LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

je ne connais pas la distance que tu parcoure pour aller a ton jardin avec la motobineuse.
un truc tout bete , regarde si les oriffices du bouchon du reservoir n'est pas bouché.
si l'air ne rentre pas , l'essence ne peut pas sortie pour le carbu.




*** Message édité par stephane61 le 13/04/2010 17:36 ***

Ta panne ressemble étrangement à la mienne. Attendons d'autres idées...

Bonsoir a tous, merci Stephane . Tout est a "poil" vraiment moi pas comprendre ! tout est en place, pas de membrane percée, etc...nickel...pour te repondre, le bouchon reservoir n'est pas obstrué, je me dirige now vers cette saloperie de technique de regulateur avec renvois, ressorts,tige et j'en passe !!!!

Salut,
il me semble qu'il y a déjà eu un post sur ce motoculteur Nogamatic, je l'ai déjà vu en photo sur le site.

Je me demande la tringlerie du régulateur n'est pas mal montée et n'agit pas à l'envers, et décélère qd on lui demande de la puissance.
Il faudrait que tu essayes en bloquant manuellement le papillon des gaz à mi-course, et voir si tu as de la puissance.

@+

Bien venu au club Sieur Sardan!!!! rien de defini, mais je me dirige vers le regulateur mecanique (qu'ils disent)

Bonsoir Guepard, peut etre il y a eu ce modele sur site, c'etais pas moi, je me suis inscrit hier et je rame...rame...rame!

Bonsoir Energic!
J'ai bossé today dessus, tout est a poil de nouveau apres avoir bien nettoyé et controlé l'ensemble, comme dit je me dirige vers le regulateur
Mais là, vraiment suis nul, quant a la technique de renvoi, tige et ressorts longs et courts.....je réitere, un gamma 500 c'est 100 fois plus simple.........bien que!

Message original: tifrancis77
Bonsoir Guepard, peut etre il y a eu ce modele sur site, c'etais pas moi, je me suis inscrit hier et je rame...rame...rame!

Bonsoir Guepard. Je l'avoue et n'ai pas essayé ce que tu m'as ecrit, aujourdhui, j'ai controlé et nettoyé tout.....et decouvert (un peu) ce systeme de regulation. dis moi, neanmoins, pourquoi il fonctionnait ainsi depuis dix ans sans problemes. crois tu reellement a un montage a l'envers de la tringlerie? expliques neanmoins comment bloquer le papillon avec le filtre dessus l'admission.

Salut,
Comme tu as démonté/remonté plusieurs fois le carbu, il est possible que tu aies légèrement tordu ou mal remonté les tringleries.
Ce n'est pas évident et même ch.... à faire
D'ailleurs tu devrais faire 2 ou 3 photos de ton carbu avec la tringlerie, cela nous aiderai ds le diagnostic. ( On a déjà dépanné des forumeurs comme cela, qd on a la même machine, on voit très vite si le montage est bon)

Pour l'accélération, il te faut faire une bidouille provisoire avec un fil de fer ou une ficelle, juste histoire de voir si ton moteur a de la puissance ou non.
@+

Bonjour et merci Guepard.
1- Axe sortie moteur et levier (l'axe revient seul vers la droite) Quel inclinaison doit on donner au levier-bras?
2-A voir sur photo la tige qui va au carbu, Sur le part-list, j'ai vu un long ressort parallele, alors là moi j'ai jamais eu cela, ou disparu.
Ci-joint les photos actuelles a tourner vers la droite. Merci.
Honnetement, cela me prends la tete ce systeme.
Au plaisir de vos news.

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Vuesurcarbu-tige.JPG

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Vuearreservoir.JPG

A tous de nouveau. je pete les plombs!
L'ensemble remonté propre, le moteur demarre au quart, je laisse chauffer, j'enclenche la courroie Marche av et plouf, moteur s'etouffe, je redemarrre au quart de poil. essayé de bloquer le papillon, retiré filtre air, le pap est toujours a la verticale, au ralent ou en accel. impossible de lui changer sa position....seulement je le ferme manuellement avec le le levier de depart a froid....oups!!! de nouveau regardé la poulie de transmission fraises,si bloqué ou pas, non, çà tourne dans les deux sens...Je pense avoir regler le pb de regulateur, a vide( sans marche fraises) je vois le regul bouger gentimment.........alors! Par contre a vide, moteur tourne rond, mais des que je "charge" courroie,fraises, j'entends un crissement moteur pas clair.
Pardon a tous de vous ennuyer avec mes M.....

as tu essayé, quand tu le met en route, de bouger avec la main le levier qui sort du moteur pour voir si le moteur réagis.

bonjour
toute les poulies tourne ?
quand tu actionne le regulateur a la main ,le moteur prend des tours ?
quand tu cale ,le moteur est au ralentit ,ou dans les tours ?
etat de la courroie ?
n'est elle pas "collé " a une des poulie?
le galet tendeur ,tourne t'il ?

le volets de demarrage a froid ,si tu l'actionne moteur chaud ,c'est normal que ça cale !

Bonsoir messieurs, c'est cool, vous m'avez pas abandonné!!!!
je reponds a vos questions:
Les poulies tournent, rien de bloqué
Le galet tendeur aussi.
Je n'actionne pas le volet de demarrage a froid, moteur en route!
Le moteur cale, moteur dans les tours moyens, pas essayé au dela.....a l'oreille je travaillais a ce regime environ!

Pour stephane: quel levier? levier demarrage a froid?
5vous avez des images je pense!

Une chose qui me trotte a l'esprit, il y 20 ans que l'on me l'as vendu, pas cher, moteur changé il y a 10 ans...par contre le pont-transmission, jamais vidangé a ma connaissance !
Voilà pour le moment. Merci a tous.

J'ai oublié: courroie neuve et regul a la main, le moteur prends des tours, au dela de d'un ronronnement normal!

le levier du regulateur , celui qui est sur l'axe en bas du moteur.
essai de l'actionné a la main pour voir si le moteur monte dans les tours.
si sa marche actionne legerement la poignée de mache avant pour faire travailler le moteur ,sans le faire caler, et regarde en méme temps si ce mème levier fonctionne bien.

Message original: tifrancis77
Bonsoir messieurs, c'est cool, vous m'avez pas abandonné!!!!
.

Bonjour messieurs, comme suis un teigneux, j'ai pas laché le Nogamatic......rrrrrrrrrrr !!!!!!
A cet instant je (crois) avoir resolu un probleme.......les fraises tournent en charge....planté en terre!!!
-Essayé de demonter la poulie d'arbre fraises= sans succes, malgré l'avoir chauffé
- ouvert tous les bouchons sur le pont fraises= pas vu la moindre goutte d'huile!!!! oups
- Dans ma petite tete...je me suis dis....çà ne pas faire lui faire du mal d'en mettre! = 250cl huile 80w 90W au pif, niveau a 1cm du debordement sur le bord superieur.....En route.............çà marche!!!!!
Par contre je n'ai toujours pas compris la technique et reglage du regul....il accel bien, meme trop maintenant! aussi bien normalement qu'au levier de sortie moteur qu'au carbu!
Voilà voilà....je vous laisse pour le moment, vais fraiser le potager.........avant la pluie....ici çà colle gravissima des qu'il pleut!!!
A + tard!

Bonsoir Guepard....
Cité plus haut, j'ai finalement resolu en grande partie mon pb
Toutefois, apres usage cet apm, j'ai du mal a saisir pourquoi je dois donner une rotation elevée au moteur afin de pouvoir travailler, en pleine charge, terre lourde certes, il perd grossomodo 50% du regime moteur, dans les bouts je dois reduire manuellement le regime
Sinon, vous avez été tous formidable, chacun a mis sa pierre a l'edifice!