LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Voici le schéma électrique de mon tracteur et repérage clé de contact. J'ai contrôlé et mis les couleurs tout est ok.
Par contre :
La borne G du contact clé devrait d'après ses bornes être à la masse moi rien de connecté
La borne M du contact clé devrait d'après ses bornes être contact allumage moi rien de connecté
La borne S contact excitation relais moi rien en 11 ?
La borne L éclairage moi connecteur recharge ( je n'ai pas de phares )
La borne B batterie ok pour moi

????????????????????????????

Je précise que le contacteur clé n'est pas relié à la masse par sa carcasse car sur plastique et ni relié a la masse par la borne G
Tout fonctionner auparavant c'est arrivé brutalement ??Ce que j'ai fait aujourd'hui j'ai mis un interrupteur sur la masse de la bobine ce qui me permet d'éteindre le moteur.

La seule intervention de faite de ma par c'est remettre en état le démarreur

Si quelqu'un d'entre vous trouve la panne il est balaise et je suis sur que quelqu'un trouvera

Merci à vous tous d'avance de vous pencher sur mon problème

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonjour oui c'est un BRIGGS&STRATTON et pour le fil celui-ci n'est pas coupé j'ai testé sa continuité

Bonjour

Le fil d' arrêt sur la bobine peut être coupé à la cosse, ton moteur est un BRIGGS&STRATTON ?

Bonjour à tous je suis retraité et content d'être parmi vous.
Voilà mon soucis mon tracteur ci-dessus de 2006 tourné très bien jusqu'à la semaine dernière ou celui-ci ne s'éteint plus sauf si je déconnecte le fil de de bobine.
Celle-ci as été testée , ainsi que le contacteur à clé , la bougie ,les fusibles , le relais de démarrage , la continuité des fils , je précise que les fils de sécurité sont shuntés mais cela n'avait pas d'incidence avant.
Même clé de contact sur positon 0 il continu a tourner.
Il démarre au quart de tour aussi bien avec la clé qu'au lanceur.
Je pourrait y mettre un coupe contact sur ce fil bobine , mais bon !!

Je penserai à la carte électronique mais comment la tester si c'est ça le soucis.

Merci d'avance pour vos réponse souhaitant trouver le soucis