LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous,

Comme vous le savez, je me suis retrouvé avec deux courroies sur les bras, car la société ne voulait plus me les reprendre car il y avait des traces de montage, par contre j'ai pus trouvé une utilisation pour au moins l'une d'entre elles.
Je possède un motoculteur Honda F600 série 1 avec une poulie de 165mm, et des fraises arrière des forges de Margerides avec une poulie d'un diamètre de 155mm.Et la courroie convient à la perfection, si cela peut aider quelqu'un.

Cordialement,

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Bonjour Syd

Merci pour ces remarques,
Cela devrait aider toute personne à la recherche des références courroies pour KS650 et moi le 1er puisqu'une d'entre elles est absente sur ma machine.

Merci

Bonjour à tous,

Comme je vous l'ai écris plus haut, il y a une erreur d'appelation sur le site du fournisseur, la courroie référencé 5 L 540 n'a pas une section qui théoriquement aurait été 15.8mm X 11mm mais bien 16.6mm X 9 sa longueur étant la multiplication de 540 par 2.54 soit environ 1372 est par contre la il y a un problème, car en faisant confiance à d'autres sites sur les données inscrites et notamment sur la longueur.
ICI

ICI


Cette longueur données n'est pas la bonne, la bonne longueur étant pour mon cas de 1358mm.

ICI


Donc en effet, il aurait été pour moi plus judicieux de commandé une courroie LB53.

Je vous avez promis de revenir sur le site partager en toute transparence mon affaire.

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RE

Après contrôle sur les éclatés je confirme mes dires,différences entre le KS 650 et le KS 650 D
Donc il faut monter des courroies LB 53

Caractéristiques de LB
Largeur 16.5 mm
Hauteur 9.5 mm

Alors que ce que tu as, c'est du 5 L 54
L étant du 15.8 mm de large pour 11 mm de hauteur donc l'empreinte des poulies ne sont pas les mêmes, l'usure sera plus rapide, échauffement, patinage, mauvais rendement à l'entraînement de la boite de vitesses/pont

Bonjour à tous,

C'est une erreur sur leur site, la courroie proposé a été renseigné en section 5L par erreur car en effet les sections 5L ont pour dimension 15.8 x 9.5 mais celle qui mets proposé est bien en 16.6 x 9 donc compatible avec mon besoin.

Donc je verrai au montage si pas de souci.

En // un autre site propose une courroie pour le Ks650 et avec une section encore différente:

https://www.nhp-motoculture.fr/courroies-motoculteurs-motobeches-motobineuses-fraises-arrieres/11649-courroie-motoculteur-iseki-v8172000530-ks650.html
#

Vraisemblablement plusieurs sections sont compatibles.

Je vous souhaite une bonne journée,

Bonsoir BB34, Mespas, ManuDeCastres,

Je vais les joindre demain, et m'assurer que j'ai bien les bonnes courroies.

Voyez sur la désignation en est bien sur une section 16.6mm par 9.5mm

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Bonsoir à tous

Syd, pour les 2 courroies (identiques) de transmission du moteur vers la boite,
vous avez monté le type 5L : 15.8mm x 9.5mm de section
il faut le type LB : 16.5 x 9.5 de section
ou le type B : 17 x 11mm ( pas L , Pascal )

=> donc MESPAS a raison !!!!! type LB ou B

Très bonne soirée à tous.

Bonsoir

Merci pour les références. Sur le mien il manque la courroie grande vitesse. Je pense que ce doit être la même que la votre malgré que le moteur ne soit pas identique.

Je vérifierai les côtes et je ferai un retour sur ce post.

Bonne soirée

Bonsoir Mespas,

Je pense que c'est la bonne courroie, les dimensions sont identiques et pour la longueur, il explique sur le site qu'il faut multiplier 540 par 2,54 soit environ 1371mm.

Un autre site propose également une courroie générique, j'ai sensiblement les mêmes côtes/
https://www.motoculture-distri-piece.fr/courroie-pour-motoculteur-iseki-c2x30915129


Bonne fin de dimanche,

Bonjour syd

Tes courroies 5 L 54 sont des tailles en pouces alors qu'il faut de la L ou LB

A+

Bonjour à tous,

Je voudrai profiter de nos échanges pour vous communiquer les références des courroies, il est possible bien évidemment de se les faire parvenir via un atelier agréé Iseki, les références que je communique sont des références génériques mais compatibles.

COURROIE TRAPÉZOÏDALE SPZ 850 OPTIBELT SK - 10X8MM =>Courroie ventilo
COURROIE TRAPÉZOÏDALE 5L-540 =>Courroie carter pour moi X2

Ci-joint les liens de la société ou j'y ai passé commande.

https://sdn-distrib.com/accueil/5201-courroie-trapezoidale-5l-540-ventico-garden-colmant-cuvelier.html


https://sdn-distrib.com/courroies-trapezoidales/5405-courroie-trapezoidale-spz-850-optibelt-sk-10x8mm.html


Si cela peu aider quelqu'un,

Bonne réception,

Bonjour

Si vous révisez la machine, je rejoins Girocitron ça vaut 2000€.
Si non révisé je dirai 1500€.

Je pars du principe que révisé ou non tout fonctionne.
La révision porte sur les fluides, les filtres, les commandes et pieces d'usure telles que les couteaux du rotovator, les courroie, les câbles,...

Bjr les "copains",

Encore une fois le calcul reste le même.
Pour un moteur Diesel de motoculture il faut compter (environ) 35cm3 par cheval, donc un 269cm3 doit sortir 7.5ch.
Mais comme dit Manu, la boite normalement 2x3v AV doit aider.
Quand les hauts de gamme de motoculteurs Japonais sont arrivés en France c'est vrai qu'il faisaient plus puissants qu'ils étaient en réalité, dut à leur gabarit généreux.
Je me souviens dans les années 80 (à l'époque je m'y connaissais pas trop) avoir acheté un SOLO IHI SK220 d'occasion le vendeur m'ayant dit qu'il faisait 10ch, c'est vrai qu'il marchait bien ce motoculteur, mais aujourd'hui je sais que son moteur essence à soupapes latérales de 226cm3, ne devait pas faire plus de 6ch, mais le bougre avait une carrure de 8/10ch (40cm3 /ch)

gigi

*** Message édité par girocitron le 16/11/2020 11:43 ***

Bonjour à tous,

Quant au prix à la revente vous l'estimé à combien?
Le motoc + paire de roues avec masse de 650*15 + une paire en 500*10 avec masses
Un rotovator Iseki F80
Masse avant, jeux de fraises (6), et charrue brabant 1/2 tour

Merci de vos avis,

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iseki_42.jpg

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510.jpg

bonsoir
je confirme manu iseki le présentait pour 8cv
les informations que tu as trouvé sont exactes
on en trouve pas mal en service à l'époque il y a eu des promotions ou il le vendait au prix de celui à l'essence ça n'allait pas chercher loin mais les gens l'utilisait avec du fuel domestique avec une consommation moindre donc très économiques surtout au rotovator.
bonne soirée