LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

bonjour
je possede une tronçonneuse sthil ms170 , je souhaite nettoyer le carburateur , est il possible d'avoir de la doc ou des tas de renseignements ? svp !
merci a vous !
symptômes , elle s’étouffe a l’accélération !


*** Message édité par arverne le 24/03/2012 21:14 ***

bonjour,
avant de démonter et de nettoyer le carburateur, il y a sûrement des choses à vérifier.Par exemple,j'ai eu le même probléme sur une machine et c'était la mise à l'air du réservoir de carburant qui ne remplissait plus son office.Résultat,aprés 5 minutes de travail, elle s'étouffait à l'accélération.
Il y a encore d'autres possibilités, mais là s'arrêtent mes compétences et je laisse la place aux pros.
je t'envoie quand même l'éclaté sur ta boîte mail.
CDT

salut merci pour la vue en eclaté c'est sympa !
qu'appelles tu la mise a l'air du reservoir ?

Re,
la mise à l'air permet à l'air de "prendre" la place du carburant consommé et d'éviter une pression /depresssion qui empêche l'aspiration du carburant.Cette mise à l'air peut prendre la forme d'un petit trou dans le bouchon ou d'un tuyau relié au réservoir avec un orifice à l'air libre ou parfois d'une sorte de soupape.
En tout cas , si ,quand tu ouvres ton bouchon de réservoir, tu entends un "plop" ou comme un bruit d'aspiration, c'est un symptôme d'une mise à l'air qui ne fait pas son travail.
J'éspére ne pas m'être trop planté dans mes explications,
les pros me corrigeront si nécessaire.



cdt

*** Message édité par brinderbe le 24/03/2012 18:29 ***

re
merci pour ces precisions , a moi de vous en fournir un peu plus !
j'ai oublie de vous dire qu'elle fonctionne tres bien avec le guide a l'horizontale comme lors d'un abattage ( par exemple ) par contre des que je la met dans son sens normal la elle s'etouffe a la moindre acceleration !!

bonsoir

dépose le carburateur pour nettoyage et contrôle membranes. aprés ca un bon réglage des vis et cela devrais rentrer dans l'ordre

@+

Problème de pompage du carburant. Je dirais surement la durite d'impulsion, mais je crois qu'elle fait partie de la pipe d'admission donc peut probable. Ou alors la crépine s'est coincé dans le haut du réservoir. La durite de carburant peut aussi être percée dans le réservoir. Quand le trou est dans le mélange ça pompe du carburant, quand c'est dans l'air, ça pompe de l'air et panne.

ça parait tres possible ce que tu me dis sebourlon , car elle fonctionne en certain sens d'inclinaison mais pas en d'autres !
je la ramene lundi , elle a moins d'un an je verrais , ils m'ont soit disant fait un nettoyage deja mais bon , je sens qu'il va falloir donner de la voix encore une fois !!
en tout cas merci a vous tous pour vos reponses !!
j'avance petit a petit

bonjour
voila deux jours qu'elle est au "garage" pour demontage et verifications !
des que j'ai des nouvelles je vous tiens au courant !
merci encore a ceux qui sont intervenus pour me donner des renseignements !