LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Salut

Sur du GCV 190 tu as pour :

Dia 22,2 mm long 135 mm ou long 100 mm épaulemen5 49 mm
long 49 mm
Dia 25,0 mm long 135 mm Avec épaulement 49 mm

@+

Jef

Bonjour. Ayant acheté un moteur Honda GCV 190, je réponds enfin à la question du post: en sortie, le vilebrequin mesure 6,5 cm (mesuré sans support de lame) . Ce n'est donc pas plus long que sur un GCV 160! Par contre, le diamètre du vilebrequin sur ce GCV 190 est de 25mm contre 22,5 sur le GCV 160.
Et je ne suis toujours pas parvenu à trouver un moteur qui puisse s'adapter sur ma tondeuse Staub de 1999...

Merci. Alors dans le cas présent, quelle serait la solution pour que le vilebrequin puisse entrainer la lame sans que celle-ci ne frotte contre le carter? Il faudrait un support de lame plus grand? Merci.

Tu ne rallonges pas le vilebrequin le montage avec embrayage de lame est une chose mais la même machine sans embrayage de lame a un support de lame pour compenser la hauteur de lame

Bonsoir et merci. Je ne savais pas qu'on pouvait prolonger un vilebrequin... Je vais donc explorer cette piste, merci!

Bonsoir,
Cette couronne fait partie du canal d'éjection, donc risque de bourrage.
Peut-être qu'il serait plus judicieux de faire tourner une pièce pour prolonger le vilebrequin.
Cordialement.

Je voulais absolument garder cette tondeuse au carter alu indestructible. Mais je ne trouve aucun moteur qui puisse s'y adapter... Le Honda GCV 190 se fixerait sur le carter mais le vilebrequin est encore trop court!!! Tout ça à cause de cette couronne en alu (voir flèches rouges)!

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Merci beaucoup! Je vais retenter l'expérience...

Bonjour

Tenir le volant magnétique et serrer en forçant pour extraire le disque

Je n'ai malheureusement pas compris comment procéder pour sortir le reste de l'embrayage, une fois que la grosse vis est logée dans le vilebrequin. Je ne veux pas conserver cet embrayage, simplement dégager les pièces cylindriques qui entourent le vilebrequin, merci...

Et pour revenir au sujet, je viens d'acheter un moteur Honda GCV 190 d'occasion, dont le vilebrequin est bien trop court pour s'adapter sur ma vieille tondeuse...

Bonjour. Les mois passent et les problèmes mécaniques persistent...
Je n'avais jamais réussi à dégager le vilebrequin du reste des éléments de l'embrayage de lame...
Vous m'aviez bien expliqué que l'intérieur du vilebrequin était fileté pour deux vis de diamètres différents... Un gros diamètre de vis à l'extrémité, un petit diamètre plus en profondeur pour l'écrou de blocage.

Non, regardes bien le disque, le trou est fileté, voici des photos pour que tu comprennes ce que je t' expliques

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Merci. Si j'ai bien compris, je vais visser une vis dans le vilebrequin, un peu plus longue que celle d'origine. Et en tapant dans la vis et en bloquant les éléments de l'embrayage, tout va descendre? L'embrayage n'est donc pas vissé, seulement emmanché sur le vilebrequin? Merci...