et entraine la boite .même si on freine .
si par contre c'est le contraire courroie a gorge (Courroie Trapezoidale 5L ) sur poulie plate ceci glisse et gringe , du mal à avancé . voilà pour ceux qui aurait ce pb .

Ok pas de soucis marc

attention , le lien que j avais mis n'ai pas pour la référence, mais montrer une courroie plate en exemple car la même référence sur un autre site disant compatible mtd n'était pas bonne

*** Message édité par marc40110 le 20/09/2022 09:33 ***

Bonjour Jofred , ou as tu vu des references que j ai donné ? Je n'ai rien donné , juste vérifié sa courroie et poulie moteur ! mis photo pour l aidé mais bon il fait comme il le veut si il ne vérifie pas ce point
j'ai parlé de courroie plate car sur drive , variateur / poulie moteur c'est plat . si on se trompe de courroie le tracteur avance mal .
son tendeur est une poulie a gorge plate donc je pense que c'est le même système .
différence avec le drive
drive on tend les courroies avec la pédale accélérateur.
le transmatic , je vois que c'est le variateur qui avance dans un sens .

donc l'huile a débloqué la courroie mais pas son pb
soit mauvaise courroie ou roulement variateur

Bonjour.
@marc
La référence de courroie que tu as donné ne convient pas à sa machine.
Pour moi , les courroies choisies sont les bonnes.
@benbrezh
Et bien on peut dire que le produit bardalh est efficace!
Tant mieux si tu as trouvé Je n' avais plus de conseils pour toi.
Par contre l'huile, évite.
Je pense que tu devrais nettoyer le variateur avec un produit qui va retirer la "colle". Peut être de l'acétone..
Pour ton régime moteur, regarde le lien suivant.
https://youtu.be/WJa2P1W-fzs

Mais attention, pas trop de haut régime.
3200 3300 tr min sont suffisants

Bonsoir , c'est une bonne nouvelle pour toi

*** Message édité par marc40110 le 20/09/2022 07:41 ***

Bonsoir à tous!

Alors j'ai une bonne nouvelle, vous allez enfin pouvoir passer des nuits tranquilles sans vous préoccuper de mon problème! :)

En refaisant a nouveau le tour de la machine et en réfléchissant (et après avoir mieux compris le principe de fonctionnement du variateur grave à vous!) Je me suis demandé si la courroie n'aurait pas simplement du mal à se balader sur les flancs du variateur... Au risque de faire hurler certains j'y ai donc balancé une pulvérisation d'huile moteur tournant et la.... Le variateur est bien parti en arrière d'un coup ! Je remonte sur la bête j'embraye et la miracle elle avait retrouvé ses chevaux!!!
Et, pour être totalement franc, je me suis alors souvenu qu'il y a peu de temps j'ai voulu prévenir l'usure de mes courroies neuves en appliquant un produit Bardhal qui est censé prévenir les grincements (qui étaient en fait dus à l'usure de mes précédentes courroies...).
Je n'ai aucune certitude a 100% mais je pense que le produit a pu sécher sur les flancs et figer la courroie dans sa position extérieur.
Je suis a la fois content de ce que ça m'a appris mais aussi un peu emmerdé que vous vous soyez cassé la tête !!

Il reste mon problème de manque de puissance (2400trs environ) du a un mauvais réglage du régulateur que je n'arrive pas à régler mais c'est pas vraiment un problème car ça tond super bien. Je perds juste un peu de puissance à plein régime.

Peut être que finalement mon expérience et tous ces échanges profiteront à d'autres!

Merci encore à tous et bonne soirée!

VOICI CE QUE J'appelle plate

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peux tu faire une photo de la poulie moteur , voir si la courroie est la bonne ?

oui rien a voir avec celle acheté , pour l instant c'est l avancement , donc le plateau de coupe tu peux le mettre de côté , tu aurais plus de visibilité

Merci pour cette nouvelle reponse. Lors du changement, j'ai comparé les courroies et mis à part l'usure elles avaient la même forme... Du coup je ne sais pas si ça vient de la où pas. Je viens de refaire un test avec la coupe et pas de différence. J'avoue que je sèche également... Si les courroies étaient moins cher je n'hésiterais pas à en prendre une autre pour les test mais bon... Ça fait un peu cher le test. :(

Sur Motoruf les prix sont sensiblements comparables à ce que j'ai payé :

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Bonsoir , ayant des yardman drive et non transmatic , mais en regardant les deux ont des poulies plates ,et vu la photo de tes courroies je me disait !!!
ton pb s'est fait quelque temps après le changement ! le tracteur que j ai acheté il avançait péniblement suite mauvaise courroie et aussi embrayage
je souhaite me tromper ,après vu la vidéo 3 ou tu actionne ton levier de 1 a 6 on voit que rien ne bouge dessous , mais peut être que en marche avec l accélérateur qui lui avance le (variateur si j'ai bien compris ) le mécanisme fonctionne ,
bonne continuation dans ta recherche

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Bonjour et merci pour vos réponses.

BB34: quels sont les réglages que l'on peut faire pour modifier les positions respectives des courroies?

Marc40110: j'avoue que ça devient difficile à suivre ces histoires d'original ou non... Si les sites spécialisés vendent même des faux sous l'appellation de la marque. Et pour le prix malheureusement certains revendeurs se font une telle marge que ce n'est plus non plus une indication fiable (sachant que vraies ou non, ces courroies sont fabriquées à 90% dans des ateliers ou on les achète pour 10 euros au fabriquant... Qu'il soit mexicain ou asiatique malheureusement).

Jofred: je regarde ça! Merci

*** Message édité par Benbreizh le 17/09/2022 15:24 ***

Bonsoir à tous

Lorsque le petit levier de sélection des vitesses est sur la position 1 et avec appui de la pédale d'avancement , il faut (et cela est indispensable) :

- la courroie moteur variateur bien tendue
et cette même courroie au sommet de sa poulie sur le variateur (donc grand diamètre)

- la courroie variateur pont arrière au creux de sa poulie sur le variateur (donc petit diamètre)
et celle-ci correctement tendue.

Réglages si ces conditions ne sont pas respectées.

Bonne soirée à tous