LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,

je veux déposer le volant de cette tronçonneuse. J'ai un écrou "extracteur" en bas à droite de la photo mais j'ai du mal à voir la façon de m'en servir.

Me faut il un autre outil?

Merci de m'expliquer la démarche à suivre.


Photo :

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention, je réponds sous réserve :
L'écrou extracteur ne sert à rien ; Il semble que l'on doive utiliser les 2 trous (sûrement taraudés, à vérifier ) du volant , pour faire un montage extracteur à l'aide d'une plaque qui s'appuie sur l'extrémité du vilebrequin .

bonne reponse catmandou!

Tour à fait d'accord, même principe que sur les volants Brigg/Straton

Oyez Paddy, J'ai toujours déclaveté un cône de ce genre même en automobile, avec une massette ( préférable laiton ) mais marteau va aussi, d'un poids certain. Frapper sur la circonférence, dans l'axe perpendiculaire au vilebrequin , sur la partie contre- poids opposé à la masse magnétic du volant en soulevant par appui sous le volant avec un levier ou les doigts si de la place. Le coup doit être franc mais sans violence. Laisse l'écrou vissé de quelque tours pour qu'il ( le volant ) ne te partes pas dans la figure ou que tu te retrouves sur les fesses. J'ai vu des pièces sur cônes impossible à arracher avec extracteur et venir par cette méthode. C'est la vibration engendrée par le choc qui déclavette . Les volants aspira alu ou autres mot- cassaient avec extracteur bien souvent, il faut de toute façon frapper sur l'extracteur. Je n'ai jamais faussé de vilerboc . DOIGTE.

Message original: Titicambouis
Oyez Paddy, J'ai toujours déclaveté un cône de ce genre même en automobile, avec une massette ( préférable laiton ) mais marteau va aussi, d'un poids certain. Frapper sur la circonférence, dans l'axe perpendiculaire au vilebrequin , sur la partie contre- poids opposé à la masse magnétic du volant en soulevant par appui sous le volant avec un levier ou les doigts si de la place. Le coup doit être franc mais sans violence. Laisse l'écrou vissé de quelque tours pour qu'il ( le volant ) ne te partes pas dans la figure ou que tu te retrouves sur les fesses. J'ai vu des pièces sur cônes impossible à arracher avec extracteur et venir par cette méthode. C'est la vibration engendrée par le choc qui déclavette . Les volants aspira alu ou autres mot- cassaient avec extracteur bien souvent, il faut de toute façon frapper sur l'extracteur. Je n'ai jamais faussé de vilerboc . DOIGTE.

+1 pour titi et toro
un coup franc et sec mai ca ne veut pas dire un coup de masse

Bien sûr, j'utilise aussi cette méthode pour sortir les cônes acier- acier comme les rotules de direction autos . Maintenant, quand à l'employer pour sortir un volant magnétique en alu , j'y réflèchirai à 2 fois ....Problème bien connu dans le monde de la moto ancienne : je préfère acheter ou faire l'extracteur central ...

Bonjour les mécanos
Chacun sa pensée, chacun sa méthode, je n'ai jamais endommagé de volant alu par cette méthode alors que oui avec extracteur car le filetage dans l'alu ???. Mon fils a une autorortée J-DH avec bicyl- B&S, le stator turbine ne peut-être déposé sans d'abord extraire le volant, donc extraction par plaque avec 2 vis mais il m'a fallu frapper avec un jet en bronze sur le voile du volant pour réussir à déclaveter. De plus avec plaquette en appui sur le bout vilebroc souvent la partie filetée se couche. Malheureusement le problème vient aussi et souvent d'un serrage antérieur inconsidéré sans respect d'un couple de serrage; je n'oblige quiconque ! Effectivement pour l'ancien il y avait 2 lumières pour réglage rupteurs et avance ça fragilisait l'ensemble mais dans ce cas fréquemment il y avait une frette acier il me semble et l'on vissait l'extracteur dans un alésage fileté mais souvent n'empêchait le coup massette final? Cordialement

Bonsoir,

Merci les uns et les autres pour vos avis. Je vois que ce n'est pas si simple.

Si quelqu'un peut cependant mettre en ligne une photo avec un exemple de cette plaque à vis, je le remercie par avance.

Cordialement

Paddy

Si, c'est simple mais vois tu comment ça va marcher ?
D'abord, est ce qu'il y a bien 2 trous taraudés dans le volant ? De quel diamètre, de quel pas , as tu des vis pour essayer de visser sans forcer dans ces trous pour vérifier le filetage ?

Bonjour,

tu mets deux bouts de tige filetée " avec écrous pour éviter que la tige ne tourne ",du bon diamètre dans les deux trous qui sont de part et d'autre de l'axe.
Ensuite il te faut une plaque de métal qui vienne s'enfiler sur les deux tiges filetées et prendre appui sur le bout de l'axe. Enfin deux écrous avec rondelles sur ces deux tiges filetées. Reste plus qu'a serrer progressivement de chaques cotés pour arracher le volant.

J'espère avoir été clair dans mon explication.

Bonne réussite.

ci joint page web avec un modèle comme décrit Toro sur le post suivant.

http://www.twenga.fr/dir-Auto-Moto
,Accessoires-moto,Arrache-volant-moto#hx=1&s=5&c=2044a&page=3

*** Message édité par papyweb45 le 29/11/2011 12:29 ***

Bonjour.

Un arrache pour ce type de volant ressemble a çà:

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Bon, c'est bien expliqué par papyw ... Au lieu d'une plaque, si tu as , tu prends un morceau de cornière acier qui sera plus rigide et pour ne pas faire de peine à Tis10, tu remets l'écrou d'extrémité de vilebrequin au ras du filetage pour ne pas l'abimer .

Merci les gars pour vos informations.

Je vais essayer de me débrouiller avec ce que vous avez dit.

Je vous tiendrai au courant.

cordialement

Paddy

Salut,
Petite astuce, Quand l'arrache est bien positionné et en tension, un coup de marteau sur l'axe de l'arrache et bien dans l'axe, et il se décolle tout seul.

@+

Perso, j'utilise une cale martyre en bronze cuivre ou alu et je tape un coup sec avec un marteau en bout de vilebrequin.
Ca marche aussi bien sur les petits moteurs de tronçonneuse que sur de plus gros d'autoportée.