LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Salut

Je ne me force pas tu le sais mon brave Plomb , si je voulais à chaque post je pourrai en sortir une mais le gars qui vient glaner ici des infos se poserait la question s'il n'était pas tombé sur des tarés !...

Des fois je reviens sur de très vieux posts et je ris moi même des co....ies que j'ai pu écrire il y a quelques années ,je devais être certainement en meilleure forme .

C'est pour ça que notre forum est le meilleur ,il allie l'utile à l'agréable ...

C'est sûr que du coup il faut sortir de la monotonie à ne pas confondre avec la monogamie hein Plomb ?

@+

Jef

Hello

Trop bonne celle-ci

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Salut JPG

L'électricité n'a jamais été mon domaine ,à partir du moment ou il n'y a plus d'étincelle à la bougie on devient un peu électricien pour réparer la panne et même avec de la bonne volonté des fois ça ne marche tjs pas !
Je n'ai retenu qu'une chose : “L'eau conduit l'électricité, mais si tu mets du vin dedans, elle a plus le droit de conduire.â€�
JM Gourio ....

Mon voisin retraité était tellement radin qu’il avait engagé une bonne aveugle... pour économiser de l’électricité !

On est loin des Honda G200 hein ?

Allez les gars vous en avez pas une à raconter ? On est là pour rigoler un peu ....

@+

Jef

Bonjour à tous

Là on est dans le domaine de la haute tension, le raisonnement est différent car le courant étant infime je ne pense pas que la valeur des résistances entraine une grosse différence au niveau de l'étincelle, elles sont là pour l'antiparasitage et seul un spécialiste dans ce secteur pourrait apporter des détails.
(je me souviens quand j'étais branleur, on arrivait à faire tourner un moteur sans contact entre le fil et la bougie )

Par contre ce qui est très important c'est la tenue diélectrique de l'isolant, suffit que la porcelaine soit fêlée (et surtout suivant l'humidité de l'air) ça entraine une partie de la tension à la masse et ce qui reste à l'électrode est insuffisant pour créer une bonne étincelle.

D'ailleurs si la porcelaine comporte ces "vagues" ce n'est pas pour faire joli, c'est comme pour les isolateurs HT, c'est pour augmenter la distance de fuite.

Pour la petite histoire et juste pour montrer que c'est très sensible, il y a des isolateurs entre chaque voitures du TGV pour la ligne HT en toiture.
Ca fonctionnait très bien pour le Paris-Lyon mais quand ils ont été reconduits sur le TGV atlantique ça arquait du fait que l'air est plus salin en bord de mer

Salut

Quelle est la résistance d'une bougie d'allumage ?

Vous devez soustraire la valeur de résistance de base du multimètre de la valeur qui s'affiche pour obtenir la valeur résistance de la bougie.
Cette valeur doit être comprise entre 0,6 et 2 ohms. Si ce n'est pas le cas, alors la bougie d'allumage est défectueuse.
Tous les capuchons(anti-parasites ) possèdent une résistance ohmique mais elles sont de l'ordre de plusieurs K(ilo)ohms !!!

Chez NGK les capuchons de bougies rouges ont une résistance de 5 K ohms .

Les noirs 1 à 2 K ohms.
Si on monte des bougie avec résistance incorporée , cela s'ajoute et .... peut -être moins ou pas d'étincelles à la bougie !
C'est ma version qui n'estb0eut être pas la bonne , si on a une bobine ou condo un peu faible ,on peut se trouver dans ce cas , je me rappelle que pour ce moteur G28 il suffisait que je monte une bougie inadaptée , peut être avec une résistance alors qu'il faudrait pas et cette dernière foirait ...

@+

Jef

Bonsoir plomb,
Je n'ai pas vraiment d'idée pour le problème de la bougie neuve, mais certainement une mauvaise conduction dans la compression. Peut-être que dans la compression l'étincelle se faisait plus facilement entre l'électrode centrale et le corps de la bougie dû à une porcelaine poreuse.

Pour ton test à l'ohmmètre, la valeur indiquée dépend de la constitution de la bougie, si elle possède ou non une résistance en série avec l'électrode centrale, voir l'éclaté de JPG.

Pour ma part j'ai essayé une bougie non anti-parasitée, donc sans résistance, la tronçonneuse n'a jamais démarrée, après avoir mis une bougie avec résistance, (préconisé par le fabricant de la machine), celle ci a démarrée au premier coup de lanceur. Je précise que les deux bougies étaient du même type, une avec R et l'autre sans dans la dénomination.
Bien cordialement.

Hello

Merci KUBUS ( désolé , mais j'ai du mal à t’appeler JEF ) Pour t'es explications dont j'avais deviné ou tu voulais en venir ..

Alloooors , je viens juste à l'instant ( avant l'apéro .. Hein ! ) de faire une simple expérience pour voir si une bougie est bonne ou " claquée " ..Mais avant ça , il faudra demander à notre Ingénieur en CHEF Monseigneur TIMAUMO 1 er .. ce qu'il en pense

j'ai pris une bougie CHAMPION et un ohmmètre .. et j'ai fait ce branchement ( j'ignore si la bougie est neuve , mais bon ..J'avais une continuité )

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Salut Plomb !

Concernant la bougie neuve pour Honda G28 c'est une C-6 HB (NGK) .
C'est une bougie spécifique car très petite avec culot fin et dont je n'avais pas trop d'exemplaires à l'époque ...maintenant oui !
Le moteur n'avait pas d'étincelle et me trouvant en ville ( 15 bornes de chez moi ) je décide d'aller chez le vendeur de pièces détachées et miracle il avait cette bougie ,je l'achète.
Je la monte sur le moteur sur lequel j'avais déja vérifié les vis platinées , condensateur , bobine ...
Tjs pas étincelle !
A chaque fois faut remonter le lanceur avec carter etc ....car démarrage perceuse impossible car le moteur tourne sens inverse et l'écrou ...se dévisse !
J'ai dû démonter le volant au moins 3 fois dans la journée ,en désespoir de cause je vois une petite bougie sur ma tronçonneuse , je la monte sur le G28 et le miracle se produit !
C'était donc la bougie neuve HS !
Que j'ai ramené chez le marchand qui me l'a repris et changé par une autre .
Voilà l'histoire du G28 déjà racontée un jour ici même .

@+

Jef

[quote]Message original: kubus09
Salut Tanga ,

Ce n'est pas la 1 ére fois ici que cet incident bizarre arrive , la bougie HS ...mais qui produit des étincelles !

Cet incident m'est arrivé à moi précisément dans mon jardin en passant les fraises avec un motoculteur Honda F410.

J'ai eu le même constat que toi, le moteur redémarrait et s'arrêtait systématiquement 30 secondes après .
Il fallait attendre 15 secondes et ça redémarrait .
J'ai donc bien appris la leçon et dépanné au moins 10 personnes ici sur ce forum.
Je suis tombé un jour sur un garagiste qui avait ce même type de pb , j'ai eu un mal fou à le convaincre ,pour lui une bougie qui produisait une étincelle n'incriminait donc pas l'allumage !....
_______________________________________________________________________________



Bonsoir, En tout cas bravo le forum, c'était ma première intervention et du coup je vais faire le même traitement sur ma tondeuse autoportée qui comme je l'évoquai brièvement présente les mêmes symptômes bien qu'au bout d'un délai plus long. Si j'en tire un autre enseignement je n'hésiterai pas à le poster
La vidéo de plombtiger et l'éclaté de JPG17 sont fort intéressants également.

Hello Plomb

Je n'ai pas souvenir d'avoir été embêté comme maintenant avec les bougies.

Les normes CEM les ont fait évoluer afin de moins parasiter l'environnement, quand ont voit comment c'est à l'intérieur de certaines, sûr que la température ou les vibrations peuvent entrainer des Pb., auparavant ce devait être une liaison directe et roule Raoul
Je ne sais pas si c'est encore les cas ?

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Hello

Je viens de lire ces posts et encore une fois JEF (que je salut au passage , ainsi que tous les membres ) nous sort une " trouvaille " au sujet d'une bougie NEUVE qui ne fonctionnerait pas .. Mais il n'en explique pas non plus la cause et pourtant .. Regardez ceci :
-LE LIEN A SUIVRE-


Le bougies sorties d'usine ne se fabriquent pas à l'unité , mais par lot qui passent par une série de batterie de stade de fabrication : céramique , tungstène etc .. Or Comment qu'une personne comme JEF puisse avoir la scoumoune pour tomber sur une bougie neuve défectueuse et pourquoi ? Sachant qu'elles passent par un test de qualité ( surtout Bosch , Agk et autres ) puis se font emballer dans des petits cartons , qui vont dans des gros pour l'expédition chez des revendeurs ... Pour qu'une bougie soit défectueuse il faudrait au moins qu'elle tombe de très haut ou se fasse écraser .. Mais là ! c'est une autre histoire
Quoi qu'il en soit , c'est vrais comme dit GUEPARD , que par mesure de précaution il faut mieux avoir une bougie " sûr " qui sera la bougie étalon au cas ou , une neuve serait " incertaine " et ne fonctionnerait pas ...
A+
PLOMB

Bonjour à tous

Message original: timaumo1
Il t'arrive vraiment beaucoup de malheurs, Jef

Il t'arrive vraiment beaucoup de malheurs, Jef

Salut Tanga ,

Ce n'est pas la 1 ére fois ici que cet incident bizarre arrive , la bougie HS ...mais qui produit des étincelles !

Cet incident m'est arrivé à moi précisément dans mon jardin en passant les fraises avec un motoculteur Honda F410.

J'ai eu le même constat que toi, le moteur redémarrait et s'arrêtait systématiquement 30 secondes après .
Il fallait attendre 15 secondes et ça redémarrait .
J'ai donc bien appris la leçon et dépanné au moins 10 personnes ici sur ce forum.
Je suis tombé un jour sur un garagiste qui avait ce même type de pb , j'ai eu un mal fou à le convaincre ,pour lui une bougie qui produisait une étincelle n'incriminait donc pas l'allumage !....

Au 10 ème post il s'est excusé , et a reconnu son erreur .

Toi tu t'es posé les bonnes questions après ma réponse brève " changer la bougie pas nécessairement par une neuve "
Tu as mis une autre bougie et constaté le résultat ....

A bientôt pour de nouvelles aventures , il doit y en avoir d'autres histoires dans le même genre ,comme une bougie neuve qui était HS ( ça m'est arrivé sur moteur G28 ) , une batterie neuve HS , à moi également , c'était sur une voiture et j'étais inquiet car 12,7 V aux bornes de la batterie ....mais cette dernière pas en utilisation , voir note de Tim à ce sujet sur autre post .

Si d'autres amis ont une histoire dans ce genre à raconter , n'hésitez pas on est preneur !

@+

Jef

Bonjour,
Oui bien sûr mais pour ma défense, quand, immédiatement après chaque arrêt intempestif, je teste la bougie et elle fournit malgré tout une bonne étincelle en tirant simplement sur le lanceur je dirai que je suis dans le pire cas, non?
Et pour la petite histoire je me suis souvenu après la suggestion de Kubus09 mais également mes derniers soupçons, que j'avais justement une bougie neuve de remplacement dans mes tiroirs lors de l'achat d'un nouveau filtre à air il y a quelques mois.
Bon maintenant il va falloir que je me penche sur une tondeuse autoportée qui également s'éteint systématiquement après 5 à 6 mn de fonctionnement. Mais ça c'est une autre histoire et je posterai un nouveau sujet.