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Sujet :: restauration bouyer 223 + bernard 217
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SujetSujet : restauration bouyer 223 + bernard 217
Ajouté le : 30/07/2011 20:43
Message :

bonjour
voila j'ouvre ce post pour avoir des ideé sur le claquement de mon moteur bernard 217
j'ai vue ce post mais il a etait abandoner
http://www.motoculture-jardin.com/forum/detail.php?forumid=1&id=23970&s=claquement
moteur
il claque aussi bien a chaud qua froid que a haut ou mi regime ralenti non
en suite il tourne pas tres bien a froid
il a une bonne compression (pour son age)
il fume bleu a chaud (je doit nettoyer le filtre a air qui et a bain d'huile) au cas ou
il pas telment de force je trouve par raport a mon 427




*** Message édité par fabien62130 le 30/07/2011 20:47 ***






*** Message édité par fabien62130 le 28/10/2011 00:10 ***






*** Message édité par fabien62130 le 03/11/2011 19:40 ***




*** Message édité par fabien62130 le 03/11/2011 19:44 ***


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Ajouté le : 30/07/2011 21:06
Message :

MERCI d'avoir rediriger ce message


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Ajouté le : 31/07/2011 07:45
Message :

Probablement axe ou jupe du piston.
C'est bien de vouloir se faire une idée mais s'il faut démonter, faut démonter...


Quand un arbre tombe au milieu d'une forêt et qu'il n'y a personne pour l'entendre , est ce qu'il fait du bruit en tombant ?
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Ajouté le : 31/07/2011 08:02
Message :

slt cat
oui je vais demonter malereusement
j'ai chercher un post pour savoir comment demonter un bernard mais j'ai pas trouver
je me debrouille pas mal en mecanique mais g jamais demonter un bernard aux complet!
donc ca fait un peut peur surtout aucune idée par koi commencé
mais merci pour l'idée de axe je pense aussi ou la cage


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Ajouté le : 31/07/2011 11:52
Message :

Bonjour, voici des éclatés: http://www.motoculture-jardin.info/documentation/bernard/pdf/moteur-bernard-117bis-217-127bis-227.pdf

Rien de bien sorcier. Et pour suivre un conseil courant sur le fofo, fais des photos en cours de démontage, histoire de te remémorer l'ordre des choses!
Cordialement.


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Ajouté le : 31/07/2011 20:02
Message :

salut bleu
oui moi aussi je penser prendre des photo je vais voir ca des mardi soir

*** Message édité par fabien62130 le 27/10/2011 09:14 ***


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Ajouté le : 02/08/2011 17:48
Message :

slt
petit probleme je ne peut faire ce moteur de suite car je suis en formation et le formateur a donné un livre de 200pages a apprendre donc j'aurai pas trop le temp demonté le moteur en plus on ma piqué mon tel la bas donc je peut plus prendre de photo mais des que je commence je vous mes au jus


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Ajouté le : 14/09/2011 20:36
Message :

slt a vous la compagnie
bon avant de demonter je voudrait savoir ci il y a des joint de queu de soupape
ci oui ou les trouver en neuf merci


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Ajouté le : 15/09/2011 09:47
Message :

Bonjour,

effectivement, sauf erreur de ma part, il y a bien des joints de queue de soupape.
Quant à les trouver, il y a une société dans ma région qui faisait Bernard qui est peut être encore susceptible de trouver. Vous devriez vous adresser chez un spécialiste moteur près de chez vous.

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Ajouté le : 16/09/2011 08:53
Message :

slt
merci edouard je vient de tel a un magazin a coter de chez moi (5km) y lui reste des fond de pochette pour depanner c client
et des pochette a joint complete pour 30€


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Ajouté le : 26/10/2011 22:45
Message :

bonjour
comme promis je m'attaque au bouyer 223 et plus particulièrement au moteur bernard 217 en premier

donc voilà la bête

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maintenant je passe au moteur

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je commence à le mettre à nu

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son embrayage, ha, jamais démonter un truc comme ca mais ca doit être le même principe que les volants magnétique donc je mets des tournevis pour faire levier et un coup de marteau bien sec sur la vis préalablement desserer

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et hop voilà il part tout seul
et en plus il est comme neuf

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en demontant le carbu je me suis aperçu que le papillon était bien entre ouvert j'espère que quelqu'un pourra me dire le problème

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bon maintenant je deculasse aie j'ai peur de ce que je vais trouver

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et bin non à ma grande surprise ca va juste noir ca part avec le doigt
même sur le piston il est correct, propre, pas de jeu majeur à première vue

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Ajouté le : 26/10/2011 23:16
Message :

suite,
je démonte le carter côté reculateur

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le carter en dessous (bien coller d'ailleur)
je sors le truc avec des masselotes et là la cata il tombe et pour le remonter je vais m'amuser car je n'ai pas vu comment il etait monté

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je sors le piston par le dessus je fais attention au coussiner de ne pas les perdre
il est en bonne état

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la chemise aussi pas une griffe pas de côte ras

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et la je coince je ne sais pas retiré l'arbre à came, pour avoir la bielle
et en même temps ci quelqu'un peut me dire pour les soupapes ca serait sympa

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j'ai bien retiré la pâte sur le côté mais je vois pas bien comment sortir ca

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la suite dans les prochains jours
merci d'avance



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Ajouté le : 27/10/2011 20:35
Message :

bonjour
j'ai reussi a tous demonter soupape comprise
demain netoyage et rodage soupape


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Ajouté le : 31/10/2011 23:14
Message :

bonjour,
donc voilà j'ai nettoyé le moteur (decape four + sablage)

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roder les soupapes, changer les segments
il me reste à changer les coussinets de bielle par la suite + de 55€ et 25€ en adaptable
régler le jeu au soupape 0,20
tout remonter

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le plein d'huile
je remet le carbu je fixe le moteur à la table
2 coups de corde il part au bout de 2 min gros brouillard dans la piece je décullasse et surprise ca nage dans l'huile

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je comprend pas les segments sont neuf joint de queue de soupape d'admission présent en bon état
mes questions
y a t'il un sens de montage pour le segment racleur ?
y a t'il un sens pour les segments (croiser les raccords)ce que j'ai fait
ensuite sur les anciens segments, sur 3 segments il y en avait 2 avec un petit bizo et sur le jeu neuf il n'y a aucun bizo y a t'il un rapport
ensuite j'ai mis de l'huile 5W40 je pensais le faire tourner quelques minutes et vidanger de nouveau mais il se vidange tout seul ca a t'il un rapport


merci d'avance


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Ajouté le : 01/11/2011 00:14
Message :

Salut,

Tu doit tiercer tes segments et pour chaque segment tu à un sens normalement tu à l'inscription TOP sur le haut du segment.

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Ajouté le : 01/11/2011 00:43
Message :

slt
chez pas j'ai pas vu marquer top sur les segment (pas fait attention)
en tiercé oui ca je l'ai fait (je n'est pas mis deux raccord segment l'un en dessus de l'autre )
j'ai un doute sur le racleur!!!
je redemonte demain soir
merci de votre aide


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Ajouté le : 01/11/2011 03:37
Message :

re et oui il est 2h30 est je cherche encore

apparament j'aurait eu en segment neuf:
3 coupe feu et un racleur au lieu d'avoir 1 coupe feu et 2 segment d'etancheité (avec bizo) et un racleur
et en plus pour le racleur il aurait pas de sens de montage
je savait pas quil y avait un niveau dhuile a respecter car moi j'ai rempli jusqu'au ra du bouchon de remplissage


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Ajouté le : 01/11/2011 16:22
Message :

bonjour
+1 pour pastoche

il y avait un H sur les 3 segments 2/3 étaient à l'envers et j'ai remis le racleur comme il etait embalé il tourne à peu près bien il ne fume plu du tout
pour info sur un ancien segment il etait inscrit TOP ... sur les autres non
donc je peux continuer dans les etapes suivante

j' ai nettoyé et mis dans un bain d'electrolyse certaines pièces ça marche bien ça décole même la peinture un coup de brosse ou papier de verre et hop :

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il va falloir que j'essaye ça sur les roues et les masses

ensuite un coup d'apprêt

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la suite bientôt car il faut que je trouve un rouge style bouyer mais j'ai des pistes
merci encore a toi pastoche


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Ajouté le : 07/11/2011 21:38
Message :

BONJOUR
donc voila j'ai bien avancé
j'ai trouvé un rouge (ral 3002) au lieu d'un 3020 il est un peu plus vif je l'ai acheté chez un fournisseur agricole
apres avoir peint le moteur avec un gris renault, c'est mon pere qui me l'a donné, ca venait d'une R16 y a + de 25ans et elle est encore bonne et les elements en rouge voila ce que ca donne

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oui je sais j'ai mi un autre filtre à air je remettrai celui à bain d'huile par la suite et j'ai mis un lanceur plus pratique
l'origine du claquement: coussinet hs plus axe du piston


maintenant je peux attaquer la suite, le pont je demonte tout je met tout en appret anti rouille acheté chez un fournisseur agricole
ensuite je met le pont en gris


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les roues en blanc
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les carters en rouge

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ensuite le temps que ca seche,je suis aller avec mon galet tendeur au garage du coin pour qu'il me sorte le roulement à la presse le voici il est pas tres jolie

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voici le neuf acheter juste apres chez le manrchand de motoculture voisin
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une fois seché je peux commencer à remonter

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la suite bientot



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Ajouté le : 08/11/2011 22:19
Message :


bonjour
aujoud'hui j'ai remis le moteur, des cables neufs, un petit coupe moteur.
j'ai voulu le demarré et après avoir cassé 2 poignés de lanceur du au retour violant , il a demarré, mais j'ai des petits problèmes, le moteur tourne bizarre (peut être une idée que je me fait)
-je ne sais pas régler la vis de richesse (quel regime...ect)
-le ralenti est instable une fois il régule, une fois il est trop élever ou il cale par manque de ralenti
c'est pas tout le temps ca depend de son humeur
les photos suiveront bientôt

bonne soirée


rien de t'el qu'un bernard
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