LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,
suite à un changement et nettoyage de la boite hydrostatique de mon john deere LTR166
( c'est une Korf K46A) il se trouve que ça marche nickel, sauf que j'ai maintenant la pédale
de marche avant qui est devenue une marche arrière rapide et la pédale de marche arrière est devenue une marche avant lente.
Ce n 'est pas un probléme de tringle ( il n existe qu'une possibilité )
est ce que quelqu'un aurait une idée SVP ?

Merci

*** Message édité par bleu 57 le 28/02/2010 08:41 ***

A une certaine époque je devais changer la boite de vitesse de ma renault 4L et à la casse on m'a fourni une boite de R5 identique à l'autre.Je me suis retrouvé avec 4 marches arrières et une marche avant.Pourquoi ? le moteur de la R5 tournait dans le sens contraire de la R4 .Sens de rotation du moteur ? possible avec hydrostatique ???

Bonjour et merci pour la réponse, j ai bien pensé à la courroie mais
elle est placée comme à l 'origine,
bien tenté quand même ;-)

Bonsoir.

Tu as ouvert le groupe d'origine ou tu as changé le groupe hydro?
Si tu as changé le groupe, d'ou provient-il ?

Bonsoir,
j'ai ouvert le groupe d'origine aprés avoir fouiné sur le web,
j'ai acheté un kit de joints vendu chez john deere ( avec les joints spi et les filtres ( ceux de 0.3 microns et le gros rond qui pour ma part , étaient pleins de M...))
j'ai tout démonté, nettoyé ,lubrifié, remonté par contre je viens de me rendre compte que le bypass ne fonctionne plus ( je pense que j ai du le remonter dans la mauvaise position) mais est ce que ça justifierait une inversion du sens de rotation ?
merci

Bonsoir.

Il y a de grandes chances que l'inversion soit produite par une inversion du pignon qui commande la grande couronne du différentiel..

Le by-pass (tu parles bien du dispositif permettant de mettre le tracteur en roue libre) n'a rien à voir avec ton problème)

l inversion du pignon est impossible,
par contre je pense avoir fais une inversion de la platine ( qui est à 45° )
où les pistons de la deuxième pompe viennent en contact
je me suis servi d'une photo d'un ensemble désossé mais en regardant de plus prés par rapport au plan et des souvenirs que j'ai du démontage je pense à cette pièce, est ce possible ?
si vous me laissiez votre mail je pourrais vous envoyer les photos/schéma

bonjour et merci pour l'info, je voulais être sur avant de redémonter et de remonter.
en fait je me suis basé sur une photo, mais je pense que la boite doit être vendu en 2 versions
suivant le sens de montage peut être ?
par contre y a t'il une procédure de purge en français ?

merci A+

Ah M...ince,
c'est dommage,
si je t'envois la photo que j'ai , tu peux me dire si la pièce en question est dans le bon sens ?
mon adresse: fapot@hotmail.fr

le role c'est d'expulser les bulles d'air j'imagine ?

sinon c'est quoi l'autre solution ?

Bonjour,
ça y est ! c'était bien le miroir dans le mauvais sens, merci beaucoup.
Pour la purge de l'air ça été aussi, donc sujet clos.

dire que chez le johnn deere du coin, ils m'ont dit qu'ils changeaient les boites
(vu le prix je comprens) mais qu'elles n'étaient pas réparable ( 50 euros le kit de joints )
c'est cool non ? contre 650 € la boite, ça vaut le coup de perdre un peu de temps non ?

bonne soirée

Bonjour,
pourquoi la poulie ? elle me parait pas mal et la courroie est bien tendue.
elle est fragile ?
sinon c'est vite changé ça, une fois le conduit d'évacuation de l'herbe enlevé, ça prend 5 minutes.

j'aurais voulu augmenter la vitesse de la marche arrière mais il faut usiner la platine qui fait l'inversion avant/arrière .Un boulot trop précis avec les moyens du bord.
Bon Weekend

Bonsoir, une idée du prix de la poulie ? je peux la faire en préventif avant d'user l'arbre.
si quelqu'un en vends, je suis interessé.
A+

Bonjour,

Suite à un changement de boite hydrostatique sur mon GRILLO 780
Je me retrouve dans la même situation que vous à savoir : la pédale
de marche avant qui est devenue une marche arrière rapide et la pédale de marche arrière est devenue une marche avant lente.

Merci pour votre aide.

et moi je te souhaite quand même en ce 1er jour de l'année

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

bonsoir.
comme notre ami, tu vérifie les tringles, et apres, tout se passe dans la boite.
tu a changer la boite complete, ou les pieces a l' interieur.

bonjour , regarde là si c'est pas la même chose

-LE LIEN A SUIVRE-



*** Message édité par paul le 20/11/2021 18:57 ***

Bonjour,

Je reprends mon problème depuis le début à savoir, sur ma tondeuse GRILLO la boite hydrostatique modèle K46AM a rendue l’âme, les pignons du différentiel se sont répandus en limaille dans le circuit hydraulique avec les effets connues de tous.

Je l’ai remplacée par une boite hydrostatique modèle K46Q sur laquelle j’ai monté les axes de roues de l’ancienne boite, après un premier remontage sur la tondeuse je me suis aperçue que le levier de marche avant était devenue une marche arrière rapide et le levier de marche arrière une marche avant lente.

Après un re-démontage et inversion du miroir du moteur hydraulique, je me retrouve avec un marche avant dans le sens normal mais lente et un marche arrière dans le bon sens mais rapide.

J’ai l’impression que le problème vient du débit de la pompe hydraulique « les 2 boites hydrostatiques étant visiblement montées inversée dans le châssis des tondeuses ».

Pour répondre à escrocdu16 il n’est pas possible d’inverser les pignons dans la boite hydrostatique pas plus que le levier de commande d’avancement qui est en prise direct sur la tondeuse.

Sur le site TUFF TORQ je retrouve toute les variantes de la K46 ainsi que la documentation sur la réparation de la boite et quelque conseil d’utilisation, mais je ne vois rien sur le réglage du débit de la pompe hydraulique.

Un connaisseur averti de la boite K46 serait apprécié pour ses conseils, par avance merci.

Et bonne et heureuse année a tous et toutes.

bonsoir, je ne comprends pas comment as tu pu avoir la boite inversé ??
Si je t'ai montré mon travail c'est pour les photos ,et autre .
je ne sais pas ce que tu as fais la première fois en ouvrant ta boite mais sache que si j'avais eu ce pb j'aurais redémontré .
POUR CE QUI EST DE LA VITESSE les pompes sont faites pour une vitesse et c'est tout .
maintenant pourquoi un modèle 46Q ?? et pas le modèle d' origine
après sur leurs sites tu peux leurs demandé , c'est le mieux .

Bonjour.
en fait, dans la boite de vitesse se trouve un amortisseur de MAR. cela pour éviter de se prendre des coup de bélier quand tu relâche la pédale ou que tu ramène le levier en MAR.
ce systeme se presente sous la forme d' un clapet percé qui limite le debit. (une parti du debit retourne a la bache et n' aliment pas le moteur.)
seulement, chez toi, le système se trouve maintenant sur la MAV.