LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Une oeuvre d'art ce brélon !!!!!!

gigi

Désolé pour la photo qui c'est mise sur le côté. Je ne sais pas pourquoi.
Tu vois, je lustre mes motos, et de temps à autre le Staub "Rafale" (j'aime bien le nom, ça fait très militaire) également!
Taré? Oui, je sais mais j'assume.

Magnifique CBX, j'ai failli en acheter une, eh puis j'ai trouvé la Seven Fifty, qui a le même moteur, mais légèrement dégonflé.
Sinon en Honda j'ai eu du 125 CMC, 125 et 200 MTX, 350 XLR, 600 transalp.

gigi

Ma CBX fraîchement restaurée (enfin, c'était en 2021..), surnommée Mamie:

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Et bien mon modèle de 750 4 cylindres, c'est la CBX d'où ta Seven Fifty a été crée en 1992! C'est du pareil au même, cadre, moteur, freins sauf que le CBX fait 91 cv et que la Seven Fifty a été "dégonflée" à 72 cv. Les ingés de chez Honda voulaient une moto plus facile, moins sportive, plus civilisée avec cette Seven Fifty.

Déja une VFR est costaud, mais entre tes mains elle est indestructible !!!
Je suis un petit joueur avec ma 1300 XJR et ses 36.000km (elle est de 2006, les dernières carbu).
Cool la 4 pattes de 84 !!!!!
J'ai eu aussi pas mal de HONDA, mes deux dernières étaient une 250 NX pour la ballade et une 750 Seven Fifty pour la route.

gigi

Salut Gigi,
je me lève tous les matins à 6:15..sauf les week-end.
Hier soir j'ai été me coucher à minuit passé, après avoir nettoyé mon VFR comme un taré maniaque: ça brille, c'est beau, c'est en très bon état et ça marche comme neuf!
Normal, c'est une Honda et elle a 33 ans et 113 500 km..
C'est ma femme qui est venu me chercher au garage.

Ce week-end, si j'ai le temps, je passe à l'autre moto; également une 750 Honda mais de 1984 (4 cylindres en ligne). Entièrement restaurée, 100% origine, parfaite mais avec ses tares de son époque: freinage faiblard.

Déjà lévé "le" VFR !!!!

Ne t'en fait pas mieux vaut passer pour un maniaque perfectionniste (que nous sommes pas) qu'un saligaud brise fer enfin c'est mon point de vu.
Ah les premières machines que de souvenirs, mon premier motoculteur hérité de mon grand père André (que je salue si il a le net la haut), un LABOR 2T de 5ch sans marche arrière, sans déclabotage, puissant mais hard à démarrer.
Une tronçonneuse Husqvarna que mon Oncle Michel m'a gentiment donné car trop lourde et physique, j'ai vite compris qu'une tronçonneuse de 125cm3 pesant 11kg n'était pas un jouet et qu'il fallait du muscle.
Une tondeuse Wolf à moteur Tecumseh, ou il fallait presque une dizaine de coup de lanceur pour l'ébrouer.
Un banc de scie à moteur Bernard, sans aucune sécurité, ou il fallait être très très prudent................
C'était le bon temps c'était avant !!!

gigi

Alors, faut que je rectifie quand même sinon je vais passer pour un maniaque perfectionniste!
Je nettoie et entretien mes machines, c'est sûr mais le polish c'est uniquement sur le tracteur tondeuse et pas systématiquement! Une fois par an, en général au printemps ou début d'été.
ça me fait plaisir de voir Madame en train de tondre, assise sur un engin rutilant (je parle de la tondeuse là..)
Et du polish, je n'en mets pas sur les plastiques de la tronçonneuse, elle est juste dépoussiérée et un peu "lavée".
J'avoue également que je ne nettoie pas de fond en comble mon tracteur tondeuse après chaque utilisation..

J'ai moi aussi commencé sur des machines d'occasion, n'ayant pas les moyens de m'offrir du neuf; souvent des tondeuses et débroussailleuses d'un autre âge, récupérée de ci et de là et croyez moi, fallait bricoler dedans pour que ça fonctionne! C'était pas cher, on comprenait pourquoi.
J'ai ainsi récupéré une débroussailleuse Stihl (je ne me souvient plus du modèle..) qui était une bonne bécane mais très capricieuse (et lourde!). Elle a rendu l'âme il y a peu d'ailleurs.
Idem ma première tondeuse débroussailleuse, équipée d'un moteur B&S; rouillée, sale, bricolée je l'ai eu comme ça. ça marchait plus ou moins bien et elle aussi a fini au cimetière de la motoculture après de longues années d'utilisation.



*** Message édité par vfr750 le 13/07/2023 08:51 ***




*** Message édité par vfr750 le 13/07/2023 08:59 ***

Bjr a tous,

Tout cela peut en effet faire rire ou sourire, dans le domaine de l'utilisation et de l'entretien on voit (ou entend) de tout, on passe d'un extrème à l'autre.
Je possède du matériel de motoculture depuis le tout début des années 80 (plus de 40ans quand même).
J'ai commencé (comme c'est souvent le cas) par des machines d'occasion, motobineuse Staub, motoculteur Labor, tronçonneuse Mac culloch..........
Je suis très vite passé à du matériel neuf, ECHO pour les 2T, HONDA pour le 4T, ces machines tournent toujours aujourd'hui aussi bien qu'au premier jour, choyées, entretenues rigoureusement avec une huile 100% synthèse, temps de chauffe et rodage respectés, ils peuvent encore tourner pendant des décennies.

gigi

Moi j'ai fait un traitement céramique sur mon tracteur

Oh punaise, je n'osais pas le dire mais je lustre aussi mes machines

-LE LIEN A SUIVRE-


On est deux cinglés et puis c'est tout hihihihihi

gigi

*** Message édité par timaumo1 le 12/07/2023 20:03 ***

Purée, je suis comme toi Gigi! J'en suis rendu à passer un lustreur sur le capot de mon tracteur tondeuse.. Il est bleu (Staub), c'est beau, ça brille. C'est le lustreur que j'utilise pour mes motos, ça vaut une blinde!

Bon, je ne l'ai pas (encore) fait sur ma tronçonneuse ni ma tondeuse débroussailleuse mais ça ne saurait tarder. Cet automne, lors du grand nettoyage avant hibernation..

Il ne plaisante pas "le" VFR avec l'utilisation et l'entretien, je fais exactement la même chose, j'ai même acheté une bombe pour les plastiques chez "action", et hop un petit coup après utilisation et paf ça brille !!!
J'aime retrouver une machine qui démarre bien et est très propre !!!!

gigi