LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Slt Youg,

Les auto portées KUBOTA sont très chères MAIS la qualité est bien là, une fois de plus on en a pour son argent.

gigi

Bonjour à tous,

je reviens vers vous pour vous dire que je suis l'heureux propriétaire d'un Kubota GR 1600 II.

Effectivement, ça à l'air très robuste par rapport à mes autoportées précédentes, ce n'est pas comparable.
Je ne m'en suis servi qu'une heure pour le moment.
Pour l'instant les impressions sont bonnes, reste à l'essayer sur la partie en pente.
Mon concessionnaire m'a dit qu'il n'y aurai pas de souci, même avec les pneus d'origine.

Encore merci à vous tous pour vos conseils.

Bonjour à tous,

Mon concessionnaire n'en a plus en stock, il va en recevoir d'ici une semaine ou deux.

au vu des commentaires, je pense partir sur ce GR 1600 II, je ne manquerai pas de vous tenir au courant.

Effectivement Abel, concernant les 0 turn, on m'avait dit que dans les pentes les roues avant faisaient un peu n'importe quoi, c'est pour cela que je recherche une autoportée "classique".

Merci encore à vous tous.

Bonjour,

Il y a aussi une marque qui est très peu citée, Etesia (hydro 100), en terme de ramassage sans aucun doute une des meilleures, j'en ai eu une, très rapide, efficace même sur herbe haute et mouillée (mettre des pneus typés agraire).En occasion, à 5 ou 6000 il y a d'excellentes affaire. Je me méfierais un peu de John Deere, les machines que j'ai testées avaient un canal d'évacuation bien trop petit et tendance au bourrage. A moins que cela ait changé récemment. Les machines à coupe frontale ou turn 0 sont à éviter dans ton cas, elles craignent fortement les dévers et patinent rapidement, une vraie plaie parfois.
Bon, tiens nous au courant de ton choix, c'est toujours intéressant .
Abel

Bonsoir

+1 pour Abel et son retour d'expérience
Ces autoportées essences ont la capacité de tondre 10.000m ou plus mais avec un coût de fonctionnement bien trop important.
8000m entretenus ne nécessitent pas un diesel très puissant.

Bonjour,

La question du diesel ne se pose pas, bien moins couteux à l'usage et plus agréable d'utilisation. J'ai eu de grosse autoportée essence et ça consomme bien trop, actuellement j'ai presque tous mes moteurs en diesel et aucun regret, tout en Kubota et je n'ai jamais eu de panne moteur en 30 ans.Petite précision je suis paysagiste et chaque moteur fait des centaines d'heures chaque année.Comme dit plus haut, un diesel c'est peu d'entretien, du gazoil, une batterie (et encore) et ça démarre.
Pour votre terrain, pas si grand que cela en fait, je partirais sur une kubota 16 ou 21 d'occasion et c'est plus que largement suffisant . Totalement inusable.
Pour l'entretien, il nous arrive de dépasser les dates sans soucis, vous n'allez pas non plus tondre des journées de suite sans arrêter.

La Mercedes One a un moteur de 1.6l pour..... 1000cv.
Ils sont honnêtes chez merco : remplacement moteur tous les 60000kms!


Désolé Youg on s'éloigne de votre sujet....

slt Borisravel,

C'est la mode dans tous les domaines de moteurs (auto; camions.............) On conçoit un petit moteur de petite puissance et on le commercialise en version "musclé" avec des artifices comme le turbo par exemple, tout comme ces 3 cyl sur les voitures, le bruit est affreux et le couple pas terrible.

gigi

*** Message édité par girocitron le 10/05/2021 07:34 ***

Oui, c'est comme les nouveaux Iseki, ils me font bien rire avec leurs 40cv et leur moteur 3 cylindres rikiki...

En effet,

Pas de turbo, pas de common rail, ni d'injecteurs pompe, pas de FAP, même si ces "accessoires arrivent sur les derniers modèles".

gigi

Ca reste tout de même du matéril rustique sans électronique.
Pour le temps passé sans démarrer, je confirme, tant que le gasoil arrive au moteur, on arrive toujours à redémarrer un vieux diesel.

Bonjour Youg

Le fonctionnement du diesel est plis compliqué, nécessitant de la précision notamment dans le circuit du gazole par contre l'entretien ne presente pas de difficulté par rapport à un essence : vidange et filtres.

En plus l'avantage d'un moteur Diesel, il peut rester plusieurs mois, voire plusieurs années sans tourner, avec une bonne batterie le moteur s'ébroue tout de suite, pas de problème de carbu bouché ou d'essence plus bonne.
Et un moteur Diesel est équipé d'un refroidissement liquide, un plus par ces étés de plus en plus caniculaires.

gigi

Perso, j'ai un Kubota acheté G21 acheté pas très cher sur LBC. J'ai pris une éjection latérale pour être encore moins embêté qu'an bac et son système hydraulique, mais je ne peux que recommander cette série, c'est vraiment du costaud, en fait, c'est un petit microtracteur avec une tondeuse ventrale, seul le capot est en plastique.
Pour te donner une idée, je tonds un verger de 3000 M2 en 45 minutes tout en devant tourner autour des arbres.
Et en ce qui concerne le plein, cette machine est encore plus sobre qu'un chameau. Sans compter que je mets du rouge dedans, du rouge qui vient de personnes qui changent de mode de chauffage. Donc si je mets 30 E de carburant pour toute une année, c'est bien le grand maximum.

Slt Youg,

Un 13.5ch Diesel correspond à un 16/17 ch en Essence,le Diesel est moins nerveux mais plus coupleux, sur un moteur la puissance est importante mais la cylindrée aussi.
Un petit moteur Diesel comme celui là si il est utilisé comme il faut, et entretenu "aux petits oignons" peut atteindre 8 à 10.000h, ces moteurs sont pas poussés (env 20ch au litre de cylindrée) et ne tournent pas très vite (moins de 3000 tr/mn). alors que le meilleur moteur essence arrivera péniblement à 2500 ou 3000h.
Où il faut un peu se méfier se sont les machines ayant appartenues à des entreprises de parcs et jardins, pas toujours bien entretenues et souvent utilisées sans précautions.

gigi