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aaaa Invité	Ajouté le : 24/04/2008 09:52 Message : merci par contre j'ai toujours un problème de régime moteur le régime est à peu près normal lorsque je dévisse le couvercle du filtre à air et à tendance à s'étouffer lorsque je visse le couvercle de la cartouche à fond A quoi cela est du?

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ges54 Invité	Ajouté le : 23/04/2008 15:52 Message : pour les batteries, site, pileetbatterie.com

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timaumo1 Region Aquitaine Ville Bergerac Enregistré le 28/03/2007 Messages: 8458 Non connecté	Ajouté le : 22/04/2008 22:10 Message : Bonsoir, Donc c'est le ressort dont vous parlez au début de cette page. Dans ce cas Palatino vous a déjà répondu très justement. Cordialement. Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche

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aaaa Invité	Ajouté le : 22/04/2008 09:52 Message : merci, le ressort dont je parle est le ressort qui relie la tringlerie qui part d'un trou dans le levier de régulateur jusqu'au papillon des gaz (qui vient buter sur la vis de ralenti) coté starter, le cable n'est pas grippé

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palatino Enregistré le 03/08/2007 Messages: 334 Non connecté	Ajouté le : 21/04/2008 22:39 Message : Message original: palatino Vérifie que la commande du starter fonctionne bien et que l'axe n'est pas grippé ? ? Qu'en est il de ce coté là ? ?

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timaumo1 Region Aquitaine Ville Bergerac Enregistré le 28/03/2007 Messages: 8458 Non connecté	Ajouté le : 21/04/2008 22:04 Message : Bonsoir, Le ressort dont vous parlez dans votre dernier message est-il celui qui se tend quand vous mettez la commande d'accélérateur au maximum ? Si oui, c'est le ressort du régulateur et il a une influence sur le régime du moteur. Il doit être remplacé par un ressort d'origine. Quand on tourne la vis pointeau dans le sens horaire on appauvrit en essence. Cordialement. Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche

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aaaa Invité	Ajouté le : 21/04/2008 16:59 Message : Bonjour, En tournant la vis de richesse en sens horaire, enrichit-on le mélange en air ou en essence? merci

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aaaa Invité	Ajouté le : 21/04/2008 15:27 Message : ok par controle le ressort de biellette est cassé- est-ce que cela peut avoir une influence sur le régime moteur?

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bubu31 Invité	Ajouté le : 21/04/2008 15:17 Message : essaie avec une bougie neuve

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bubu31 Invité	Ajouté le : 21/04/2008 15:14 Message : normalement tu la serres sans la bloquer ,tu desserres de 1tour a peine et apres tu affine le reglage avec le filtre en place

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aaaa Invité	Ajouté le : 21/04/2008 15:10 Message : Oui, j'ai essayé mais quelle est le réglage précisément? doit-on régler sans ou avec le filtre à air merci

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bubu31 Invité	Ajouté le : 21/04/2008 15:06 Message : bonjour. es ce que tu as regle la vis de richesse? A+

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aaaa Invité	Ajouté le : 21/04/2008 10:48 Message : Merci j'ai essayé avec un filtre à air neuf. Les performances ne s'améliorent pas (moteur qui tousse!) Par contre sans le filtre à air, les performances sont meilleures. pouvez-vous me dire quoi nettoyer ou régler merci

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palatino Enregistré le 03/08/2007 Messages: 334 Non connecté	Ajouté le : 18/04/2008 16:57 Message : Le moteur n'a rien ! Mais le filtre est encrassé et laisse passer l'air avec difficulté. L'essence est aspiré par la dépression qui s'exerce dans le carburateur. Avec un filtre encrassé, la dépression est trop importante et ça enrichie le mélange air-essence par un apport trop élevé de carburant. Il y a surconsommation, fumée noire à l'échappement due à la mauvaise combustion et calaminage du moteur, ET SURTOUT POLLUTION ! ! !! Le starter du carburateur (que les Anglais appellent "shoke") agit de la même manière en obturant l'entrée du carburateur pour enrichir le mélange air-essence et permettre de démarrer le moteur. Vérifie que la commande du starter fonctionne bien et que l'axe n'est pas grippé ? ? Et surtout, utilises tu de l'essence fraîche de - d'1 mois ? ? * Message Ã©ditÃ© par palatino le 18/04/2008 17:07 *

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aaaa Invité	Ajouté le : 18/04/2008 16:47 Message : merci Il est cassé tout au bout; donc si je comprends bien cela peut influer sur les variations moteur. je reviens sur l'encrassement du filtre à air pour etre sur que cela vient de là: avec le filtre à air en place, il y a une fumée noire pas possible. Sans le filtre, la fumée se réduit et le moteur tourne mieux. La fumée veut-elle dire que le moteur commence à etre HS? comment le vérifier?

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