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Sujet :: Ralenti stihl 017

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MAT87 visiteur Region Limousin Ville Limoges Enregistré le 20/09/2011 Messages: 8 Non connecté	Sujet : Ralenti stihl 017 Ajouté le : 20/09/2011 20:12 Message : Bonsoir a tous! Etant nouveau sur le forum, je suis à la recherche de quelqu'un pouvant m'aider. Sur ma tronçonneuse STIHL 017, je n'arrive pas à régler le ralenti... Elle cale tout le temps, à froid comme à chaud! Pourtant elle prend trés bien ses tours, démarre bien également et ne fume pas! Après démontage du pot d'échappement, le cylindre à l'air nickel! Par contre en démontant la boîte du filtre à air, il n'y à pas de joint entre la boîte et le carbu, cela à t'il une incidence? Ps: cette machine à une valeur sentimentale car elle m'a été donnée par mon grand-père avant son décès. Merci d'avance à tous! * Message Ã©ditÃ© par bleu 57 le 27/09/2011 11:53 *

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Edouard Bracame Nouveau Enregistré le 15/09/2011 Messages: 16 Non connecté	Ajouté le : 21/09/2011 08:06 Message : Bonjour, avez vous effectué les réglages de base selon les consignes ci dessous ? Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) 017.jpg Il faut aussi contrôler l'étanchéité de l'échappement, une fuite à ce niveau dégrade le ralenti.

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MAT87 visiteur Region Limousin Ville Limoges Enregistré le 20/09/2011 Messages: 8 Non connecté	Ajouté le : 21/09/2011 09:48 Message : Bonjour, Merci pour vos réponses! J'ai remplacé le joint d'échapement qui est resté collé au démontage. Par contre il n'y avait pas de joint à l'admission (entre le carbu et la boite à air...). J'ai aussi entendu parler d'une valve de mise à l'air au niveau du reservoir...? J'ai essayé les réglages de bases, c'est mieux mais au bout d'une dizaine de secondes au ralenti elle cale toujours (autant à froid qu'à chaud). Merci à bientôt!

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Edouard Bracame Nouveau Enregistré le 15/09/2011 Messages: 16 Non connecté	Ajouté le : 21/09/2011 11:28 Message : Je ne pense pas qu'il y ait un joint, au vu de l'éclaté ci-après. Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) 017-.jpg Concernant la valve de mise à l'air libre, vous auriez des soucis de fonctionnement autrement qu'au ralenti uniquement. Il est possible que la membrane du carburateur soit fatiguée, et qu'elle ne produise plus suffisamment son effet au ralenti.

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MAT87 visiteur Region Limousin Ville Limoges Enregistré le 20/09/2011 Messages: 8 Non connecté	Ajouté le : 26/09/2011 20:07 Message : Bonsoir, Le problème à l'air enfin résolu! J'ai nettoyé le carbu ainsi que la valve de mise à l'air du reservoir qui était couverte de saletée...! J'ai aussi découpé un joint ( dans un feuille de papier à joint) pour l'admission entre le carbu et la boite à air, même s'il n'y a pas l'air dans avoir sur la doc de la machine, je me suis dit que ça ne pouvait pas faire de mal... En tout cas après plusieurs essais, le ralenti tient bien...! Merci à tous pour votre aide précieuse!!

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