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[quote][bold]Message original: guépard[/bold]

Effectivement et s'il a fondu c'était de l'huile bouillante, pour se défendre contre les sarrasins?, voire en feu!!!

M'est avis que c'est:
==> soit à cause d'un pot trop chaud mal isolé ou en surchauffe à cause d'une soupape d'échappement fuyarde et/ou d'un allumage légèrement décalé.
==> Soit à cause d'un "retour de flamme à l'admission" à cause d'une soupape d'admission qui ferme mal et/ou légèrement décalée.

Il faudrait donc vérifier si la clavette du volant n'est pas cisaillée et le volant légèrement décalé ou si comme le dit Kubus il ne manque pas un isolant thermique entre le pot et le filtre.

Au sujet de l'isolant thermique il me souvient que lors de mes études de mécanique agricole (il y a 50 ans...), notre professeur Marcel ACHARD, spécialiste des moteurs thermiques, nous avait expliqué qu'il était préférable de concevoir les moteurs avec l'admission d'un côté et l'échappement de l'autre pour éviter ce genre de conflits "incestueux"...

C'est à cause d"erreurs de conception comme cela que l'on a parfois, quand la loi de Murphy se réveille, des accidents dramatiques comme l'incendie du tunnel de Mont Blanc (39 morts!)
dû au mégot balancé par la fenêtre du camion précédent, aspiré par le filtre à air du suivant ( mal conçu) et qui a pris feu avec ses 25 tonnes de beurre!
A noter que ce défaut était connu mais que personne n'avait songé à le corriger... ( On n'avait pas dépenser "un pognon de dingue" pour rien quand même!

[/quote]

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guépard Aides-toi, le web t'aidera Region Provence Ville ORANGE Enregistré le 03/01/2007 Messages: 7926 Non connecté	Ajouté le : 09/04/2023 14:34 Message : Message original: Pierre_Berlin Bonjour, Merci a vous deux pour vos réponses. Jef, on m'a dit que c'est effectivement un filtre à air "à bain d'huile". Pierre Effectivement et s'il a fondu c'était de l'huile bouillante, pour se défendre contre les sarrasins?, voire en feu!!! M'est avis que c'est: ==> soit à cause d'un pot trop chaud mal isolé ou en surchauffe à cause d'une soupape d'échappement fuyarde et/ou d'un allumage légèrement décalé. ==> Soit à cause d'un "retour de flamme à l'admission" à cause d'une soupape d'admission qui ferme mal et/ou légèrement décalée. Il faudrait donc vérifier si la clavette du volant n'est pas cisaillée et le volant légèrement décalé ou si comme le dit Kubus il ne manque pas un isolant thermique entre le pot et le filtre. Au sujet de l'isolant thermique il me souvient que lors de mes études de mécanique agricole (il y a 50 ans...), notre professeur Marcel ACHARD, spécialiste des moteurs thermiques, nous avait expliqué qu'il était préférable de concevoir les moteurs avec l'admission d'un côté et l'échappement de l'autre pour éviter ce genre de conflits "incestueux"... C'est à cause d"erreurs de conception comme cela que l'on a parfois, quand la loi de Murphy se réveille, des accidents dramatiques comme l'incendie du tunnel de Mont Blanc (39 morts!) dû au mégot balancé par la fenêtre du camion précédent, aspiré par le filtre à air du suivant ( mal conçu) et qui a pris feu avec ses 25 tonnes de beurre! A noter que ce défaut était connu mais que personne n'avait songé à le corriger... ( On n'avait pas dépenser "un pognon de dingue" pour rien quand même! @+ * Message Ã©ditÃ© par guépard le 09/04/2023 14:48 * Consommée avec modération, l'eau ne peut pas faire de mal. Mark TWAIN

	Sujet : posté par
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MESPAS Region BOURGOGNE Ville CHAMPIGNELLES Enregistré le 20/02/2012 Messages: 6623 Non connecté	Ajouté le : 09/04/2023 12:37 Message : Bonjour Chez STAUB, le moteur n' est pas en référencement, aucunes pièces, tu dois installer un boitier de filtre Honda GX 270 mais pour être sûr, donnes les dimensions d' entrée de carburateur, entraxe des goujons, la dimension de dépassement des goujons, filtre à air déposé Le 8800 est une base PP 2 X * Message Ã©ditÃ© par MESPAS le 09/04/2023 12:38 *

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Pierre_Berlin Enregistré le 07/04/2023 Messages: 2 Non connecté	Ajouté le : 09/04/2023 09:33 Message : Bonjour, Merci a vous deux pour vos réponses. Jef, on m'a dit que c'est effectivement un filtre à air "a bain d'huile". JCR, je vais contacter la personne dans ton dernier lien. Bonne journée, Pierre

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JCR Region ain Ville oyonnax Enregistré le 05/11/2012 Messages: 1442 Non connecté	Ajouté le : 08/04/2023 19:30 Message : Bonsoir D'accord avec kubus09 c'est le boitier de filtre à air. Mais je n' ai pas trouvé de documentation sur ce moteur (pas de vue éclatée,pas de notice). Voici le seul document trouvé sur un autre site:https://mototracteurs.forumactif.com/t57560-pp2x-avec-moteur-mitsubishi Prendre contact éventuellement avec ce vendeur sur le bon coin pour avoir des infos sur ce filtre à air (dimension, forme etc etc ...):-LE LIEN A SUIVRE- Autre solution prendre contact avec un spécialiste Staub ancien modèle:-LE LIEN A SUIVRE- Bonne soirée

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kubus09 Celui qui apprend quelque chose de moi enrichit son savoir sans réduire le mien Region Midi Pyrénées/ Occitanie Ville Varilhes Enregistré le 03/10/2010 Messages: 18152 Non connecté	Ajouté le : 08/04/2023 00:15 Message : Salut Tu confonds pas un réservoir d'huile avec un filtre à air par hasard ? Avec le pot échappement juste à côté du boitier à air plastique j'y verrai bien une cloison thermique entre les 2 ! Le couvercle est entrain de fondre ! @+ Jef Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes. Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda. " Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !

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Pierre_Berlin Enregistré le 07/04/2023 Messages: 2 Non connecté	Sujet : Staub 8800: recherche réservoir huile Ajouté le : 07/04/2023 18:04 Message : Bonjour à tous, Mon père possède un Staub 8800 de 1992, avec le moteur Mitsubishi GM 290P. Il y a quelque temps, le réservoir avant droit du motoculteur a fondu, cela ressemble a un réservoir d'huile (je joins une photo de la localisation de la pièce manquante). Le réservoir à été déposé dans un atelier de réparation de motoculteurs puis a été perdu... Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Je recherche donc de la documentation sur cette pièce (ou la documentation sur le staub 8800), sa référence ou bien la pièce elle même. Je poste également une photo avec le réservoir recherché dont l'image provient du forum. Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Je vous souhaite une bonne fin après midi Pierre

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