LE SITE D'INFORMATION DE LA MOTOCULTURE
www.motoculture-jardin.com

LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Le Forum de la Motoculture >>> Les problèmes mécaniques... >>> Vous avez un problème technique >>>


Votre pseudo :
Sujet	(facultatif)
Veuillez indiquer une adresse mail :	(l'email n'est pas enregistré dans la base et sert principalement d'anti-flood)
Veuillez recopier le résultat de cette opération 2 x 400 =

Icône
Le logo du sujet

Message

Smileys

	*Pour joindre un fichier une image, utilisez le lien ci dessous, les fichiers en ex ne sont pas tolérés, suivez les indications de la page* Fichiers et images jpg-png-gif, pdf, texte etc.. < de 5 Mo
Cochez la case indiquant que vous avez pris connaissance du Mémo

Nombre de Caractères (Limite : 500)

Options
Désactiver les smileys--uniquement pour les membres, ils sont inactifs pour les invités
Désactiver le BBCode

N'omettez pas de valider votrre message
par le lien ajouter votre message plus bas

Redirection

pony24 Region AQUITAINE Ville MENSIGNAC Enregistré le 28/02/2016 Messages: 573 Non connecté	Ajouté le : 18/04/2024 08:10 Message : Bonjour à tous, D'accord avec les amis sur ce probléme de bougie.J'ai eu le même sur un petit quad chinois avec une bougie neuve NGK. A l'extérieur, une magnifique étincelle et impossible de démarrer. (sur un moteur comme ça on ne pense pas en premier à un probléme de bougie neuve défectueuse....!!!) Aprés des jours à bricoler ce moteur, je remets la vieille bougie et démarrage au premier coup!!! je remets la bougie neuve et démarrage impossible. C'est sur le forum que j'ai appris que ce probléme existait. Je pense qu'il y a une forte omerta sur un fait qui devient de plus en plus fréquent. J'en déduis que: - Une bougie neuve n'est pas un gage de sûreté. - Une bougie NGK n'est pas un gage de qualité. Bonne journée à tous. A.G. Le meilleur moyen de se délivrer de la tentation c'est d'y céder!! (Oscar WILDE)

	Sujet : posté par
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

mimirotor Region new aquitaine Ville thiviers Enregistré le 10/04/2020 Messages: 59 Non connecté	Ajouté le : 17/04/2024 23:22 Message : Salut, La presence d'étincelle au electrode de la bougie à l'air libre reste une indication mais pas la certitude d'avoir des éticelle sous pression à l'interieur du cylindre., ily avait des testeur de bougie en atmosphere modifié , avant, au 20eme siecle, ? la bougies reste une des causes à tester en premier...cet apremidi sur une réplique de monkey honda 50, je n'a vais pas de bougie identique ngk cr7hes..., j'ai fini par comprendre que le fil à haute tension etait coincé et fondu derrire le pot, je me prenait des petites déacharge en toucant le pot, pourtant parfois qlq etincelles faiblarde, j'avais suspecté la bougie.

	Sujet : posté par
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

micheldu47 Region aquitaine Ville boé Enregistré le 28/02/2007 Messages: 6027 Non connecté	Ajouté le : 10/04/2024 20:35 Message : salut , tout est bien qui finit bien ! j'ai déja eu la même chose avec une bougie neuve , et de marque ! grrr par contre , gardes ton vieux mélange pour dégraisser les pièces et le reste d'huile rouge dans la burette

	Sujet : posté par
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

vjoug Enregistré le 19/04/2017 Messages: 217 Non connecté	Ajouté le : 08/04/2024 22:35 Message : Bonsoir, J'ai changé la bougie ce jour avec une NGK. L'ancienne était dans marque "inconnue". Alors que mon allumage "fonctionnait" puisque j'avais des étincelles, le changement par cette nouvelle bougie et/ou pas la Marline a permis de redémarrer la tronçonneuse. C'est assez frustrant d'avoir passé autant de temps sur un truc aussi con Je vais faire les petits réglages et si j'ai encore des soucis posterais à la suite . Encore merci à vous Cordialement

	Sujet : posté par
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

vjoug Enregistré le 19/04/2017 Messages: 217 Non connecté	Ajouté le : 06/04/2024 15:01 Message : Bonjour, J'ai testé avec de la MARLINE 2T et c'est pareil. Je vais démonter le carburateur à nouveau puis je vais refaire un essai. Cdt

	Sujet : posté par
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

winking Enregistré le 08/09/2016 Messages: 161 Non connecté	Ajouté le : 05/04/2024 19:18 Message : Message original: vjoug En complément, je viens d'avoir un flash : Cela pourrait il venir de mon mélange SP98 + huile STHIL rouge à 2% assez vieux ( env. 2 ans)? cdt bonjour tout à fait essence 98 ne se garde guerre mieux que le sp 95 E10 ....2 MOIS MAX PEUT ËTRE UN PEU PLUS AVEC du stabilisateur

	Sujet : posté par
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

vjoug Enregistré le 19/04/2017 Messages: 217 Non connecté	Ajouté le : 05/04/2024 18:55 Message : En complément, je viens d'avoir un flash : Cela pourrait il venir de mon mélange SP98 + huile STHIL rouge à 2% assez vieux ( env. 2 ans)? cdt

	Sujet : posté par
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

vjoug Enregistré le 19/04/2017 Messages: 217 Non connecté	Sujet : Tronçonneuse ECHO 285 EVL ne démarre pas Ajouté le : 05/04/2024 18:13 Message : Bonsoir, Je n'arrive pas à me sortir de ce problème avec une ECHO 285 EVL qui jusqu'à présent était un vrai bijou. Elle démarrait chaque année sans poser de problème. Elle a été remisée 5 à 7 ans et je n'arrive pas démarrer. J'ai changer les membranes sur carburateur ZAMA C1S NB : Le mauvais montage de l'ordre des membranes n'est pas à exclure, en particulier sur celle qui pompe le carburant. Passage aux ultrasons et changement du pointeau fait. J'ai changé mon tuyau d'arrivée de carburant et sa crépine. J'ai de l'allumage car étincelle à la bougie. Après plusieurs tentatives de démarrage elle est noyée. Si je mets un peu de nettoyant frein elle démarre bien mais s'éteint après quelque secondes. Auriez vous une idée car la je sèche. En vous remerciant par avance Bien cordialement

	Sujet : posté par
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>