LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Salut,

Oui je suis perplexe quant aux bicylindre.

La totalité des constructeurs passent direct au bicylindre du moment qu’on est plus dans l’entrée de gamme de la marque.

Alors certes c’est plus coupleux mais au détriment de la conso.

Le Husq LTH141 est en monocylindre pour 97cm de coupe là où mon X127 avec seulement 10cm de plus (107 cm) est en bi...

En soit je pense qu’un mono suffirait si on tond régulièrement (d’ailleurs le X107 est en mono).

Je suis d’accord avec Manu sur le fait de ne s’en servir que sur de grosses zones en ligne droite.
J’ai bien essayé le tour des arbres mais on passe son temps à faire des marches arrières (en devant à chaque fois appuyer sur ce foutu bouton pour reculer sans couper le tracteur) et au final on ne fait pas du travail de qualité on passe une plombe et on consomme...

J’utilise donc pour tondre en complément la Kiva Athena 2 et ma débroussailleuse Stihl FS90 montée avec un fil.

J'ai eu un Husqvarna avec un Bicylindre, c'était affreux, 20e de plein me faisaient 3H. Et niveau puissance, je n'ai pas trouvé que c'était un monstre non-plus...

Bonjour a tous

Et oui je le dis souvent ici mais les conso des bicylindres sont très élevées. On ne peut (ou doit) pas finioler autour des arbres avec de tels engins. C'est fait pour avaler vite et epais.

Le 650cc du x127 doit tourner aux alentours des 5l/h.

On doit normalement s'y retrouver (partiellement) sur le temps de travail.

Salut,

Oui par le passé mes parents avaient un Bolens ST120 avec un Briggs à soupapes latérales et maintenant un Husq LTH141 (Briggs 500cc) tous deux en mono cylindre et la conso est clairement plus basse !

J’ai un paquet de moteurs 4 temps monocylindre (une douzaine environ) et les Briggs sont ceux qui consomment le plus, et en bicylindre c’est encore pire

Message original: Clem12
Salut quelques news,

Environ 6h d’utilisation, au top ! Il est parfaitement adapté à mon usage !
Je tond en ce moment environ 3400m2 en 1h30 là où je mettais beaucoup beaucoup plus de temps avec mes tondeuses.

Bon par contre la conso du bicylindre ....

Sinon le problème que j’avais, à savoir, impossible de démarrer à chaud sans le starter s’est résolu de lui même ! Je vais mettre ça sur le compte du rodage car je n’ai touché à rien !

A+

Salut quelques news,

Environ 6h d’utilisation, au top ! Il est parfaitement adapté à mon usage !
Je tond en ce moment environ 3400m2 en 1h30 là où je mettais beaucoup beaucoup plus de temps avec mes tondeuses.

Bon par contre la conso du bicylindre ....

Sinon le problème que j’avais, à savoir, impossible de démarrer à chaud sans le starter s’est résolu de lui même ! Je vais mettre ça sur le compte du rodage car je n’ai touché à rien !

A+

Salut à tous

Premier test de tonte (oui il ne faisait que pleuvoir ces dernières semaines).

Au top rien à signaler ça rentre sans broncher dans de l’herbe haute !

Bon seul soucis j’ai tapé une racine de sapin (sur laquelle je suis passé sans toucher des dizaines de fois avec mes tondeuses donc je ne pensais même plus qu’elle était là cette satanée racine...). Il faut que je sois plus vigilant avec une coupe large.

Je pense (j’espère !) sans gravité (logiquement le montage derrière une courroie « amortie les chocs » ? )

Slt Clem,

Je viendrais à ta rencontre avec mon motoculteur hi hii !!!!

Je pense que c'est la tringlerie qui est mal règlée, essaye en position accélérée mais sans aller jusqu'a la position starter.

gigi

Message original: gribouille271
Bonjour

Je ne sais pas sur le X127 quel est la marque du moteur kawa ou BS, j'ai un ltr180 de 2003 avec maintenant 573h c'est un moteur kawa et a chaud je n'ai jamais eu a mettre le starter, meme a froid il est rarement necessaire. Sans doute un reglage.

Meme si la machine est plus petite que le X167, deja le X127 c'est une machine a vidange traditionelle filtre a huile que l'on trouve partout alors que le X167 c'est le nouveau systeme JD easy change et le filtre coute la bagatelle de 65€ !! contre 7,50 € si c'est un modele kawa on peut mettre le filtre LS743 qui est le filtre fétiche de kawa et de la majorité des véhicules de petites cylindres japonaise

De plus il me semble que le X127 est equipé d'un enclenchement de lame manuel certains ici prefere un embrayage electrique moi je prefere manuel, plus souple si on prend le temps de l'enclencher doucement a un régime moteur peu rapide. Vu les prix de pièces JD si il faut le changer cela fait une dépense supplémentaire. De plus les courroies d'origines JD ne sont pas top surtout la primaire on trouve mieux pour moins cher en Kevlar

Le kit mulching est tres pratique moi je l'utilise regulierement tout au long de la saison sur le LTR 180 sur une partie de ce que je tonds.

Si le plateau de coupe est comme sur le LTR180 la coupe en mulching nettoie bien le plateau, et il y a de la camelote, depuis 2003 je n'ai pas la moindre trace de corrosion et tu n'auras pas a faire du bricolage genre je goudronne le plateau ou je met du mas de verre si tu ne laisse pas d'herbe dessous ca ne s'oxyde pas juste un coup de couteau a mastic et c'est bon.

CDT

Message original: girocitron
Slt Clem,

En effet limite Jura, ça fait un peu loin, quoi que !!! hi hi
On va voir une JD descendre le col de Ceignes à 160 km/h !!!!

Moi aussi avant je n'étais pas un adepte du mulching, mais maintenant oui, je trouve que ça tond très bien et surtout ça laisse une belle finition, contre partie, on doit tondre plus souvent (avec ta machine ce n'est pas une punition) et si possible par herbe sèche.
Pour ton starter, à chaud 2 causes :

1) Soit un mauvais réglage carbu (pas assez de richesse)

2) Soit un moteur qui réclame un peu, moyennement, beaucoup de gaz pour démarrer, j'ai eu une machine comme ça, à chaud il fallait accélérer, il faut juste trouver la bonne position des gaz.

gigi

Slt Clem,

En effet limite Jura, ça fait un peu loin, quoi que !!! hi hi
On va voir une JD descendre le col de Ceignes à 160 km/h !!!!

Moi aussi avant je n'étais pas un adepte du mulching, mais maintenant oui, je trouve que ça tond très bien et surtout ça laisse une belle finition, contre partie, on doit tondre plus souvent (avec ta machine ce n'est pas une punition) et si possible par herbe sèche.
Pour ton starter, à chaud 2 causes :

1) Soit un mauvais réglage carbu (pas assez de richesse)

2) Soit un moteur qui réclame un peu, moyennement, beaucoup de gaz pour démarrer, j'ai eu une machine comme ça, à chaud il fallait accélérer, il faut juste trouver la bonne position des gaz.

gigi



*** Message édité par girocitron le 13/05/2021 14:07 ***




*** Message édité par girocitron le 13/05/2021 14:08 ***

Bonjour

Je ne sais pas sur le X127 quel est la marque du moteur kawa ou BS, j'ai un ltr180 de 2003 avec maintenant 573h c'est un moteur kawa et a chaud je n'ai jamais eu a mettre le starter, meme a froid il est rarement necessaire. Sans doute un reglage.

Meme si la machine est plus petite que le X167, deja le X127 c'est une machine a vidange traditionelle filtre a huile que l'on trouve partout alors que le X167 c'est le nouveau systeme JD easy change et le filtre coute la bagatelle de 65€ !! contre 7,50 € si c'est un modele kawa on peut mettre le filtre LS743 qui est le filtre fétiche de kawa et de la majorité des véhicules de petites cylindres japonaise

De plus il me semble que le X127 est equipé d'un enclenchement de lame manuel certains ici prefere un embrayage electrique moi je prefere manuel, plus souple si on prend le temps de l'enclencher doucement a un régime moteur peu rapide. Vu les prix de pièces JD si il faut le changer cela fait une dépense supplémentaire. De plus les courroies d'origines JD ne sont pas top surtout la primaire on trouve mieux pour moins cher en Kevlar

Le kit mulching est tres pratique moi je l'utilise regulierement tout au long de la saison sur le LTR 180 sur une partie de ce que je tonds.

Si le plateau de coupe est comme sur le LTR180 la coupe en mulching nettoie bien le plateau, et il y a de la camelote, depuis 2003 je n'ai pas la moindre trace de corrosion et tu n'auras pas a faire du bricolage genre je goudronne le plateau ou je met du mas de verre si tu ne laisse pas d'herbe dessous ca ne s'oxyde pas juste un coup de couteau a mastic et c'est bon.

CDT

Merci à vous deux !


N’ayant jamais eu de moteur à 2 cylindre, vous me confirmez qu’il n’est pas normal de devoir démarrer à chaud en mettant légèrement le starter ?

Message original: ManuDeCastres
Salut Clem!

Tu dois être content rien que de regarder cet engin ! Je n'ai jamais eu de machine neuve, j'imagine que ça doit briller tout seul, sans avoir nettoyer, dégraisser, lustrer,....

On compte sur toi pour nous faire un petit topo détaillé et illustré dans la rubrique retour d'expérience !

Pour le mulching, tu le sais bien, faut tondre sans attendre que ça pousse. Si tu utilises bien ton ejection laterale, il te faudra tourner en sens antihoraire sur ton terrain et tu auras des traits d'herbes coupées en mai juin et le reste de l'année l'herbe sera pulvérisée et éjectée et tu ne verras plus rien. Je préfère vraiment ce système aux autres. J'ai actuellement mon honda avec un panier arrière et ça me saoule plus qu'autre chose de me trimballer cette longueur arrière, on perd en maniabilité (déjà quelle n'est pas exceptionnelle chez honda!!) et ça bipe tant que ça peu si c'est plein !

Bel achat !

Message original: girocitron
Slt Clem,

Je pense que tu as fait un bon choix, belle machine, beau moteur, bravo !!!!

Pour la roder tu peux venir me la présenter on n'est pas si loin !!!!!

Quant aux commandes Hydro aux pieds, c'est comme la boite robotisée sur la voiture, une fois qu'on y a goûté !!!!!!

gigi

Slt Clem,

Je pense que tu as fait un bon choix, belle machine, beau moteur, bravo !!!!

Pour la roder tu peux venir me la présenter on n'est pas si loin !!!!!

Quant aux commandes Hydro aux pieds, c'est comme la boite robotisée sur la voiture, une fois qu'on y a goûté !!!!!!

gigi

*** Message édité par girocitron le 13/05/2021 09:08 ***

Salut Clem!

Tu dois être content rien que de regarder cet engin ! Je n'ai jamais eu de machine neuve, j'imagine que ça doit briller tout seul, sans avoir nettoyer, dégraisser, lustrer,....

On compte sur toi pour nous faire un petit topo détaillé et illustré dans la rubrique retour d'expérience !

Pour le mulching, tu le sais bien, faut tondre sans attendre que ça pousse. Si tu utilises bien ton ejection laterale, il te faudra tourner en sens antihoraire sur ton terrain et tu auras des traits d'herbes coupées en mai juin et le reste de l'année l'herbe sera pulvérisée et éjectée et tu ne verras plus rien. Je préfère vraiment ce système aux autres. J'ai actuellement mon honda avec un panier arrière et ça me saoule plus qu'autre chose de me trimballer cette longueur arrière, on perd en maniabilité (déjà quelle n'est pas exceptionnelle chez honda!!) et ça bipe tant que ça peu si c'est plein !

Bel achat !

Donc moteur bicylindre de 656cm3, régulateur de vitesse, kit mulching (pas sûr que ça serve mais bon).

Premières impressions :
- Parait robuste
- Siège super confortable, réglable en avant/arrière (comme une voiture)
- Pédales avant/arrière agréables à utiliser (je doutais, j’ai toujours utilisé des tracteurs avec la boîte hydro commandable au levier)
- Commandes agréables à utiliser (mise en marche tonte, régulateur, etc)
- Direction bien ferme sans vibrations, agréable à commander au volant
- Moteur bicylindre qui fait un beau bruit (je n’ai toujours eu que des mono, je ne connaissait pas le bruit d’un bi, je trouve la sonorité moins dérangeante à l’oreille)
- Vide poche dans l’aile droite pour ranger un outil, du bordel, etc
- Connecteur tuyau d’arrosage pour nettoyer le carter de coupe. Ah non ça c’est as un point positif je ne l’utiliserai pas ça fait rouiller les roulements

Pour les points négatifs : starter obligatoire pour démarrer même à chaud ! Ça je vais appeler mon revendeur car il y a un problème je pense





*** Message édité par Clem12 le 13/05/2021 10:35 ***