LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Petite question : Peut on remplacer un joint de cache culbuteur par un empilement de 4 joints en papier fait maison ? Les joints bas moteur ont l'air d'être du simple papier mais je ne suis pas sûr.

dans du papier ordinaire je ne le ferai pas , certains découpent leur joints dans des briques tetrapack , il existe aussi des feuilles dite à joint ou tu peux découper ton joint à la demande

J'imagine que l'on peut trouver ces feuilles chez a peu près tous les magasin de motoplaisance ?

je ne sais pas , mais dans les magasins de fourniture pour l'automobile et industrie geanre autodistribution , c'est certain , plusieurs matières et épaisseurs sont disponibles

oki merci michou. Sinon juste pour dire que vu le temps qu'il faisait cette aprem j'ai démarré la bestiole et elle a marché impec, pas de reémission du decompresseur auto, j'ai tiré trois remorque de terre (Entre 100 a 200 Kg) et le moteur n'a pas bronché. Je croise les doigts pour quemarché ca dure et je poste des photos de mon pb electrique des que possible...

Alors voilà j'ai fait les photos, j'espère attirer par là un mécano-électricien^^. Je rappelle que c'est le fil qui doit etre celui de l'arret moteur que je ne sais pas ou brancher. On m'avait dit a la masse mais j'avais essayé et ça n'avait rien donné...
J'ai une masse deja présente :

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Quelqu'un aurait une idée ? Parce que les schéma électrique de brigg faut se les farcir^^

Does somebody have an idea ?

Hola.

Pienso que este cable se pone bajo la cuba del carburador.

Si, pero hay tambien un cable en la cuba del carburador. Pienso que es el cable de la parada del motor pero no sé donde hay que le enchufe

Encore un pb ! J'ai voulu demarrer le tracto pour ramasser des truc dans le jardin. Impossible le volant ne tournait pas. Je me suis dit batterie vide. Mais je persevere je tourne a la main. Plein d'essence s'est mis a couler par le reniflard donc je me suis dit y'a plein d'essence dans le cylindre. Je demonte la bougie, plein d'essence coule, je verifie le niveau d'huile qui est trois fois supérieur a la normale et qui ne ressemble plus a de lhuile et la je comprend que tout le reservoir s'est vidé dans le moteur et que c'est passé dans l'huile ... Question : pour la remise en route : je change l'huile et je remet de l'essence et sa repart ou il faut que je nettoie le reniflard ou truc du genre ? Et pour l'electrovanne (c'est elle la coupable^^), J'ai demonté la cuve et j'ai constaté qu'elle levait ou baissais bien le pointeau et pourtant elle m'a noyé le moteur... C'est pas un peu bizarre ? Si je met un robinet d'essence, ça reglera le probleme ?

J'attend vos reponse au plus vite !

Tchao et merci d'avance !

slt

sur un moteur b/st 15,5 hp

qui peut me dire l huile ressort par le carburateur ????

merci

Salut b-a-s-t-a

La même chose vient de m'arriver sur le mien : l'essence engorge le moteur car le pointeau de flotteur ne ferme pas bien.
Résultat : l'essence coule dans la chambre de compression et c'est pour cela que le moteur bloque : il n'a plus de place pour bouger. Heureusement d'ailleurs qu'il ne démarre pas ainsi car c'est le BOUM assuré !
ATTENTION !! après avoir rempli le cylindre, l'essence s'est bien écoulée dans le bas moteur ! Il te faudra impérativement vidanger avant la remise en marche.
Enlève la bougie et fait tourner le démarreur jusqu’à que tout soit parti.
Concernant le pointeau, c'est souvent juste une poussière qui empêche la fermeture, on la fait partir soit en tapotant la cuve avec un manche de bois par exemple, ou plus sûrement en démontant la cuve et en nettoyant avec une soufflette.
L'idéal est bien sûr de poser un robinet pour éviter tout problème de ce genre à nouveau.

Moi, j'ai maintenant un problème de carburation à régler. Depuis le remontage, la tringlerie maintient les gaz en position ouverte. Je ne pense par avoir perdu un ressort pourtant. Quelqu'un aurait il un plan du carburateur ?

Réflexion faite, ce n'est peut être pas effectivement le pointeau mais l’électrovanne qui serait HS ; car après avoir bien nettoyé 1 fois le pointeau, mon réservoir s était à nouveau vidé dans le moteur. Depuis j'ai installé un robinet, donc je ne peux pas savoir si cela fonctionne ou pas.

Est on certain qu'une électrovanne défaillante laisse passer ainsi l'essence à l'arrêt ?
Si oui, alors je pense que c'est ça qui m'est arrivé brusquement.

Au fait b-a-s-t-a, il n'y a pas d’alternateur sur ces machines mais un volant magnétique, ce que tu montres est le démarreur.

*** Message édité par db47 le 07/05/2011 13:32 ***

bonjour à tous, est ce que quelqu'un pourrais me donner les dimensions des tiges de culbuteurs d'un moteur briggs stratton 15.5 ohv merci

Bonjour
Vous remontez des sujets !! il faut lire les instructions nouveau message ouvrir un nouveau sujet ne venez pas vous greffer sur un sujet existant qui plus est qui date