LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,

J'ai acheté d'occasion un STIGA VILLA en relativement bon état.

J'ai tondu une petite après-midi sans trop de problème (simplement il n'a pas quasiment aucune force si il n'est pas au maximum de régime).
Puis j'ai voulu nettoyer le dessous.
Je l'ai incliné, presque complètement sur le côté... le mauvais côté m'a-t-on dit plus tard: carbu vers le bas.
Depuis, même si cela fait une semaine, le moteur ne se lance plus.

Que puis-je faire ?

Merci.



*** Message édité par philibear le 11/05/2011 14:44 ***




*** Message édité par philibear le 03/07/2011 22:28 ***

Bonjour.

Ton cylindre est certainement plein d'huile, il faut démonter la bougie et faire tourner au demarreur pour évacuer l'huile.
Refaire le niveau d'huile puis faire un essai de demarrage, ça risque de fumer un peu au départ mais ce phénomème va disparaitre une fois toute l'huile brulée et évacuée par l'échappement.

Bonsoir,
Merci, je tenterai la manip' demain :)

Bon, ça n'a pas suffit, ou bien je n'ai pas bien fait l'opération...
Doit-on voir de l'huile être éjectée quand on fait tourner dans la bougie ?

Bien sûr, à force d'essayer, j'ai vidée la batterie. Elle est en charge. Mais pour éviter de la revider, est-ce que je peux faire mes opérations en pontant avec ma voiture ??

Merci.




*** Message édité par philibear le 10/05/2011 15:03 ***




*** Message édité par philibear le 10/05/2011 15:04 ***

OUi, si tout est en 12 Volts ....

Bon ok. La batterie n'avait plus assez de pêche même au début, mon "booster" de secours n'était pas suffisant non plus, même chargé. Avec la voiture, le moteur de la Stiga s'est lancé avec un bruit d'enfer et la fumée qui va avec.

Il va falloir que je la soigne. Elle n'avait pas eu trop de soin pendant longtemps je crois...

Elle n'avait aucune force, dès que je mettais les lames elle calait;
J'ai repéré un ressort étrange (rajouté, en boucle) qui retenait le petit levier "des gaz".
À l'époque il devait limiter correctement, mais là, il bloquait trop les tours. je l'ai déplacé; problème un peu inverse: dès l'accélérateur à moitié elle s'emballe; et il est difficile de trouver le juste milieu entre trop haut/cale rapidement.

Je n'ai fait que la vidange de l'huile et le nettoyage du dessous.
Que faut-il vérifier surtout ?
Que graisser et avec quoi ?

Je voudrais bien des conseils;
Je ne suis pas mécano jusqu'à présent, mais je ne demande qu'à apprendre.

Message original: philibear

J'ai repéré un ressort étrange (rajouté, en boucle) qui retenait le petit levier "des gaz".
À l'époque il devait limiter correctement, mais là, il bloquait trop les tours. je l'ai déplacé; problème un peu inverse: dès l'accélérateur à moitié elle s'emballe; et il est difficile de trouver le juste milieu entre trop haut/cale rapidement.

Message original: Fourmi


Salut ,peux tu faire une photo du "ressort étrange"(j'aime ces betes la! c'est pour ma collection ),je voudrais le voir pour t'aider .
Merçi

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Ok,j'ai compris le problème,c'est clair c'est pas le montage d'origine,il faut mettre le ressort d'origine,il a une certaine tension qui permet de faire la regulation du moteur.

Donne nous les numéros du moteur >type et code

Pour ton bruit de démarreur,c'est la batterie qui est déchargée ou une mauvaise connexion.

Au boulot !!

Je ne trouve pas de plaque sur le bloc moteur...

Côté électricité, ça s'échauffe sous le démarreur (?) quand je tourne la clé de contact... au point où ça vient carrément de fumer quand j'ai insisté avec la voiture...



*** Message édité par philibear le 12/05/2011 21:01 ***




*** Message édité par philibear le 12/05/2011 21:35 ***

Oulala le STIGA villa sent la merguez ,ça c'est pas bon

Tu dois avoir plusieurs problemes avec ta machine.

Arrive tu as tourné a la main le moteur ?
Recontrole ton niveau d'huile.( je dit ça pcq je pense a un pointeau defaillant qui te remplirait le carter d'huile avec de l'essence)
Verifie la tension aux bornes de la batterie .

@ trés bientot



*** Message édité par Fourmi le 12/05/2011 22:13 ***

Message original: Fourmi
Oulala le STIGA villa sent la merguez ,ça c'est pas bon

Tu dois avoir plusieurs problemes avec ta machine.

Arrive tu as tourné a la main le moteur ?
Recontrole ton niveau d'huile.( je dit ça pcq je pense a un pointeau defaillant qui te remplirait le carter d'huile avec de l'essence)
Verifie la tension aux bornes de la batterie .

@ trés bientot





*** Message édité par Fourmi le 12/05/2011 22:13 ***

De retour,

Bon on va reprendre le diagnostic:

1-Quand tu dis " le niveau de l'huile est bon !" Tu veux dire qu'il est au repère sur la jauge ?
je te montre une image pour que l'on se comprenne bien

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Oki Oki, je suis pas bon :D

L'huile oui ça me semblait bon sur la jauge entre les 2 traits mais c'était pas aussi net que quand je le fais sur ma voiture... ... en fait, voir plus loin...

Pour le moteur j'ai essayé de tourner la grille à la main (au point mort oui oui), impossible. En utilisant une "manivelle" (tournevis passé dans un trou de la grille) ça voulait bouger; alors j'ai démonté le carter de protection pour ne pas être gêné -> ça tourne à la main, ça résiste relativement souplement mais ça tourne.

Par contre, comme ça m'a fait démonter le tube de la jauge d'huile, j'ai pu constater directement qu'il manquait de l'huile... c'était à environ 2,5 cm en dessous du niveau minimum.



*** Message édité par philibear le 15/05/2011 15:55 ***

Le démarreur étant probablement mort, ai-je un moyen de lancer le moteur à la main ?
Je ne vois pas comment enrouler une corde, et puis 11cv, ça doit être un peu plus dur que mes bétonnière de 6cv.

Help s'il vous plaît, je voudrais la sauver, et je n'ai pas beaucoup de moyens financiers: une intervention par un spécialiste est en dehors de mon budget...

Je reviens relancer mon sujet après 2 mois :/
Je ne l'ai toujours pas redémarrée.
Le démarreur n'est pas mort mais assez mal en point: un charbon a sa tresse quasiment rompue, tout était aussi très encrassé: j'ai nettoyé le collecteur. Mais ça ne donne rien de mieux: le démarreur peine, en donnant des à-coups réguliers (si il n'est pas en prise sur le volant moteur il tourne sans peine) j'ai vu que je pouvais trouver les charbons, mais vu l'âge, je pense racheter un démarreur complet plutôt.
Le moteur ne veut rien savoir .
J'ai essayé avec une corde enroulé sur le volant moteur, je crois que je ne tire pas assez fort.
Quand on fait tourner, ça "couine" sur une partie, je suppose que ce n'est pas normal. Ça peut serrer un moteur 4 temps ??

Merci d'avance pour toute réponse ;p :)

:hello:

*** Message édité par philibear le 03/07/2011 22:27 ***