LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour a tous

Je suis nouveau sur le forum mais je vois que tout le monde a la passion de la mécanique et des vielles machines . Je suis étudiant en BTS NRC

Amateur de bricolage et de mécanique ancienne (tout type), j'ai sauvé tout dernièrement de la benne une Sthil Contra.

Bon j'expose le problème, il n'y a pas d'étincelle !

j'ai effectué les contrôles suivant :
- test de la bougie sur un autre moteur pour voir si il y a de l'étincelle: Bougie OK !
- Contrôle de l'écartement de la visse patinée avec le jeu de cales (0.4)
- Contrôle de la bobine : OK SAUF : il y a que le petit fil qui sort du milieu de la bobine est tout vert (OXYDATION) Est ce que cela peut jouer sur le fonctionnement ?

On m'a également parlé que le volant magnétique pouvait se démagnétiser si on le chauffait un peu trop ?

Étant donné la difficulté de trouver les pièces pour cette machine, on m'a donné une solution afin de résoudre le problème: retirer le bobinage supérieur proprement (celui qui sert à alimenter la bougie) - accéder à l'autre bobinage et retirer une spire !

Je suis à la recherche (si vous pouvez m'aider) :

- d'un allumage complet ou seulement d'une bobine
- du petit insigne Contra qui se fixe au dessus du capot
- un pot d'échappement.


Merci d'avance
Cadillac-51

bonsoir
et le coupe circuit tu la tester
si c est une machine qui est rester longtemp sans tourne un coup de chiffon
sur les vis platinee peut aider
salutations

bonjour
verifier aussi que le volant magnetique ne soit pas déserti au niveau de la came

Bonjour

Merci de m'avoir répondu

En ce qu'il concerne le volant magnétique il n'est pas dé-serti au niveau de la came (pas de jeu) et la vis patiné je l'ai nettoyer et mis un petit coup de papier de verre (elle est propre)

Le bouton ein / aus (me semble t'il) n'est pas top mais ont l'a chinter avec mon père ( une fois en le faisant coller a la masse avec une pince croco et l'autre fois sans le faire toucher ) Et rien pas d'étincelle a la bougie , lorsque j'ai retirer l'antiparasite et frotter le câble contre le cylindre il y avait de très très très petite étincelles ! (des très petites)

?

Merci
Cadillac

Bonsoir,
lorsque tu parle ducable oxydé, c'est le cable HT? ( qui va à la bougie), si c'est le cas, cela peut avoir une incidence non négligeable. D'autre part, qui dit vis platinée dit condensateur, as tu vérifié ce dernier?

Bonsoir

Alors le câble qui est oxydé est le petit fil qui se rend au condensateur

Le câble Haute Tension ne présente pas de problème extérieurement (après je ne suis pas dedans mais la continuité est bonne)

Pour le condensateur, je ne sais pas trop comment contrôler ? (continuité ???)

Merci
Cadillac-51

Bonjour
J'ai un allumage complet pour contra...d'époque...
A voir si il subsiste une demande.
A+