LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour a tous ,

Je viens d'acheter d'OCCASION UN CTH 151 fin 2007 numéros de serie 04 17 07 C001121.
Lorsque je braqque à fond le pneu avant droigt frotte sur la tole de protection de poulie et à boufé les crampons du pneu droit.
je pense que l'ancienne propriétaire a du faire des touchettes avec au vue de la calandre cassée et de la tole de protection du pot de déformé.
le volant est droigt et les roues semblent droite
le garage me dis de régler la direction ?
MERCI pour votre aide

Martial

Bonsoir,
vérifiez que les butées de direction ne soient pas cassées ou déformées.

Bonjour ,

Sur ce modèle , je n'ai pas vu de buté de direction ,c'est la fin de la crémaillére de direction qui fait office de buté.
Je pense que la direction est à régler , sur la crémaillére il il y a un repére en point milieu , il doit bien servir à aligner quelque chose ? un repére sur le pignon? afin de régler la direction en son centre.
Pour le jeu dans la traverse en fonte ,je vais faire deux cales de chaque coté en téfon afin de guider tous cela et de suprimer les jeux.
bonne journée

Martial

Bonjour ,

Personne n'a rencontré ce problème ?, sur une machine neuve c'est presque le même jeu voir plus .
Quelqu'un connait la teinte RAL husquvarna(orange) ou la formule de la teinte ? car j'ai de la peinture à faire sur le bac arriére qui rouille sous la peinture .....
Merci d'avance pour votre aide

Martial

bonjour

http://www.imi21.com/conversion-couleur.html


regarde dans le tableau si vous trouve la couleur qui corespond

a+

fred

Roues droites et parallèles, la direction doit être centrée au milieu de la course de la crémaillère et le volant droit . Après , voir en tours de volant, si l'on tourne autant à droite qu'à gauche . Il semble, que roues droites, ta crémaillère n'est pas au milieu de sa course .

Merci fred je regarde si je trouve la couleur qui correspond
Je confirme que le volant n'est pas en ligne avec les roue et le braquage est plus d'un tour a droite et moins d'un tours à gauche .
a quoi correspond le repére M sur la cémaillére , faut'il le mettre en corespondance avec une dent du pignon de la direction,j'ai pas vu de repére sur celle ci .
quelle graisse utiliser pour graisser les pivots ,et moyeux une graisse à roulement SKF
j'ai le téflon j'attaque les cales
Merci
Martial

Bonsoir,
Mettez les roues droites, et une dent du pignon devrait se trouver en face du repère. Sinon décalez la crémaillère pour obtenir cette position. Ca devrait fonctionner.
Cordialement.

Merci Timauno pour ces informations
Y'a t'il une dent avec un repére sur le pignon de direction.
Pour mettre les roues droites je les alignes avec une ficelle avec les pneus arriére ?, je demonte les renvois , le boititer de direction , puis le colonne de direction.
Autre question comment monter un compte tours afin de monter ET CONTROLER le régime moteur à 3300- 3600 tours ;Dimo Lamballe me dit qu'il faut le débrider( j'ai un appareil qui fait compte tours et angle de came ....)
merci

Martial

Bonsoir,
Pour l'alignement des roues c'est ok. Pour le réglage il suffit que le pignon soit éloigné de la crémaillère pour que celle ci soit libre pour le réglage, il n'est peut être pas utile de tout démonter. Il n'y a pas de repère sur le pignon et une dent doit se trouver en face ou très proche du repère sur la crémaillère, et dans ce dernier cas modifiez légèrement la position des roues pour que la dent soit en face du repère. Cela peut varier de quelques mm, ce n'est pas une formule 1.
Pour votre compte tours assurez vous qu'il puisse vous donner une valeur correcte pour un monocylindre, car je suppose qu'il est destiné au réglage d'un moteur automobile.
Cordialement.

Merci pour ces infos , je vais regarder cela début novembre car la tondeuse en Bretagne et moi sur Paris .
J'en profiterai pour monter mes cales en Teflon et je ferai une photo ce qui aidera d'autre personne.
Je vous tiens informé à mon retour .
Merci encore
Martial