LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,
Merci pour le retour, et bonne tonte, c'est la saison.
Cordialement.

Mille merci pour ce conseil, en 4 secondes c'était débloqué avec une cale contre les lames.

Et pour mon soucis, ensuite j'ai détendu la courroie crantée, resynchronisé les lames, tout remonté et c'est réglé. En espérant que ça dure.

Pour info, je remercie Vivi pour son post en 2013 sur un modèle proche. Je le copie - colle pour ceux a qui ça peut servir (en adaptant un peu) :
"Si les deux lames tournent, la courroie n'est pas cassée, il suffit de resynchroniser les lames. Tu démontes le plateau de coupe. Il te faut d'abord regarder l'état de tes supports de lame (si tétons cassés, les remplacer). Tu démontes ensuite les carters D et G du plateau de coupe. Tu démontes la grosse poulie (gaffe à la clavette et l'entretoise), la petite, le bras tendeur avec une clé de 13. Ensuite avec la clé de 8 tu desserres les vis de maintien du capot plastique puis tu le retires. Tu vérifie l'absence de cassure des crans de la courroie ou des poulies. Ensuite tout se passe côté droit. Tu repères la position du tendeur (++ pour le remontage), tu desserres les boulons qui maintiennent les petites poulies crantées, tu dévisse et retire les doigts guides de courroie, tu desserres le boulon tendeur. Si besoin enlève / remplace ta courroie, sinon, tu as assez de jeu pour resynchroniser les lames. Il faut qu'elles se trouvent à la perpendiculaire l'une de l'autre. Tu tends la courroie en reprenant ton repère au niveau du bras tendeur puis tu remontes le tout."

Merci beaucoup du conseil et de m'assurer sur le sens. Je m'y remets demain !

Bonsoir,
Mettez une grosse cale en bois entre le carter et la lame. Dévissage sens anti horaire.
Cordialement.

Bonjour

Suite à une séance de tonte sur des herbes hautes, les lames de mon autoportée se sont déplacées et désormais se touchent (devenues symétriques au lieu de perpendiculaire). La rotation se fait bien, et elles ont l'air bien axées par ailleurs. J'imagine donc que ça se passe au niveau de la courroie crantée, et que des crans ont sautés. J'essaie de m'attaquer moi même au problème.

Malheureusement je rame dans le démontage. Je suis bloqué pour le dévissage de la grosse poulie (gauche) (courroie des lames), ce qui m'empêche de retirer le capot plastique protégeant l'accès à la courroie crantée. Je ne suis pas sûr du sens de dévissage (probablement normal). Quand j'essaie de tourner dans un sens ou dans l'autre, c'est tellement serré que ça ne vient pas et que ça fait tourner les lames en dessous. J'ai essayé avec du dégrippant mais pas mieux.

Une astuce pour le démontage ? Quelqu'un serait sûr du sens ?

Merci !

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