LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour a tous,

J’utilise une autoportée vert loisirs avec un moteur B&S de 15,5 hp d’une dizaine d’années.

Depuis quelques temps celle-ci s’arrête au bout de 30 a 45 mn, parfois avec un claquement.

Elle redémarre sans problème, mais impossible de prendre de la puissance, uniquement au ralenti, si je tente d’avancer, elle cale ; idem si j’enclenche la coupe.

J’ai essayé de remplacer la bougie, pas mieux, seule solution attendre 2 ou 3 heures qu’elle refroidisse.

J’ai déjà nettoyé la grille de filtre a air et remplacer le dit filtre.

D’où vient le problème, l’an passé elle faisait ça parfois mais dans une prairie très haute et au bout de 4 ou 5 h de fonctionnement.

La, je coupe mon herbe très régulièrement et la tondeuse ne semble pas forcer.

Merci par avance si vous pouvez m’aider.

Phil

bonjour
verifier,la mise a l'air libre du reservoir
voir si le circuit d'essence n'est pas bouché
apres ,ce peut etre un probleme de bobine d'allumage
affaire a suivre!!

Bien sur, j'avais verifié tout celà, de plus elle fonctionne durant 1/2 heure environ, suf hier sous la cagna, meme pas 5 mn.

Par contre les bougies sont plutot marron, est ce une indication.

Il y a une entreprise de motoculture pas trés loin de chez moi, le patron ne croit pas a un problème de bobine, mais ne sait pas quoi.

?

la je seche
a part la bobine,c'est simple,quand elle cale,il suffit de controler si il y a de l'etincelle a la bougie et ça enleveras deja une panne

Message original: waram86
Bien sur, j'avais verifié tout celà, de plus elle fonctionne durant 1/2 heure environ, suf hier sous la cagna, meme pas 5 mn.

Par contre les bougies sont plutot marron, est ce une indication.

Il y a une entreprise de motoculture pas trés loin de chez moi, le patron ne croit pas a un problème de bobine, mais ne sait pas quoi.

?

Bonjour, je ne comprends pas ce problème éventuel de bobine, car lorsque elle cale en charge, (plateau de coupe enclenché et avance de la tondeuse) je peux la redémarrer aussitôt et accélérer a vide, par contre elle cale si j’enclenche le plateau de coupe ou lâche le débrayage de la boite.

Donc, si elle tourne ce n’est pas un problème de bobine ? J’ai de l’allumage.

Elle cale comme si elle était « bridée » comme une voiture qui cale car tu as laissé le frein a main.

Pour actionner le démarreur il faut avant que j’enfonce la pédale situé a gauche et lève un levier sous la colonne de direction. Ensuite, Même le levier de vitesse au point mort, si j’appuie sur la pédale pour libérer le levier elle cale lorsque je lâche la pédale .

c'est un probleme de securité
a la vue de la description,je pencherais pour la securité de siege
la schinter pour faire un essai

+ 1 avec maître zenoah ! ........ (mon avis par expérience)

mais ??? waram nous répond à 5 h du mat ? :-o !

Bonsoir.

Je viens de relire le contenu de tes posts, ça ressemble aussi à un manque de puissance à chaud.
Normalement un 15.5 hp est un moteur culbuté, une vérification du jeu aux soupapes ne serait pas superflue après la manip conseillée par Zenoah

Message original: beauverger
+ 1 avec maître zenoah ! ........ (mon avis par expérience)

mais ??? waram nous répond à 5 h du mat ? :-o !

le tuyau d'essence n'est pas bouché?
ou alors au niveau du robinet ou du pointeau que ce soit bouché
ou une saleté se deplace et vient obstuer l'alimentation d'essence
il faut commencer par tout nettoyer

Bonjour,


Je reviens vers vous toujours pour le même sujet.

J’ai tout contrôlé, tout vérifié, RIEN.

Mais voila, j’ai constaté a l’usage les particularités des défaillance de ma tondeuse.

J’ai un terrain avec quelques butes, et donc des descentes, bien évidemment j’ai tendance a prendre ces mouvements de terrain par la pente la plus faible et descendre par la plus forte.

Conclusion ma tondeuse s’arrête dans les descentes, j’arrive a jouer en les prenant en travers et en débraillant tout. Bien sur réservoir plein !!!

J’ai également constaté que j’avais une broche électrique sous la cuve du carburateur, s’agit il d’une sécurité, a quoi sert elle, puis je la déconnecter comme celle du siège. ?

J’avance, j’avance en prenant mon temps.

A vous lire.

Phil

salut ,
ne débranche pas les fils qui vont à la bobine sous le carbu , cela s'apelle un dispositif anti détonation , c'est un électro-aimant qui lorsque le contact est mis fait descendre une tige qui empêche l'essence de monter dans le gicleur , le but de ce système est d' arrêtet l'arrivée d'essence au moteur quand on coupe le contact , le moteur faisant encore plusieurs tours du fait de l'inertie , donc des gaz imbrulés se retrouvent dans le pot d'échappement et peuvent faire une déflagration s'il y a un point chaud pour les enflammer
perso , et sur les conseil d'un pro , j'ai déposé la bobine ( qui sert aussi de fixation de le cuve sur le corp du carbu ) j'ai tiré la tige de son logement jusquà la butée et l'ai sectionnée , ça fait deux ans , et à part un ou deux coup de pétart de temps en temps , la ma chine ne s'en porte pas plus mal ,
de plus , ça évite une panne au cas ou cette bobine vienne à griller

ce n'est pas la mise a l'air libre du bouchon qui serais bouchée??

Bonjour,

Je suis désolé de déterrer un vieux sujet mais j'ai le même problème sur une machine similaire ( tondeuse autoportée B&S 15.5hp )

Si vous avez trouvé la solution, quelle était-elle ?

Merci d'avance.