LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,

je suis nn cour de restoration d'une motofaucheuse équipé d'un moteur MAG , elle tournait trés bien durant 15 minutes puis plus rien . Aprés vérification ( carbu / filtre etc ... ) j'ai constaté que je n'avais plus d'étincelle ( ou trés rarement ) .
J'ai donc vérifier les rupteurs, le cables HT , le condo ( il affichait 300 micro ) , et les bobines , sur les deux bobines tester la bobine HT ne répondait plus au test de continuité ( test réalisé entre la sortie HT et la masse ) J'ai dons conclut à une panne de bobine HT .
Votre avis ?
Dans l'hypothese ou la bobine est HS, savez vous si il est possible de trouver une nouvelle bobine ou si il existe d'autre solution ?
D'avance merci .
Philippe

vu les test je pense aussi que ta bobine est foutu
voici un numero de telephone ou tu pourra peut etre retrouver des pieces

RECTIMO 04 79 68 60 60

il me semble qu'ils font la marque mag
ils sont dans le 73 je pense que ca doit pas etre tres loin de chez toi vu ton pseudo

Bonjour Steff,
Effectivement il ne sont pas trés loin ;-)
Merci pour l'info je les contact au plus vite .
A+ ,
Philippe

Bonjour Steff,

J'ai appelé la société RECTIMO , qui c'est montré très dévoué face à mon pb d'allumage ( et ma pièce ancestral ) avec recherche auprés des fournisseurs des pieces pour le moteur MAG , malheureusement pour moi le 1035 SRL 81 était apparemment une série une peu spéciale pour KUHN ( la motofaucheuse ) donc plus de pièces . Je vais essayé de voir des artisans qui refont les bobines .
Néanmoins super contact pour tous les possesseur de moteur MAG . Si ce contact peu les sauver .
Encore merci ,
Philippe

PS : Autre solution , ces moto faucheuse ( KUHN RECORD ) était monté aussi avec des moteurs BERNARD W110 , or j'avais récupérer un tel moteur et seul la flasque de support du moteur à la boite diffère . As tu une idée ou une adresse pour voir auprés de KUHN .
Un peu plus de détail sur la restoration pour info .
avant : http://vieilles-soupapes.grafbb.com/Toute-la-mecanique-f3/Motofaucheuse-huhn-record-t451.htm

aprés : http://vieilles-soupapes.grafbb.com/Toute-la-mecanique-f3/Motofaucheuse-huhn-record-le-retour-pb-d-allumage-t548.htm

demande chez kuhn au pire...

Bonsoir,
Si j'ai bien compris votre allumage possède 2 bobines. Une primaire dans le volant magnétique et une secondaire, (HT) , à l'extérieur. S'il s'agit bien de cela essayez de remplacer la bobine Ht par une bobine de marque Novi que l'on trouvait fréquemment sur les mobylettes Motobécane-Motoconfort.
Cordialement.

Bonjour à tous ,
tout d'abord, merci pour vos réponses .
Pour la proposition de la bobine Novi , l'ensemble de l'allumage est interne au moteur ci jiont un shema d'un moteur MAG 1017 qui ce raproche de très prés :

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et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Effectivement, le prix semble intérressant, maintenant espérons que ca marche!

Bonsoir,
Après avoir regardé votre plan, je pense que la bobine qui est en bas est une bobine d'éclairage et ne participe pas à l'allumage. Ce ne serait pas étonnant car les moteurs Mag étaient aussi montés sur des cyclomoteurs.
Mais le plus important est que si votre allumage est vraiment semblable à celui du plan, il resemble fort à un allumage BOSCH pour lequel on doit encore trouver des pièces.
Cordialement.

Oui, mais une bobine neuve il me semble que ca approche les 80-100€ ...
Sinon, tu as raison, la seconde bobine c'est pour l'éclairage!

Bonjour,
Bon , j'ai une bonne et une mauvaise nouvelle .
La mauvaise nouvelle c'est que le bobineur n'a pas réussi à re-bobiner la bobine HT , le câble est trop fin et il casse . Il m'a proposé de me vendre le fil de cuivre et de re faire à la main les 25000 spires ... Je ne suis pas trés partant ;-)
La bonne nouvelle c'est "Charly" un ancien de chez MAG qui me la apporté , il à un plan pour ce servir d'une bobine d'allumage de voiture classique .
Dés que je dispose du plan je le post .
La proposition de l'allumage bosh me plait bien aussi , ci - joint une photo de l'allumage , si cela peut donner plus d'info sur une référence chez bosh.

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Je pesne que ca peut encore se trouver en neuf, chez des machands de machine agricole ;)

Bonsoir,
Oui c'est bien du Bosch, vous riquez de trouver une bobine chez un revendeur Dolmar, peut être Sthil, Solo, ou tentez chez un électricien auto agréé Bosch en donnant le diamètre du volant.
Pour l'adaptation avec une bobine auto il faut certainement se servir aussi de la bobine d'éclairage car il faut bien l'alimenter et elle se trouve à l'extérieur du volant, à moins que votre machine possède une batterie. Mais attendons le schéma.
Cordialement

bonsoir,
si tu veus une bobine pour ce type de moteur , on peut en trouver, donne moi l'entr'axe des vis de fixation et je te dirais! Cordialement David

Bonjour ,

Les cotes pour la bobine ,

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Bonjour,
concernant ton moteur c'est un MAG 1026 ? J' attend une réponse d'un réparateur local car dans ma région il y a des motofaucheuse AEBI équipé de moteur MAG, par contre je crois que ce n'est pas donné, je te tiens au courant !

Bonjour Dav,
Le moteur est un 1035 SRL 81,
Merci ,
Philippe

Salut phil,
je me suis renseigné dans ma région et j'ai trouvé un réparateur qui peut te fournir la bobine mais elle n'est pas donnée, il 'a annoncé un 148 EUROS HORS TAXES, ce que je trouve super cher surtout sans le port, apres je ne sais pas quelle marge il prend, à mon avis il doit bien manger! J'essaie de voir avec un copain, s'il en a en occas, je cherche comme si c'était pour moi! je te tiens au courant, a plus

Bonsoir,
J'ai trouvé ces trois adresse où il y a des bobines Bosch, et peut-être votre bonheur.
Cordialement
http://www.lesolex.com/piecestenor/allumagebosch.htm

http://www.lesolex.com/piecestenor/bobineallumagetenormorini.htm

http://www.lesolex.com/magasinparthemes/piecesautresmarques.htm

Bonjour ,
Merci tous pour votre aide ,
Dav je suis d'accord avec toi 149 € c'est un peu cher , néanmoins c'est vraiment sympa pour ta recherche , car les miennes n'ont pas abouti ...
Thimaunol , pour les bobines effectivement ça ressemble de trés prés à mon ensemble ( en plus il y en a sur Ebay ;-)) , j'ai demandé l'entraxe mais mais je ne suis pas allé plus loin car j'ai eut une solution "miracle" dont voici les détails si cela peut en sauver d'autres .

J'ai suivit les indications d'un ami ( dont je vous ai parlé ) et le moteur marche de nouveau avec une bobine HT classique pour voiture ( bobine bouteille ) , voila les explications :
On récupère la seconde bobine ( celle de droite ) prévu à la base pour l'éclairage et on la substitue au niveau électrique à la bobine HT d'origine.
Donc en sortie de condensateur au lieu d'aller sur la bobine HT d'origine on va sur la bobine d'éclairage .
L'autre coté de la bobine d'éclairage étant d'origine relié à la masse .
Ensuite on relie la sortie ( toujours la même , sortie de condensateur et bobine ) à la borne "1" de la bobine HT ( externalisé ) , on relie la borne "15" de la bobine HT à la masse , et le tour est joué . Attention a bien respecter le "1" au condensateur et le "15" à la masse , ne me demandé par pourquoi ;-)
Pour information Je me suis servit d'une bobine Bosch que j'ai acheter à la casse 10 € , attention à bien prendre le câble pour bougie avec ! Le connecteur de sortie de bobine HT est spécifique ( pour mon cas j'ai pris des fils de BMW, mais les ceux d'une Golf était bon aussi ) . Prendre le câble qui va du delco à la bougie .

Vu du câblage bobine :

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