LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Salut
Et oui Marc le diffuseur c est la pièce principale du carburateur qu on ne voit pas et qui est source de problème.
@+
Jef

bonsoir.
bof, un Honda n' est pas plus pointu qu' un autre.
simplement, un briggs par exemple c' est pas capricieux du tout, par contre, ca bouffe de l' huile tant que tu en met.

[quote]Message original: kubus09
Salut
Et oui Marc le diffuseur c est la pièce principale du carburateur qu on ne voit pas et qui est source de problème.
@+
Jef[/
cette pièce, pas de clé a Len mais un tourne vis pour mon moteur puis je poussai la piece qui dépasse par le milieu niveau pavillon qui n'était pas bouché mais plutôt la conduit vis N° 1
N'ayant pas fonctionner depuis 4 mois je ne sais pas si je ne vais pas encore avoir des pb

Salut

On me contacte souvent sur ma messagerie pour des problèmes de démarrage de Honda Gcv 160.
Comme je viens d'avoir moi même le cas sur ma tondeuse, je remonte le post que j'ai retrouvé afin d'en faire profiter les autres.
Et oui c'est le but du forum.
Je précise que j'ai fait la réparation... sans l'aide du forum! Et oui, il vaut mieux un qui sait que ...deux cents qui cherchent !

@+

Jef

Bonjour , oui tu as eu le même pb et qu'as tu fait alors ?
je n'ai pas touché l'engin depuis la dernière fois .

Salut

Et bien comme tu pourrais t'en douter le diffuseur était en partie bouché et le moteur ne tenait plus le ralenti et manquait de puissance.
J'ai démonté ce fameux diffuseur source de milliers de problèmes de démarrage de ces moteurs et ce dernier tourne maintenant comme une montre.
Tondeuse Honda payée d'occase 120 € ....le moteur démarrait pas ! ....juste le diffuseur à nettoyer .

@ +

Jef

merci ,toi tu es quand même dans ta partie je suppose , eh bien ,ces essences sans plomb j'ai l'impression qu'elle bouche plus qu'avant avec celle au plomb !!!
j'ai aussi une pensée pour les mécano qui m'avait réparé ce moteur capricieux .s'il a prit sa retraite a 67 ans avec la maladie a 68 ans il est avec le bon dieu .

Salut Marc

Je ne suis pas du tout de la partie, mon métier était plutôt dirigé vers les moteurs d'avions.
Depuis que je suis à la retraite (8 ans) j'essaye d'occuper mon temps libre du mieux que je peux.
Actuellement j'ai eu et j'ai encore de gros problèmes de santé mais je viens ici avec plaisir pour distiller les quelques connaissances acquises en réparant les moteurs Honda que je possède ou ceux du voisinage.

@+

Jef

Re -

Pour ceux qui n'ont pas le temps de lire le roman ci dessus et qui veulent connaître immédiatement le coupable qui sabote les carburateurs Honda c'est ici :

http://www.honda-engines-eu.com/documents/10912/31252/1489/93a4b0eb-b44c-4cb5-99be-ebf38ba0b475



http://www.honda-engines-eu.com/fr/web/eec-public-site/service-movies?p_p_id=servicemovie_WAR_servicemovie&p_p_lifecycle=0&p_p_state=normal&p_p_mode=view&p_p_col_id=column-4&p_p_col_pos=2&p_p_col_count=3&_servicemovie_WAR_servicemovie_movieIndex=6


Merci à Ramair pour le lien ,c'est un raccourci de celui que j'avais mis plus haut dans la préface ...

@ +

Jef

Message original: kubus09
Salut Marc

Je ne suis pas du tout de la partie, mon métier était plutôt dirigé vers les moteurs d'avions.
Jef

j'ai le même probléme que vous qu'es- que vous avez fait

j'ai le même probléme avec ma tonteuse honda gcv 160 5.5 elle démarre et s'arrête aussitôt nettoyer carbu etc rien ni fait
si vous pouvez me dire ce que vous avez fait avec cette machine
il doit bien y avoir une solution
merci de bien vouloir me répondre ,?

Salut

As tu bien démonté le diffuseur pour le nettoyer?

Les 2 gicleurs ont également été nettoyés? ( Il faut passer un brin de câble de 0,5 mm dans le gicleur principal et un de 0,3 dans le gicleur de ralenti.
Le pointeau bouge bien avec le flotteur?
L'essence coule bien en filet vers le carburateur?
La tringlerie du carburateur n'a pas été déjà démontée ?
Les joints de carbu sont ls ok

@+

Jef

Dans un premier temps remplace la bougie par une neuve ,BPR6 ES

@+

Jef

Hello, de chris c'est le tube d'alimentation qu'il faut sortir du carburateur avec une clé allen de 2.5mm je crois , voir en page 1 du sujet actuel et bien regarder la vidéo qui est super .

http://www.honda-engines-eu.com/fr/web/eec-public-site/service-movies?p_p_id=servicemovie_WAR_servicemovie&p_p_lifecycle=0&p_p_state=normal&p_p_mode=view&p_p_col_id=column-4&p_p_col_pos=2&p_p_col_count=3&_servicemovie_WAR_servicemovie_movieIndex=6


*** Message édité par cricri1110 le 22/10/2016 22:24 ***

J'avais renettoyé le carbu

Le problème c'est que Richardeta est venu se greffer à ton post et on lui a répondu.
Le deuxième problème c'est qu'il ne viendra pas donner des nouvelles car il n'est pas inscrit.

@+

Jef

Bonjour a tous du forum (super )

Hello , avec ce temps aujourd'hui que de flotte après un grand moment sans .

Bin tant pis pour ce monsieur , mais c'est comme çà .

Merci de m'avoir prévenu , et bonne journée et WE sans trop de flotte .

@++
Chris

Message original: marc40110
J'avais renettoyé le carbu

Pour avoir démonté cet après midi un tube d'émulation de carburateur de Honda Gcv 160 de ma tondeuse Honda je dois dire que ce n'est toujours pas aussi évident de le démonter.
Beaucoup de degripant,fqire levier avec un gris tournevis pour pousser le tube vers le bas après avoir enlevé le gicleur bien sûr.
Comme on écrase un peu le tube sur sa partie supérieure,il ma été nécessaire de limer la face supérieure qui dépasse sinon avec la clé Allen ça sortait pas!

Mais j'y suis arrivé ça prend du temps,seul le résultat compte .
Mon moteur tourne parfaitement maintenant.

@+

Jef