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[quote][bold]Message original: vfr750[/bold]
Bonjour à tous,
mon petit grain de sel à la discussion: lors d'échanges commerciaux avec transport en container, les conditions de paiement (par exemple crédit documentaire) imposent un transport dudit container en cale (donc dans le bateau) et non pas en ponté (à l'extérieur).
Ceci pour éviter les chutes à la mer et ainsi une perte financière totale.
Depuis que je suis responsable export, et avec beaucoup de commerce avec l'Asie (transports par containers), je n'ai jamais eu le cas d'une perte en mer. 
je suis bien conscient que ça arrive bien sûr, et on le sait tous. 
Ce qui m'attriste c'est plus la pollution engendrée par cette perte: les containers ne sont pas tous étanches (il y a de très nombreux modèles, adaptés aux besoins et dont bien sûr les prix varient) et même s'ils le sont, ils finiront par libérer tout ce qu'ils contiennent à plus ou moins brève échéance.
Et quand ils transportent des produits hautement toxiques, bonjour les problèmes (quand on est informés, ce qui est très rarement le cas).
J'ai souvenir d'un naufrage d'un navire, près des côtes canadiennes au milieu des années 90; ses containers se sont retrouvés à la flotte, irrécupérables car le repêchage dépassait allègrement la valeur des marchandises . Certains containers contenaient des petits canards jaunes en plastique, flottants, qui sont remontés à la surface et qui ont suivi les courants marins; certains se sont retrouvés en Norvège, en Ecosse etc et d'autres au Portugal et d'autres poursuivent encore leur voyage.
Le problème? C'est que beaucoup ont fini par couler et sont encore au fond, pour des centaines d'années..[/quote]

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vfr750 Region Nouvelle Aquitaine Ville Hourtin et Saint Clar Enregistré le 25/04/2022 Messages: 496 Non connecté	Ajouté le : 09/02/2023 11:53 Message : Bonjour à tous, mon petit grain de sel à la discussion: lors d'échanges commerciaux avec transport en container, les conditions de paiement (par exemple crédit documentaire) imposent un transport dudit container en cale (donc dans le bateau) et non pas en ponté (à l'extérieur). Ceci pour éviter les chutes à la mer et ainsi une perte financière totale. Depuis que je suis responsable export, et avec beaucoup de commerce avec l'Asie (transports par containers), je n'ai jamais eu le cas d'une perte en mer. je suis bien conscient que ça arrive bien sûr, et on le sait tous. Ce qui m'attriste c'est plus la pollution engendrée par cette perte: les containers ne sont pas tous étanches (il y a de très nombreux modèles, adaptés aux besoins et dont bien sûr les prix varient) et même s'ils le sont, ils finiront par libérer tout ce qu'ils contiennent à plus ou moins brève échéance. Et quand ils transportent des produits hautement toxiques, bonjour les problèmes (quand on est informés, ce qui est très rarement le cas). J'ai souvenir d'un naufrage d'un navire, près des côtes canadiennes au milieu des années 90; ses containers se sont retrouvés à la flotte, irrécupérables car le repêchage dépassait allègrement la valeur des marchandises . Certains containers contenaient des petits canards jaunes en plastique, flottants, qui sont remontés à la surface et qui ont suivi les courants marins; certains se sont retrouvés en Norvège, en Ecosse etc et d'autres au Portugal et d'autres poursuivent encore leur voyage. Le problème? C'est que beaucoup ont fini par couler et sont encore au fond, pour des centaines d'années..

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Moustiic Region dans le Midi Ville Enregistré le 20/04/2013 Messages: 1053 Non connecté	Ajouté le : 07/02/2023 17:55 Message : Message original: girocitron Bjr JPG, Je te dis même pas la tronche de l'assureur !!! gigi Bonjour à tous ....... les assurés, soyez ..... "rassurés" ! Perso, je n'y crois que très peu, voire pas du tout. J'en prends encore pour exemple, cette année mon assurance automobile a pris un peu plus de 13 % par rapport à l'an dernier ...... Bien entendu je paie en parfait "con tributeur" Quant aux navires qui "coulent", faut voir leur état de décomposition. Le fret low-cost est de plus en plus recherché. Bon après midi à tous . JC Slava Oukraïni !

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ManuDeCastres Region TARN Ville CASTRES Enregistré le 07/11/2016 Messages: 5637 Non connecté	Ajouté le : 05/02/2023 14:57 Message : Tout dépend du container, tout dépend de la marchandise et tout dépend de la profondeur. Certains sont étanches, réfrigérés, isolé,... il y a de tout.

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girocitron Je suis né dans un dpt qui n'existe plus (S & O) Où est la belle et douce France que j'ai connu Ville Enregistré le 15/03/2016 Messages: 5624 Non connecté	Ajouté le : 04/02/2023 17:59 Message : bjr a tous, J'ai lu qu'ils n'étaient pas étanches, alors la marchandise !!! gigi à Mr Gabin Moncorgé, un grand acteur. Stultorum infinitus est numerus

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ManuDeCastres Region TARN Ville CASTRES Enregistré le 07/11/2016 Messages: 5637 Non connecté	Ajouté le : 04/02/2023 10:37 Message : Bonjour, J'ai travaillé pour un importateur et les containers perdus en mer (ou ailleurs) ce n'est pas courant mais ça arrive. Il y a des sociétés qui peuvent les récupérer suivant la valeur et la profondeur.

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girocitron Je suis né dans un dpt qui n'existe plus (S & O) Où est la belle et douce France que j'ai connu Ville Enregistré le 15/03/2016 Messages: 5624 Non connecté	Ajouté le : 04/02/2023 09:42 Message : Bjr JPG, Je te dis même pas la tronche de l'assureur !!! gigi à Mr Gabin Moncorgé, un grand acteur. Stultorum infinitus est numerus

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JPG17 Region Poitou charents Ville La Rochelle Enregistré le 01/01/2022 Messages: 991 Non connecté	Ajouté le : 04/02/2023 08:32 Message : Bonjour Tant que c'est des tondeuses mais là -LE LIEN A SUIVRE- .

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girocitron Je suis né dans un dpt qui n'existe plus (S & O) Où est la belle et douce France que j'ai connu Ville Enregistré le 15/03/2016 Messages: 5624 Non connecté	Sujet : containers perdus !!!! Ajouté le : 03/02/2023 19:36 Message : Bonsoir a tous, Combien de tondeuses, micro tracteurs et autres motoculteurs sont au fond de la mer ? -LE LIEN A SUIVRE- gigi * Message Ã©ditÃ© par timaumo1 le 03/02/2023 21:59 * à Mr Gabin Moncorgé, un grand acteur. Stultorum infinitus est numerus

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