LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous.

Mon problème : ma tondeuse manque de puissance, étant sous garantie je l'apporte au SAV, on me dit que j'ai utilisé de l'essence trop vieille et que carbu est encrassé, devis de 62 euros. Puis je le décrassé moi même en utilisant des produits "nettoyants carbu" de voiture, à petite dose bien sur (un flacon est à diluer dans 40 l de carburant, donc pour un réservoir de tondeuse ce serait 5 ml). Merci de vos réponses.

Bjr, ex pro automobile je n'ai jamais trouvé ces nettoyants exceptionnels sauf à la rigueur pour éliminer quelques traces d'eau ou alors spécifiques en injection . Pour un réel nettoyage : démontage sinon si elle tourne +/- correctement quelques tondes avec carburant propre.

C'est manque de puissance ou régulation irrégulière et ratés? un carburateur sale ne provoque pas un manque de puissance sans autres symptômes et ce selon régimes . Il y a soit absence de ralenti, trou à la reprise, noyage ou étouffement plein gaz avec régul- qui s'affole ?

Mets du produit pur dans ton carburateur par le tuyau alim- pendant 1 ou 2 journées, que tu vides et repart sur essence . Au fait 2 ou 4 Tps .Cdt

slt touriste , elle est récente ta machine ? si oui , il ne doit pas y avoir une couche de crasse comme dans un vieux carbu , c'est peut etre une impureté dans le gicleur , commence par un nettoyage classique avec un pinceau et de l'essence , regardes bien tous les orifices ; fait attention aux produits de nettoyage carbu avec une tete de mort sur l'étiquette , ils sont pas interdits pour rien aujourd'hui ....ensuite tu pourras peut etre voir avec un bain d'ultrasons si ça tourne pas mieux ;

Bonjour

La solution la plus efficace pour tenter de sauver votre carburateur c'est le nettoyage par ultrasons
Je ne comprend pas pourquoi votre SAV ne vous l'a pas proposé même en émettant certaines réserves
justifiées suivant l’état d'encrassement de votre carburateur

Merci pour vos réponses.

Ma tondeuse est quasiment neuve, achetée en avril 2011, servie 15 heures à peu près, c'est une 4 T. Comme elle était sous-garantie j'ai pensé à un dérèglage du carbu, mais le SAV dénonce la garantie sous prétexe que j'ai mis de l'essence vieillie (pour eux il faut mettre de l'essence de moins de 2 mois, la mienne avait 6 mois). Ils m'ont fait un devis de 62 euros pour nettoyage, essai, nettoyage cuve. Je me demande si j'accepte le devis ou je nettoie le carbu moi-même, 62 euros pour une tondeuse que j'ai payé 90 euros à Carrefour (en fait 152 euros avec une remise de 40%). Et en utilisant du carburant ASPEN, le nettoyage se ferait il tout seul ?
Pour les symptomes : manque de puissance d'ou une mauvaise coupe de l'herbe.

RE Sur quels critères se base la SAV pour imputer de l'essence avariée? Il faudrait pour cela qu'ils aient démonté le carbu-? et l'auraient remonté crade ? Il y a pour le moins incohérence.

Ta lame n'est pas en cause?

A moins que ce ne soit toi qui leur aies dit ? Maintenant que tu as de l'essence propre et qu'elle a tourné n'as-tu pas un autre SAV +/- proche où tu puisses le déposer et, faire jouer la garantie si pas périmée à cette date ? Ces M-G-S ne sont jamais très distantes. Evidemment en raison du prix ce n'est pas du haut de gamma mais là n'est pas le problème puisque vendue.

Pour les raisons citées + haut je ne suis pas convaincu par ce diag- Cdt

bjr , c'est vrai qu'il est préconisé de ne pas conserver le carburant trop longtemps , mais parfois je me demande si ils nous prennent pas pour des charlots .... je viens de redémarrer (du 1er coup) mon motoculteur kubota qui avait de l'essence agée de deux ans , sans compter ma vieille citroen lna que je déplace de temps en temps , la derniere fois que je lui ai mis du carburant c'était il y a trois ans ......quand a ma débroussailleuse chinoise , elle me sert au maximum deux fois par an et je vidange jamais......ça serait pas des fois pour dissuader les gens de stocker un peu en fonction des aléas du cours du baril ???? en tout cas , prétexter un carburant de 6 mois pour justifier une panne......maintenant , que les constructeurs en profitent pour vendre du matos dont les membranes ne valent rien , ça , je veux bien le croire , du moment que ça peut rapporter,y'a pas de raisons de se gener......

Bjr +1 Tis ça paraît bête mais c'est pour celà qu'il faut autant qu'on peut les titiller sans relâche avec la garantie contractuelle et surtout aussi la légale. Bien d'accord sur les carburants hormis le mél 2 Tps qui lui de toute façon à toujours "pourri " et c'était pire dans le "temps" car le bitume dans le réservoir tôle était indissoluble sans compter l'odeur .

Des SAV sont parfois des gens qui n'ont jamais approché une clé à mollette , ils sont formés pour expliquer au client qu'il ne doit rien attendre. Cdt.

Bonjour, pour répondre aux questions posées.

Il restait de l'essence dans le réservoir (je reconnais j'ai merdé, j'aurais vider le réservoir et mettre de la neuve), je pense que le SAV en a pompé un peu........ Je n'ai pas dit au SAV que c'étais de l'essence de 6 mois. La lame est OK, la manque de puissance se "voyait" au bruit, j'ai demander conseil à 2 voisins qui étaient d'accord avec moi. J'ai gardé ma vieille tondeuse de 20 ans, jamais eu de problème avec le carburant que je gardais 1 année sur l'autre. Finalement j'ai signé le devis car si je refusais il faut payé 30 euros......

Bonjour
Si tu lui a pas dit que c’était de l’essence qui avait plus de 6 mois, j’ai des doutes qu’il puissent vraiment en déduire l’âge de l’essence, Qu’il puissent voir des impuretés, mais même dans une essence récente si on l’a mise dans un bidon avec des impuretés cela fait la même chose.

C’est le nouveau crédo des mécanos de dire cela : votre essence est trop vielle ! Les pétroliers ils les stockent combien de temps leur essence et que dire des stocks stratégiques?
En plus sur une machine en garantie il pourrait au moins faire un geste commercial.

Voila maintenant qu’après les Å“nologues, on va avoir des « essenceologues », il a peut être gouté ton essence ? A-t-il déterminé le millésime ? Il peut aussi peut-être pu dire de quelle raffinerie elle vient ? De Fos si elle a un petit gout d’anis et d’herbe de Provence ou d’Antifer si elle a un petit gout de pomme
Faut être sérieux, la pollution des carburants (autres que des impuretés) est très difficile a déterminés sans des analyses importantes.

C’est vrai qu’il faut quand même prendre des précautions pour le stockage de l’essence, le soleil et la chaleur étant la principale cause de dénaturation des carburants.

Ce genre de soit disant professionnel est a fuir Moi je serais retourné chez lui et si il n’avait pas voulu faire le travail je serais resté devant chez lui avec la machine et un panneau pour dire que je n’étais pas comptant de ses service !

Il me semble qu'elle change de couleur en vieillissant ?

j'ai jamais remarqué de changement de couleur du carburant .... il me vient une idée , un jour j'ai eu un pb similaire qui m'a fait ramer un moment .... c'était un nid d'insecte dans le pot !!!!!! regardes , on sait jamais !

bonsoir
alors pour avoir l habitude des gars qui pense que l additif c'est des connerie et que l essence ça ne pourri pas

et bien rendez vous chez nos cher clients là ou la tondeuse dort dans un cabanon en tôle ou il y fait un cagnard comme pas possible et qui sens l essence a deux mètres

faut savoir que l essence peut contenir jusqu’à a 7% d alcool sans être obligé d' en informé le client final
l alcool en question est hydrophile donc aspire l eau
on rencontre plusieurs probleme dans les carburateur : bactérie, oxidation, deterioration des joints
pas besoin de deposer le carbu pour se renre compte du soucis on depose la cuve su le floteur est jauni essence pourri

voila quelques explications

salut pif ,

à ce titre le meilleur additif , c'est le fuel fit , le bardhal , le x... ?

aussi seul un corps etranger serait pris en garantie
a ce moment là on dépose la cuve on la vide dans un filtre a café, on colle les dechets sur un scotch et on envoie cela au constructeur par photos numeriques. eux seuls decident de valider la prise en charge de la garantie

motul stabilizer en force

connais pas , et il est cher ?

Moi c'est ce que je trouve chez le concessionaire Honda
Il est plus concentré que le wolf ont en met moins
le prix c'est a peut pres 9€ il rosi légerement l'essence

bonjour à tous,

à lire les messages, il y a une belle arnaque la dessous...à 90€ la tondeuse, il faut bien se rattraper.

sans être parano, sachez que de nos jours, la naïveté est un vilain défaut...

comme certains l'ont relevé (entre les bateaux, les différents stokages ..etc) il s'en passe du temps entre le raffinage et la conso) et là en 6 mois l'essence ne vaut plus rien... je suis septique

surtout vu le diag et par qui c'est fait.

Ok toutes les conditions de stokage ne valent pas mais....là.

Je ne veux pas me mettre du coté de ce SAV, mais les pros ne vont quand même pas me dire qu'ils ne voient pas la différence entre un carburant neuf et un autre de plus d'un an... Rien qu'a l'ouverture du bouchon du réservoir, à l'odeur, on sait à quoi s'attendre dans le carbu. Perso, dans mes 2T, jamais de mélange de plus de 15j, et je ne fais pas de mélange avec du carburant de plus d'un mois. En 15 ans, j'ai jamais changé de membrane sur mon fs160, ma 023 et mon hs75. Sur le 4T je vais au delà des 6 mois mais avec parfois des problèmes de gicleurs partiellement bouché, mais jamais de boue dans le fond de mes cuves.
Au boulot, j'ai déjà vu des carbus complétement rongés en moins d'un an.