LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Salut Jean Paul

Pas plus tard qu'il y a 1 heure tu es passé chez moi au cours de ton long périple en France et tu as du coup pu vérifier par toi -même le système de fonctionnement de ce dispositif de sécurité "homme mort " monté sur le motoculteur.
Je joins une photo supplémentaire afin de mieux comprendre le dispositif monté d'origine sur les Honda à partir des années 1995 environ.

Ces 2 poignées embrayent le moteur lorsqu'on appuie dessus .

On peut appuyer sur un seule ou les 2 à la fois et l'action est identique =tension du galet tendeur vers le haut et qui embraye la boite de vitesse en faisant passer la transmission de la poulie motrice= moteur vers la poulie réceptrice (pont / Boite vitesse) .

On peut voir le départ du câble sur la photo ci dessus.

Ce dispositif n'arrête pas le moteur en mettant à la masse la bobine par exemple ,on n'a pas besoin à chaque fois de redémarrer son moteur si on lâche la poignée.

Je te souhaite une bonne route vers ton domicile ,et oui c'est un message en "live" que j'ai écrit ce jour ! Chose rare et qui méritait d'être soulignée.
@ +

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Pour mon honda f560 le système est d'origine.

Salut,
Difficile de bien comprendre le montage avec une seule photo.
Les deux poignées et la traverse ronde qui semble coulisser pour s'adapter à la largeur sont une adaptation ou est-ce d'origine?

Les deux poignées ont-elles le même effet ou bien une est sur l'allumage et l'autre sur l'embrayage?

Comment monter un tel système sur mon F400?

Jef, si tu peux nous faire d'autres photos et un schéma, ce serait formidable.

@+

Salut,
Difficile de bien comprendre le montage avec une seule photo.
Les deux poignées et la traverse ronde qui semble coulisser pour s'adapter à la largeur sont une adaptation ou est-ce d'origine?

Les deux poignées ont-elles le même effet ou bien une est sur l'allumage et l'autre sur l'embrayage?

Comment monter un tel système sur mon F400?

Jef, si tu peux nous faire d'autres photos et un schéma, ce serait formidable.

@+

bjr,j'ai le même système sur mon honda.

Salut
Pour tous ces motoculteurs dangereux( ceux non équipés de sécurité) la seule solution = monter une poignée "homme mort" j'embraye les fraises en appuyant sur la poignée ,dès que je relâche ,les fraises ou les roues s'arrêtent de tourner mais le moteur continue de tourner .
ici sur un Honda .
@ +

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonsoir

Oui moi aussi je te souhaite un prompt rétablissement.

D'ou l'importance, en prenant de l'age d'éviter tous les vieux motoculteurs sans aucune sécurités, il en existent suffisamment maintenant pour éviter si in achète un motoculteur d'occasion de se trouver avec un engin anti diluviens dangereux au possible surtout avec les fraises ou une fraise arrière

Je ne parlerais meme pas de certaines motobineuse équipés d'embrayage centrifuge

Dédé a raison, deja sur les series FX60 de chez honda il existe un embrayage efficace qui arrête le motoculteur sans arrêter le moteur depuis les début 1990 de mémoires.

Il y a maintenant les power safe a embrayage hydraulique ou il suffit de relâcher la poignée pour l'engin arrête sans couper le moteur.

Personnellement je trouve que le système homme mort de staub est un connerie parce qu'a chaque fois faut redémarrer le motoc et il y a de l'inertie.


Cordialement

salut j-f ,
à la mème période , un de mes clients a enterré un se ses potes âgés à qui il est arrivé la mème chose dans les landes
désormais , il laissera le totoc au garage

Salut
Il n'y a qu'à ouvrir son journal pour lire au moins une fois par mois ce genre d'accident ,dernièrement j'étais dans le Lot et Garonne et j'ai pu lire ça: http://www.sudouest.fr/2015/03/18/un-septuagenaire-victime-d-un-motoculteur-1862412-3778.php

Alors soyez prudent !
@ +

Bonsoir à tous,

Et bien il faut dire que vous avez eu beaucoup, beaucoup de chance ce jour là.

Et voilà, encore une fois de plus, ce que je viens de lire http://www.nicematin.com/gorbio/un-homme-retrouve-mort-sous-son-motoculteur-a-gorbio.2165181.html

bjr,moi sur mon f560 dès que je lache la poignée il s'arrete.

j'y réfléchi aussi guépard pour changer sa sur mon f450

pas assez sécuriser ce truc

prend soin de toi et ta jambe

bonsoir

Franchement , je trouve que tu exagères Jeanf10 ...

Mais ce post récence pas moins de 4 accidents de nos gars du forum ... sans parler de ceux qui ne parlent pas de leurs " pépins "

Comme quoi la méfiance face à nos machine prime sur " l'habitude de nos gestes "

je te souhaite un bon rétablissement
et cela me rappel un mauvais souvenir de 2005
ou pour faire ma pelouse j'utilisais un Motostandard qui fonctionne toujours avec 6 fraises
et comme toi à la mise en route M arrière enclanchée et je me suis retrouvé coincé
ma chance c'était à coté d'un grillage et les fraises extérieures ont accrochées le dit grillage
j'ai retrouvé le motostandart à 1.20 mts hauteur ou il a calé 3 heures pour le redescendre
comme quoi un accident est vite arrivée et les sécurités physiques sont très importantes

maintenant j'utilise un système ulta performant pour ma protection mes c'est lourd

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

bonsoir

Un petit mot pour guépard pour un prompte rétablissement suite à son accident de l'année dernière ( dont je n'ai pas vu le post

Ce genre de pépin est un peu comme autrefois avec nos tours Cazaneuve qui étaient encore actionnés avec des courroies en bande de cuir , idem pour nos tour ( avec moteur individuels cette fois çi ) ou les carter de protections étaient en tôle plutôt qu'en plastique transparent et que l'opérateur ne voyant pas l’évolution de son travail levait ledit carter au risque de se faire happer et couper une oreille par le copeau de métal usiné de la pièce .

Depuis cela à bien évolué en terme de sécurité ( du moins pour nos machines actuelles ) mais je pense qu'il sera fastidieux de mettre une sécurité sur un vieux motoculteur qui , à l'époque n'était pas étudié pour en avoir ( percer le guidon ( timon ) n'est pas une bonne solution car il le rendrait plus fragile pour y installer un système de sécurité .

Il n'y a donc pas 36 solutions si ce n'est que d'être très prudent et avoir un max d'EPI à disposition .

Good luck