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Celui qui apprend quelque chose de moi enrichit son savoir sans réduire le mien

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Ajouté le : 14/05/2023 19:24
Message :

Et oui Henri ,40 ans de métier ,on en apprend des choses !...

Jef


Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes.
Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda.
" Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !
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Ajouté le : 14/05/2023 18:41
Message :

Tu avait bien raison.

Merci beaucoup.


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Ajouté le : 14/05/2023 18:34
Message :

Bonjour

Content que tu ai résolu ton problème, comme quoi un mauvais roulement peut perturber le bon fonctionnement, je te l' avais dit dès mon premier message

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Ajouté le : 14/05/2023 18:27
Message :

Ça y est, c'est monté, tout fonctionne très bien.
Aucun bruit anormal avec ou sans entrainement des lames.

Par contre, voici la bonne référence des roulements.
6005-2RS-1 47x25,4x12

6205-2RS-1 52x25,4x15

Les mêmes références sans le 1 à la fin ont un diamètre de 25 et non de 25,4.

Très important les quatre dixièmes.


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Ajouté le : 10/05/2023 19:42
Message :

Perçage à 5 mm, aucun problème sur une perceuse à colonne pour bien centrer.

Par contre la maison : le-rivet.fr s'appelle maintenant "GFIX" et les rivets a frapper Cuivre Tête Plate 5X10 sont en rupture de stock, je les ais appelés.

Mais j’ai vu qu'il est possible de mettre des vis de 5 à tête ronde bombée qui ne dépassent pas, et du côté ou on met l'écrou ce n'est pas grave car il y à la place, vu que c'est orienté côté sol.

J'envisage de mettre ces types de vis métal zingué avec une rondelle et écrou inox monté au frein filet, ou mieux des écrous "Nilstop"
Je ne pense pas que le métal qui n'est pas orienté côté aimant agisse sur le système électromagnétique.

Qu'en pense vous MESPAS ?

Par contre si pas équipé au niveau matériel, je déconseille au profane de se lancer la dedans ; entre autre le grand roulement est coincé dans sa cage en matant la pièce qui le supporte.

Au niveau outillage il faut au mini une bonne presse, perceuse à colonne, DREMEL avec petits disques pour manger le métal qui sert d'arrêt des jeux de douilles pour la presse et un minimum d'outils.


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Ajouté le : 10/05/2023 11:30
Message :

Merci.
Je vais faire ça.


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Ajouté le : 10/05/2023 11:02
Message :

Tu retires les 3 rivets en les perçant doucement et pour trouver des rivets neufs tu as un site
le-rivet .fr

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Ajouté le : 10/05/2023 10:36
Message :

C'est exactement la même que la tienne.


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Ajouté le : 10/05/2023 10:35
Message :

521750
J'ai bien une photo, mais je n'ai pas encore trouvé comment la publier.


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Ajouté le : 10/05/2023 10:18
Message :

Bonjour

Je regarde sur le mien comment je le démonte,
Quel n° as-tu sur l' étiquette?

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Ajouté le : 10/05/2023 10:18
Message :

Sur ta deuxième photo MESPAS, on voit bien la tête des rivets.


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Ajouté le : 10/05/2023 10:13
Message :

Je suppose qu'il faut percer les rivets pour enlever les supports des trois lamelles.

J'ai vu que l'on trouve des rivets cuivre à frapper de diamètre et longueur différente.

https://gfix.fr/panier?action=show


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Ajouté le : 09/05/2023 21:08
Message :

Q u est ce que tu crois, HONDA est comme les autres il fait fabriquer en chine c' est pour cela que les contre façons sont monnaie courante et je soupçonne même qu' elles sortent des mêmes chaînes de production

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Ajouté le : 09/05/2023 20:30
Message :

Ce qui me parait bizarre, c'est que sur ce roulement il est écrit .

CHINA 6205-2RS-1 TSB

Étonnant que Honda se serve en chine.


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Ajouté le : 09/05/2023 20:23
Message :

Ca y est, sans presse impossible.

Les deux roulements sont.
6205-2RSH SKF 52x25x12 6,26 €
6005-DDU-NSK 47x25x12 6,07 €

Le plus grand ne peux pas être extrait car il y a trois lamelles qui l’empêchent de sortir.
Elles sont fixées par un espèce de grand rivet en cuivre.


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