LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,
J'ai un kubota LP360 que je n'arrive pas a démarrer avec le starter. En position normale le filtre a air est inondé d'essence , en position (nez en bas) c'est la bougie qui se noie. Je ne peux le démarrer que sans starter.. avec ou sans filtre a air. Une fois parti il tourne très bien et redémarre bien à chaud. Le carbu à été nettoyé... Est ce que cela pourrait venir d'un manque de compression??
Cordialement.

Il semble qu'il arrive trop d'essence : si c'est un carbu à cuve, il faudrait regarder le pointeau qui n'est peut être pas étanche .

merci de ta réponse, mais ce problème a été déja envisagé. J'ai nettoyé et testé (en soufflant dans le tube d'arrivée d'essence en présence d'essence ) j' ai rempli la cuve et le pointeau m' a bien arrêté le débit, une fois la cuve remplie.
Cordialement.

Il faudrait essayer d'arrêter le moteur en fermant le robinet essence; je continue à penser que le pointeau pourrait fuir très lentement et trop remplir la cuve sur des arrêts prolongés , fuite qui n'aurait plus d'influence en marche normale.

Message original: myster
j' ai rempli la cuve et le pointeau m' a bien arrêté le débit, une fois la cuve remplie.
Cordialement.

Le moteur sur ce modèle s'arrête uniquement en fermant le robinet... J'ai déjà rectifié légèrement la languette sur laquelle repose le pointeau pour être sur de ne pas trop remplir la cuve. C'est un motoculteur que j'ai acheté récemment.
Au moment de l'achat il a très bien démarré avec le starter. Depuis son transport en remorque (vibrations ??? ) il me fait ça. Raison pour laquelle j'ai accusé de-suite le pointeau... Une légère fuite ne devrait pas l'empêcher au moins de tousser... Je finirai surement par le changer si encore je retrouve le modèle.

Bonsoir.

Sans connaitre particulièrement ce modèle il me semble étonnant que l'arrêt moteur soit couplé au robinet d'essence. C'est en général une coupure à l'allumage qui stoppe le moteur.

Je pense comme mes collègues à une mauvaise étanchéïté du pointeau ou à un siège de pointeau partiellement desserti.

bonsoir,
un peu hors sujet je veux répondre au message qui me précède :
j'ai un honda de 72 (f28 mot g28 ou l'inverse car j'ai pas regardé ce soir) qui a une manette qui ferme le robinet d'essence en coupant l'allumage
je trouve cela bien pratique
je ne dis pas pour autant que c'est le cas de myster mais je confirme que cela existe
a+
ms79

C'est un kobota LP360 (modèle ancien) et la seule manière d'arrêter le moteur c'est de lui couper l'arrivée d'essence. J'en ai possédé un , il y a dix ans (modèle encore plus ancien) et le système était le même. La brochure technique que j'ai récupéré sur le WEB n'indique d'ailleurs aucun autre moyen.

Message original: myster
C'est un kobota LP360 (modèle ancien) et la seule manière d'arrêter le moteur c'est de lui couper l'arrivée d'essence. J'en ai possédé un , il y a dix ans (modèle encore plus ancien) et le système était le même. La brochure technique que j'ai récupéré sur le WEB n'indique d'ailleurs aucun autre moyen.

Message original: ms79
bonsoir,
un peu hors sujet je veux répondre au message qui me précède :
j'ai un honda de 72 (f28 mot g28 ou l'inverse car j'ai pas regardé ce soir) qui a une manette qui ferme le robinet d'essence en coupant l'allumage
je trouve cela bien pratique
je ne dis pas pour autant que c'est le cas de myster mais je confirme que cela existe
a+
ms79

Je pense qu'il fait les deux, en effet une connexion électrique est reliée au robinet d'essence. J'essayerai ce soir de déconnecter ce fil et de couper l' arrivée d'essence (si j'arrive à le démarrer) mais je ne vois pas trop ce que cela pourra prouver...

Je ne sais pas si je pourrai essayer ce soir , car il faut que je dépanne la voiture de ma femme... (il y a des priorités) . Merci en tous cas de vos interventions et votre sollicitude .