LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,
j'ai re nettoyer le carbu dans le vinaigre à 60° pendant 20 min.
Je vais vérifier si l'essence arrive correctement avec ta technique.

Je viens de remarquer que la bride de fiction n'est pas plane, je vais essayer de la resurfacer ou alors mettre plusieurs joints ?

je vous tiens au courant merci pour les conseils ! :))

Bonjour ,
Oui je pense pas le morceau en moins cause le problème, il doit y avoir un trou de bouché le petit orifice au bord de la cassure à déjà un calibrage d'air , ensuite dans le prolongement de ce trou juste avant la pastilles et la vis de richesse il y'a un perçage qui descend dans la cuve ou dans le conduit principal il devrait ce trouver un petit gicleur d'essence qui ce bouche facilement vous l'avez vu sur ce carbu? Après faut allez voir jusqu'à la vis de richesse et les trou de progression avant la vis derrière la pastille. Moi après le nettoyage ultrason et vinaigre blanc j'ai un petite seringue pour envoyer de l'essence par l'orifice calibré d'air je vois bien si ça sort, par contre le moteur il s'emballe ? C'est bizarre le régulateur doit pas faire le job

Sr

Donc pour toi le problème serais plus le diffuseur que la partie cassée ? Je vais essayer de le démonter ce soir comment le démonter ?

le souci est que le diffuseur est truffé de petits trous sur le coté pour aspirer l'essence grace à l'air qui arrive par le canal qu'on voit a coté de la cassure
j'ai déja eu le cas sur un solex de bernard moteur

Hello, Les joints sont neufs , j'ai démonté le gicleur pour le nettoyer, le diffuseur soufflette plus nettoyant frein ( j'ai pas pu le démonter...)


Le problème apparent est la cassure en PJ ...

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salut ,

s'il tourne mieux au starter , c'est que soit le gicleur/diffuseur est partiellement bouché /encrassé , soit , tu as une prise d'air entre carbu et admission , voir carbu fêlé, comment sont les joints entre carbu et pipe , et entre pipe et culasse ?

d'autre part comment as-tu nettoyé le carbu ?

Bonsoir j'ai bien nettoyé, recollé à la colle à par brise le bout cassé mais rien ni fait, il tourne mal ...

Il tourne mieux avec le starter ..

*** Message édité par brico78 le 11/02/2024 16:42 ***

Bonsoir,
Cela fait une prise d'air supplémentaire et le mélange air/essence n'est plus correct.
Donc nettoyage du carburateur, soit aux ultra sons, soit au vinaigre blanc chauffé à 60°C pendant 20 min. Ne pas oublié de passer un brin de fil de cuivre dans les gicleurs et tous les canaux accessibles.
Voir également l'état des joints entre carburateur et moteur, ainsi que la planéité de la bride de fixation du carburateur.
Si après tout ça ça ne fonctionne pas mieux, il y a des chances pour que la cassure perturbe le bon fonctionnement du carburateur.
Cordialement.

je vais redémonter un nettoyer de nouveau ...
J'ai aussi remarqué que lorsque que je débranche le reniflard coté carbu il cale

Bonsoir,
Comme roro, en plus comme la cassure a une partie sur le corps du carburateur, il se peut que le flux d'air soit perturbé.
Tentez quand même un nettoyage sérieux et en profondeur du carburateur.
Cordialement.

Bonsoir merci pour votre réponse.

C'est un carburateur Keihin pour un Kubota T120 équipé du moteur GN 100 TS.

Les symptômes, c'est un emballement du moteur et un ralenti instable.

(Il tourne limite mieux quand le starter est mis)

bonsoir

cela peut nuire si le ou les petit trous d entrée d air qui font le brassage avec l essence

donner nous la marque et réf qui sont sur le carburateur on va regarder si l on trouve cela

ne tourne pas rond

c est quoi les problemes ; il fume noir ; bleu ; blanc il ne tiens pas le ralentie et autre dite nous

Bonsoir,
je suis en train de rénover un motoculteur Kubota.
Le carburateur est cassé au niveau de l'entrée d'air vers le filtre à air.

Je mets un schéma pour y voir plus clair.

Le moteur ne tourne pas rond du tout. La cause est-elle le carburateur cassé ou autre chose ?

(une personne m'a dit que cassé a cet endroit ça ne doit pas jouer sur le fonctionnement d u moteur mais je doute !!!)

Merci pour votre aide.

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