LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,

Voici mon pb sur une auto-portée. (colombia)

Lors du démarrage, une fois sur deux tout démarre correctement et une fois sur deux je n'ai qu'un clic et rien d'autre.
En branchant le voltmètre sur la batterie voici les résultats

Quand 12,5 V à l’arrêt et 12,5 V en marche (circuit de charge ??)

Autre observation quelque fois le voltmètre affiche 2à 3 V ( batterie qui débite) uniquement en mettant le contact sans tourner à fond pour démarrer .

Quelqu'un a-t-il une idée ???


Merci d'avance

Bjr, peut-être batterie HS ou cosses batterie sales ou desserrées ou connection déficiente sur la ligne commutateur relais démarreur, ou sécurités mal réglées mais ne devrait faire aucun clic ? ou branche tu le multi quand tu n'as que 3 v? Met une broche sur le + batt et l'autre broche sur différent + à vérifier . Tu ne dois pas trouver plus d'un V de Diff/ potentiel. Cdt

Re excuses si tu n'as que 12,5 v quand le mot tourne si accéléré +/- 2500 Tmn c'est insuffisant de charge.

Et 2 ou 3 V qd elle débite (sur le solénoïde du démarreur ?), ce n'est pa suffisant d'où clic, clic mais il n'engage pas et le démarreur ne veut pas tourner : batterie HS ou pas chargée .
La preuve ? Essayer avec batterie auto et cables de secours ...

toute les tension sont prises aux bornes de la batterie..


Quelque fois , elle démarre parfaitement avec bcq de pèche pour la batterie , donc je suis certain que ce n'est pas la batterie.

RE mets un cable du + batt à l'écrou pas de vis de 6 ou 8 mm sur le démarreur , tous organes au neutre évidement , il doit engrener. Une mauvaise masse peut donner idem . Justement prends des tensions ailleurs et dèjà au + démarreur , en action. De quel côté du soleno-

RE avec le cable tu fais du - batt à la masse sur le mot-

en branchant directement le démarreur, ca démarre.

Alors c'est le solénoïde qui est défectueux, peut être les contacts principaux .

et cela explique t-il aussi qu'il n'y a pas plus de 12,5 V au borne de la batterie quand le moteur tourne ?

Logiquement non, aucun lien entre le circuit de charge et le démarreur . Voir comment évolue cette tension en fonction du régime moteur .

+1 pour cat
le circuit de charge et une chose le demarrage en est une autre
si la batterie a du jus au moment de demarrer et qu il n y as qu un clic je penserais for au selenoide

RE je penses à une résistance sur le circuit positif et/ ou négatif. Circuit de charge ça dépend où est branché le circuit charge , n'est-il pas raccordé sur le soleno- ?