LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

slt ! c'est pas faux pof ..... mon dci a 160000 et ne consomme pas plus en ayant une conduite appuyée ....

Message original: micheldu47
salut pif ,

tout le monde n'est pas actionnaire de total

mon 1.4TDCI, lui y est toujours entre 3000 et 4500 trm.
si le moteur est équipé d' une suralimentation, c' est pour qu' elle suralimente. a 130 et 1500 tours, le turbo dort.

bon moi régulateur à 134 soit 131 réel sur autoroute c'est 2100 t et 5.9 l
pour 94 soit 91 c'est 3.6 l et 1900 t

ce qui encrasse les moteurs c'est la ville avec démarrage reprise arrêt des que l'on arrive à avoir des vitesses en continues le moteur ce nettoie

il est vrais que 599 km pratiquement à 130 le moteur ronronne comme une jeunette

salut pif ,

tout le monde n'est pas actionnaire de total

bonsoir
mon 1.4TDCI, lui y est toujours entre 3000 et 4500 trm.
et, je peut vous dire, qu' entre deux voiture identique, c' est le jour et la nuit.
de toute facon. a mon avis, si le moteur est equipé d' une suralimentation, c' est pour qu' elle suralimente. a 130 et 1500 tours, le turbo dort.

Le produit c'est pas liquimoly ?
Bon certains produits fonctionnent mais tu aurais pu faire sans.
Tout est bien qui fini bien et la prochaine fois tu le fera avant.

Bonjour à tous

Comme promis , je vous tiens au courant des événements qui se sont passés au sujet de mon contrôle technique .

J'ai un peu tardé , car j'ai nous avons dû partir sur les chapeaux de roues en Vendée , en plein VENDÉE GLOBE ( en partant de Chateauroux ) , car une personne de ma famille avait un petit york qui arrivait en fin de vie ( 16 ans = 80 ans ) et je ne voulais pas laisser cette personne seule face à ce douloureux dilemme qu'est la piqure " LÉTALE " pour abréger les souffrances de cette petite bête .

Donc revenons à nos moutons .. j'ai donc été voir une personne de mes " connaissances " qui à bien voulu remettre la voiture sur pont pour confirmer que les flexibles de freins étaient bien " fatigués " ... Et en effet , mieux valait les changer plutôt que d'attendre et qu'ils pètent sur l'autoroute ... ça va de soit . En plus pour l'opacité , il m'a fait un sourire en biais , un peu comme un prof face à un élève dépourvu de ressources .. et m'a conseillé d'aller chez AUDI et de prendre un produit pour le " dégraissage " de la vanne AGR , injecteurs et FAP ... et bien le mélanger avec de l'Exelcium ...Et faire ensuite des petites pointes à 3400t/mn et RENDRE TOUT DE SUITE LA VOITURE PENDANT QUE LE MOTEUR EST CHAUD au contrôle technique ..... Elle est passée " les doigts dans le nez " OUF........

Je tiens donc à remercier particulièrement ARTOUTITOU pour ses précieux conseils , ainsi que toute l'équipe du forum qui a bien voulue m'aider dans cette démarche , en espérant que d'autres personnes qui aurons le même problème puissent en profiter .

Merci à tous et à bientôt

j'ai aussi usé d'un stratagème utile ; prendre rendez vous en toute fin d’après midi ....et le jour-même téléphoner en disant < en fin de compte , je peux venir avant , je suis libre toute l’après midi> ; si le gars avait un trou et que ça lui permet de quitter + tot , il est forcément de bonne humeur !!!

L'autre moyen pour le contrôle technique surtout l'été trouver une connaissance pas trop froide mini et décolleté et là il vous le donne pour 4 ans

y'a un peu de ça ......

RE

Dis TIS , tu pourrais pas me présenter ce fameux contrôleur ? ( En clair ce fameux contrôleur , savais déjà d'avance que la " caisse " était magouillé et qu'il n'aurais rien trouvé si ce n'est que des petits " biffetons " joliment coincés dans la carte grise .... )

ma mère , sur sa vieille pijot , ils lui avait marqué les 2 rotules de direction a changer avec contre visite , elle a été chez pijot qui lui ont changé en lui demandant après coup pourquoi elle avait demandé ça .... les rotules n'avaient rien ..... pour l'anecdote , j'ai connu un contrôleur pour qui la voiture n'était pas utile , suffisait qu'il ai la carte grise ....

tout à fait raison sur le contrôleur la première fois que j'amène ma Laguna au contrôle 50000 km je ne roule plus
j'étais sur de mon véhicule il m'a obligé à remplacer mes deux pneus avant

le garage ou je les ai fait remplacer ont bien rigolé en voyant les pneus depuis j'ai changé de crèmerie 'cpontrôleur )

à savoir je vais changé l'arrière prochainement ils ont 104000 km

j'ai reçu un courrier qui me demandait pourquoi je ne passé plus chez eux je leur ai dit j'ai jamais eu de réponse

Bonjour à tous et bon Dimanche

Pour compléter les dires d'ARTOUTITOU qui sont tout a fait véridiques et donner 3 exemples pour les confirmer .
Ayant 3 véhicules Allemands , j'ai donc obligation de passer 3 fois chaque voiture au contrôle , et voici 3 remarques qui prêtent à rire de la part des contrôleurs .
1 ) Pour ma " TITINNE " ( vieille PASSAT BREACK 1.9 TD 1991 ) " Opacité dans les angles du pare brise " sans contre visite ... n'ayant rien trouvé comme défauts ma feuille était presque blanche ... même l'anti pollution ( ce que je craignait le plu ) est passé !
2 ) Pour ma MERCEDES E320 227 din 2009 " carrossage excessif " Or , toutes les MERCEDES et BMW ont des carrossage excessif sorties d'usine . Je lui en fait la remarque et il me réponds " il fallait bien que je marque quelque chose sur le controle " ( sic ) .
3) Pour mon AUDI , opacité des fumées ET flexibles de freins AV abimés ....! (196 roros , et j'attends la fin du mois pour les changer car je ne peux ni vérifier ses dires et je veux mon macaron De plus , si ils sont vraiment " fatigués " les freins et les pneus ne sont surtout pas à négliger pour notre sécurité ) .

" Ensuite tout n'est qu intérêt commercial et copinage.
Un "bon client" on le chouchoute. "
... Hélas , l'ennui c'est que je ne suis pas à vendre et je refuse les " complaisances " , même si elles me coutent un peu cher . Ma seule arme , est d'entretenir mes véhicules le mieux possible et ne pas me faire " gruger" par le système ...mais c'est pas évident , car quand le contrôleur vous ôte votre macaron , vous êtes " tout nu " devant cette situation , et n'avez d'autres choix que de faire le nécessaire rapidement ( même si vous changer par la suite de " crémerie " ) .
En tout cas , je tiens personnellement à remercier ARTOUTITOU de ses bons conseils et sa prévoyance, qui , servirons à beaucoup d'entre nous . ( Encore heureux qu'il n'y ait pas de CT pour nos auto portés , car le PLOMBTIGER ferait 6 voyages par an dans les garages d' AUTOSUR ... )

Oui c'est truqué.
C'est pour sa que j'ai quitté le contrôle technique.
Je peux te dire que celui qui respecte la réglementation a la lettre refuse 7 a 7.5 voiture sur 10 soit 75% de taux de refus.
Mais le système "demande" de ne pas descendre en dessous de 20% et de ne pas faire de boulette devant les inspecteur de la dreal quand tu as un contrôle.
Ensuite tout n'est qu intérêt commercial et copinage.
Un "bon client" on le chouchoute.