LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

voila j'ai fait l'aquisition d'un john derre 2250 de 90 avec 8000h,
il a un chargeur ,et je viens de remarquer que si j'utilise le chargeur avec le hilo enclenché je n'ai plus de direction assistée ou d'hydraulique pour lever la benne.

est -ce normal ,ou y a t il un défaut de la pompe hydraulique?.
merci pour tous ceux qui pourrait me donner une explication .

gabes67

BONJOUR IL FAUT VERIFIER LE NIVEAU D HYDROLIQ ET ECOUTER SI LA POMPE NE FAIT PAS DE BRUIT

oui j'ai oublier de preciser le tracteur a été révisé le niveau est bon et la pompe ne fait pas de bruit.

il doit y avoir 1 regulateur de pression electric ci ces le cas donc 1 fusible a verifier (je pense)

Ce problème coûte en général bonbon .Je ne connais pas le prix sur ce tracassin mais sur le 3350 , il vaut en gros 3000€ HT .
Si ce n'est pas le système qui est en cause celà peut venir des joints mais pour le savoir il faut ouvrir en deux , ça peut également venir du tarage de la soupape de débit mais c'est plus rare .

Bonsoir.
J'en discute demain au boulot et j'essaierai de donner quelques infos.

Fuite propable du HI Lo!

Si au ralenti avec hilo sur rapide et que le voyant d'huile de transmission est allumé ca veut bien dire qu'il y une fuite interne!

Et comme le dit Zou ca vaut asser cher car il faut couper le tracteur!

Bonsoir.
Il y a peut etre un souci sur la basse pression. Comme le dit jmdf, vérifier l'extinction voyant pression au tableau de bord. L'idéal serait de prendre la pression.
Sur mon 2040, il y a une petite vis sur le coté droit du couvercle levier de vitesses.
Je pense que c'est pareil sur le 2250 mais a confirmer.
Dépose du carter accouplement si souci pression. ( couper le tracteur, c'est a dire /train avant moteur/ cloche d'embrayage et dépose carter accouplement).
Est ce que le tracteur fonctionne parfaitement si les distributeurs de la fourche ne sont pas pilotés. ?????
Donc hilo/relevage/direction ok. Filtres hydro ok ou non, état de la crépine d'aspiration.
Quand tu avances en II /6 ou 7 et que tu enclenches le hilo sur hi, sens tu un léger accoup et une vitesse supérieure ou quasi rien.
Diagnostic pas forcément évident comme çà sans rien controler. Quand la fourche a t elle été montée??
Pour info, j'ai ouvert mon 2040 il y a 2 ans car il patinait a l'embrayage quand je l'ai acheté. Embrayage quasi neuf mais gras par la fluid S. Dépose du carter accouplement pour remplacer TOUS les joints, (toriques /papiers), 2 segments d'étanchéité sur l'arbre du hilo, un roulement à aiguilles et une pièce dont j'ai pas le nom dans le hilo marquée par un disque que j'ai préféré remplacer par tranquilité. Cout environ 300 euros/ pièces d'origine. J'ose pas imaginer avec la main d'oeuvre plus d'autres pièces si plus de dégats.
Pas de panique pour autant.

bonjour , effectivement au ralenti avec le hilo sur hi,le voyant pression d huile s'allume ,j'ai changé le filtre hydrau et celui de la boite mais rien ne change.quand je roule en 7 et passe en hi il y a un accoup,la fourche a été montéé il y a 3 ans elle est de marque manip ,j'ai aussi remarqué quand le hilo est enclenché et j'actionne la manette pour faire monter la fourche elle saute un peu puis ca va ,comme si elle n'avait pas assez d'huile .
je vais essayer de prendre la préssion ,et vous la communiquer pour voir si c'est bien une fuite interne, et je vais acheter une revue tech. du tracteur pour avoir les mesures et autres choses.,Je suis peut etre gonflé,mais si quelqu'un aurrait des doc sur internet ou autre merci .

En tout cas mille merci a tous ceux qui demande de droite a gauche ,et qui me conseille avec leur forte experience profesionnel

gabes67 petit mecanicien alsacien.

Salut, c’est plus un problème de pompe ou de soupape de sécurité, pas assez de débit et de pression.

Message original: gabes67
bonjour , effectivement au ralenti avec le hilo sur hi,le voyant pression d huile s'allume ,j'ai changé le filtre hydrau et celui de la boite mais rien ne change.quand je roule en 7 et passe en hi il y a un accoup,la fourche a été montéé il y a 3 ans elle est de marque manip ,j'ai aussi remarqué quand le hilo est enclenché et j'actionne la manette pour faire monter la fourche elle saute un peu puis ca va ,comme si elle n'avait pas assez d'huile .
je vais essayer de prendre la préssion ,et vous la communiquer pour voir si c'est bien une fuite interne, et je vais acheter une revue tech. du tracteur pour avoir les mesures et autres choses.,Je suis peut etre gonflé,mais si quelqu'un aurrait des doc sur internet ou autre merci .

En tout cas mille merci a tous ceux qui demande de droite a gauche ,et qui me conseille avec leur forte experience profesionnel

gabes67 petit mecanicien alsacien.

Je suis d'accord avec ce qui a été dit notament avec John Deere Massey Ferguson.
Je me trompe peut etre avec tes initiales mais çà pourrait!!!!!
Revenons au sujet.
Très vraisemblable pour une fuite basse pression. Cette dernière doit etre de 10 bars.
Avant d'ouvrir, je controlerais l'état de la crépine d'aspiration. Ca coute pas grand chose.
Après çà , ben y a plus qu'à se retrousser les manches, caisse à outils ouverte et feu.
Si tu le fais faire, ca va faire assez mal sur le budget vacances!!!!!

tifour bien vu pour les initiales

Mince c'est pas çà!!!!!!
Je croyais...
A + en espérant que gabes 67 dépiégera ce problème. Le john deere, y a que çà de vrai!!!

bonjour à tous et encore mille merci pour vos conseils.

je n'avait jamais de john derre ,j'avait un fiat 780 et un porsche ap18,le fiat je l'ai vendu pour acheter le jd,alors voila pour l'instant je suis un peu perdu devant le jd et j'ai pas encore de revue technique.
ma question de débutant est : ou se trouve la crépine d'aspiration?
-- dans la boite?
-- entre une conduite de pression de la pompe ?
-- a quel endroit sous la cabine sachant que c'est une cabine sg2 avec levier de vitesse au plancher.
MERCI!!!!!!!!
gabes 67.

Bonsoir.
Il est possible d'obtenir en concession auprès du magasinier , carte grise en main, les différents éclatés et sous ensemble imprimés sur feuille A4.
Tout est sur ordi maintenant.Pour ma part du moins, j'avais pu l'avoir pour ma commande de pièces. J'ai ensuite trouver ma revue sur ebé.
Il sera assez difficile de trouver des docs techniques en ligne john deere.
L'idéal serait de prendre les pressions meme s'il apparait évident qu'elle doit pas etre très glorieuse. Y'a pas besoin d'un mano 300 bars.
J'essaie de prendre une photo de dessous pour l'envoyer.
Gabes, es tu débutant en matériel agricole et également en mécanique ou possèdes tu quelques notions. C'est pas un chantier qui s'attaque trop a la légère.
A bientot

Je te scanne l'eclaté de la boite demain il est issu de la RTMA traitant les tracteur john deere 4 cylindre de la serie 50!

bonjour a tous .

merci a jdmf j'ai déjà reçu de lui 2 mails avec les éclatées de boite et du hilob d'une revue tech,je comprend beaucoup mieux . ça c'est du service rapide .

je me suis mal exprimé et je m'en excuse,je ne suis pas débutant en mécanique au contraire, j'avait déjà ouvert le moteur et fait l'embrayage sur mon fiat ,je connait la mécanique ,mais je voullait dire par là, débutant dans la marque john derre, qui au passage ,j'en suis un grand admirateur ,vous pouvez pas savoir comme je suis fier de mon 2250.
bon voila je vais essayer la semaine prochaine ( s'il fait moin froid dehors) de prendre les mesures du hilo et de la pompe a huile ,et d'après les résultats je déciderait de l'ouvrir ou non.

je me ferais un grand plaisir de tous vous tenir au courrant de l'évolution de mes recherche de pannes..
à tous un grand merci et n'hésiter pas à me donner encore de bon conseils . GABES 67

Bonne chance pour le TAF car ce n'est pas de tout repos .Surtout si tu n'as pas de cric en X roulant . Je te dis celà car au premier essai , on s'est fait Chier comme pas possible , avec le matos c'est déjà un sport quelque soit la taille du tracassin .
Je crois que le pire c'est au remontage

Bonjour a tous
Quelqu'un aurait-il en sa possession la revue technique du John Deere 3650.
Si quelqu'un en dispose peut-il me faire un scann ,j'ai un soucis d'hydraulique.
merci