LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Salut,
Pour vérifier si le régulateur fonctionne, tu fais ceci:
D'abord tu repères ds quelle position sont les leviers de commande du papillon des gas et du starter et position ouverte et fermée.
Moteur à l'arrêt:
====> manette des gaz sur start, le volet de starter doit être fermé et le papillon des gaz au ralenti
====> manette des gaz au maxi ou en position ralenti, le volet papillon doit être ouvert à fond, en effet, si manette au maxi cela parait normal, ça l'est aussi en position ralenti, justement parce que le régulateur doit vouloir compenser une vitesse insuffisante, et pour cause le moteur étant arrêté.
Moteur en marche, en position accéléré à fond ou au ralenti, si tu essayes d'accélérer en tournant le papillon des gaz à la main, dès que tu lâches tu dois voir la biellette de régulation en sortie moteur qui bouge pour compenser.
Idem, si tu mets une vitesse et que tu essayes de rouler avec le frein, tu dois voir ton régulateur augmenter les gaz pour compenser la baisse de régime moteur.

Si tu vois cela, c'est que ton régulateur fonctionne, pas besoin d'ouvrir le moteur pour aller le tripoter......

Enfin, dernière chose, quand tu dis qu'il ne fonctionne qu'en position Start, je suppose que tu parles de la position de la manette au volant, mais est tu sur que ton starter est fermé?

@+

Bonjour,
Merci pour ta réponse Guépard.

Concernant le papillon du starter, il est bien fermé en position Start et ouvert en position Rapide et Ralenti.
Donc à l'arrêt tout semble fonctionner.

Lorsque je le mets en marche, en position Start, le moteur démarre, je peux régler le ralenti et la richesse. ok.
Si je tire la manette vers Rapide ou Ralenti, le moteur cale directement.

J'ai donc essayé sans la manette des gaz.
Je démarre, je passe une vitesse, ça avance (je suppose avec la seule force du ralenti de la machine).
Je joue avec la tirette des gaz, manuellement, ça avance plus vite, chouette.
J'arrive en bas d'une côte ou j'enclenche les lames, pas de changement du rythme du moteur.
Si je veux monter la côte, je dois tirer sur la manette des gaz à la main ?! car sinon il cale et je ne vois pas la tirette des gaz bouger toute seule si je ne fais rien...
Habituellement avant que ça ne déconne, quand j'enclenchais les lames, j'entendais le moteur "monter" en régime pour compenser la force ajoutée. Et pas là...

Qu'en pensez-vous doc ??

Message original: Faouet
Bonjour,
Habituellement avant que ça ne déconne, quand j'enclenchais les lames, j'entendais le moteur "monter" en régime pour compenser la force ajoutée. Et pas là...

Merci Guépard pour ta réponse.

J'ai remarqué que lorsque, moteur arrêté, carbu démonté, la biellette de régulation (celle qui au point M/L n'est-ce pas?) bouge "trop facilement" de gauche à droite, sans aucune retenue... il me semblait qu'avant (au début de mon arrivé sur ce post) il y avait une résistance (?) mais je ne suis pas sûr.
Est-ce que sur ta machine, cette biellette est complètement libre lorsque rien n'est accroché dessus ?


Concernant l'autre point, je ne vois pas ce qu'est la tige à baillonnette ?

Bonjour,
J'ai finalement emmené la machine chez le réparateur.
Elle fonctionne très bien maintenant.
Il paraitrait que le problème venait du ressort de régulation qui n'était pas le bon, au point L sur les photos précédentes.

Merci beaucoup à tous pour votre aide


*** Message édité par Faouet le 01/09/2011 15:15 ***