LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,
Mon problème est décrit dans le titre. Je pense à un problème arrivé essence.
Voici ce que j'ai déjà fait:
Controle filtre à air et essence, bougie, carburant neuf
J'ai démonté le carburateur à cuve sans vis de réglage moteur techumseh.
nettoyé le carburateur...
Est-ce que le gicleur au centre de la cuve qui est posé sur un ressort doit coulisser librement, si oui mon pb vient de là. Je m'interroge sur le role du ressort.
Merci pour votre aide

Bonjour,
c'est un carbu avec une cuve en plastique retenue par un systéme de clips? Non il ne doit pas coulisser librement, il doit être freiné par le joint torique, le ressort n'a d'autre utilité que de maintenir le gicleur en bonne position. Vérifiez l'état des joints et du pointeau, attention au démontage du flotteur qui est clipser, risque de casse des petites pattes en plastique.

Merci bricolo76,
Oui c'est bien çà
J'ai déjà vérifié et démonté le système. Je vais recommencer pour voir
Ca fait comme si l'essence n'arrivait pas lorsque le carbu a pompé tout ce qui était dans la cuve
Lorsque je debranche le tuyau d'arrivé à l'entrée du carbu l'essence coule pas mal. Je peux pas jugé si c'est suffisant mais ca à l'air...
J'ai controlé les joints, il ne sont pas sec ou abimés
Merci
Si vous avez une autre idée

Avez vous essayé sans le bouchon de réservoir?

Non j'ai pas essayé.
Je viens de demonter la cuve à nouveau et sous le pointeau il y a un petit joint.
Lorsque je fais basculer la cuve avec le doigt elle retombe pas de suite, peut-etre que le joint colle ?
Mais je me dit qu'avec les vibrations du moteur ca devrait pas géner.

oui, ce petit joint sert de siége au pointeau, mais est-il bien au fond de son logement? si le joint reste collé au pointeau, il est clair que quelque soit la position de ce dernier, l'essence n'arrivera pas correctement dans la cuve

J'ai essayé sans bouchon de réservoir... pas mieux.
Par contre, j'ai remarqué que en laissant un peu de starter il ne calait plus.
J'ai donc joué avec la vis de richesse, et je n'arrive pas à régler correctement. En clair ou il se met à pétarader au ralenti et fini pas caler ( trop d'air ) ou alors l'inverse à haut régime il tiens plus longtemps mais fini par caler.
Donc peut-être que je me trompe quand je dis que c'est un problème d'arrivée d'essence ?
Vous avez raison j'ai une prise d'air

Si le fait de laisser le starter fait qu'il fonctionne mieux, ça sous-entend qu'il y a une prise d'air quelque part, contrôlez tous les joints ainsi que tous les serrage, y compris sur la pipe d'admission.

Merci bricolo76, je ferai ça demain, là il est l'heure.
Bon appétit
Je vous tiens au courant, si j'ai pu contrôler ça demain