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Sujet :: une histoire de tuyau
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Enregistré le 25/01/2012
Messages: 28


non connecte Non connecté 		Sujet : une histoire de tuyau
Ajouté le : 26/02/2012 19:41
Message :

bonjour a tous
question: es que le diametre interne du tuyau d impulsion sur une sthil 020 perturbe le comportement du moteur .... je m explique
j ai change ce fameux tuyau mais pas tout a fait le meme .. je me doute qu il a une grosse influence mais bon ...je prefere faire partage la reponse d un pro sur ce forum
merci
et a bientot

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Messages: 1076


non connecte Non connecté 		Ajouté le : 26/02/2012 20:10
Message :

Bonsoir,quand tu dit "Pas tout as fait le meme.." c'est a dire ?

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Enregistré le 25/01/2012
Messages: 28


non connecte Non connecté 		Ajouté le : 26/02/2012 20:19
Message :

bonsoir
le diametre est legerement plus grand ( sa ne force pas beaucoup pour le mettre en place) diametre interne legerement superieur



mise en place de ce tuyau pour un essai car pas exatement le meme sous la main

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@Pilier *

Enregistré le 03/10/2008
Messages: 3929


non connecte Non connecté 		Ajouté le : 26/02/2012 21:38
Message :

Bonsoir.

Ce tuyau d'impulsion travaille en circuit fermé, la pression/dépression bas carter sert juste à faire fonctionner une membrane.
Si l'étanchéité est respectée un tube de section supérieure mais raisonnable n'influe pas sur le fonctionnement du moteur
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Enregistré le 25/01/2012
Messages: 28


non connecte Non connecté 		Ajouté le : 26/02/2012 21:48
Message :

bonsoir
bon ok c est toujours bon a savoir

mais dans la semaine je pense m acheter le bon tuyau parce que les vibrations dans le temps peuvent me debranche celui ci
en tous cas merci du tuyau (fallait que je la place celle la ) merci

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Messages: 283


non connecte Non connecté 		Ajouté le : 26/02/2012 21:54
Message :


je vois 020 stihl tu as la revue pieces de cette machine ? que ce passe t il exactement ?
possible de trouver une solution vu que j ai eu l occasion de travailler dessus
laquelle 020 av , av20 super , sauf erreur annee 1973 a voir

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Enregistré le 25/01/2012
Messages: 28


non connecte Non connecté 		Ajouté le : 26/02/2012 22:41
Message :

bonsoir
non t inquiete ...
pour la vue eclatee c est tout bon
en fait c est une 020 av de ( l annee ... ??? )
c est une becane qui deconne plein pot et qui pisse l essence (je pense que le joint de jonction reservoir carbu est mort ... pas evident a voir ..)
les symthomes me font dire qu un bon nettoyage ..changement des membranes ... du fameux tuyau d impultion et d alimentation carburant ne lui ferae pas de mal
plus... une verif piston segments cylindre ...
bref .... une verif generale de la brele quoi j ai le temps c est pas pour moi c est pour un collegue en echange d un petit casse croute ....alors ne nous affolons pas en tous cas c est sympa de m avoir immediatement levait un doute en moi (concernant la tuyauterie)
merci a vous et je vous tient au courant (j appelle au secours des que je suis dans un impasse )
merci

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