LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

il faudrait aussi vérifier si le coude d'admission n'est pas percé.

Bonsoir STEF,
Je suis de l'avis de Mécanopro, il faut vérifier l'étanchéité du moteur et si c'est correct ce serait un problème d'allumage malgré la belle étincelle à l'air libre.
Amicalement

perdu il n'y a pas de coude d'admission c'est un clapet qui est entre le carbu et le bas moteur
pour l'etancheite j'ai changer les joints spy et aussi les segments c'est pour ca ca me
semble bizzare qu'une fuite me joue des tours maintenant tout est possible et il se peut que je
les ais mal monter (joint spy) mais j'ai encore regarder hier et je n'ai pas de trace

tu as peut etre raison pour l'allumage je vais regarder dans mon bazar si j'ai pas une autre bobine
merci les gars

*** Message édité par STEF le 20/10/2007 08:32 ***

Bonsoir Stef,
Il se peut que le manque d'étanchéité du moteur ne se trouve pas aux joints spy. Il faut gonflé le moteur et vérifier tous les endroits ou il y a un assemblage comme : carter moteur, pipe d'admission, etc.
Mais même avec une prise d'air, à moins qu'elle ne soit très importante, en mettant de l'essence directement dans le cylindre comme tu l'as fait elle devrait au moins te parler un peu. C'est pouquoi je pense plus à un Pb d'allumage.
Pour t'aider dans ta recherche de prise d'air regarde ici :
www.motoculture-jardin.info/documentation/membres/Timaumo-carburateur-membranes.html

Bon courage.

merci timaumo 1 pour le coup de pouce

elle va commencer à te couter cher en temps cette tronçipette
désolé

je sens du foutage de geule dans l'air

*** Message édité par STEF le 23/10/2007 11:26 ***

non je te comprends j'ai une echo 400evl à restaurer et je n'ose même pas y toucher

HA HA HA HA

*** Message édité par STEF le 23/10/2007 11:57 ***

désolé mais la mienne elle tourne c'est juste une restauration sentimentale et non une remise en route

pffff un echange standart avec la mienne ca te dit
elle en super etat c'est une tres bonne affaire en plus elle tourne comme une horloge

*** Message édité par STEF le 24/10/2007 08:13 ***

salut

Au fait je pense a un truc qui m'est arrivé une fois.
le volant moteur avait une partie métallique et une partie plastique et le moyeu avait tourner par rapport aux aimants ce qui décalait l'allumage.

bizzare ca
mais de toute facon dans la logique si ma clavette n'est pas peter je ne devrais pas avoir l'allumage decaler

Dans ce cas précis la clavette etait impec mais l'allumage totalement décalé.

Bonsoir Stef,
Ce que veut t'expliquer Mécanopro est que si le volant a tourné par rapport au moyeu de ce volant, les aimants ne se trouvent plus synchronisés par rapport à la position du piston. Donc tu as de l'allumage, surtout s'il est électronique, mais pas au bon moment. C'est exactement le même résultat que si la clavette est cassée ou absente.
Amicalement.

ah d'accord je ne savais pas que c'etait possible ca
et bin je me coucherai moins con ce soir et bin je ferai le test dès que j'en ai
une qui rentrera
merci les gars

ça y est il a compris !! merci a Timauno pour la précision ..

La première fois que j'ai eu ce tour c'était sur une Stihl : ben j'ai cherché un bon moment ..

*** Message édité par mécanopro 60 le 25/10/2007 15:23 ***

salut stef !

alors elle fonctionne ta tronçonneuse ou tu va en faire un cendrier ?

*** Message édité par mécanopro 60 le 29/10/2007 13:17 ***

ou peut être un "mark ta page"

bin perso moi je trouvais qu'elle decorait bien dans la cheminee

non mais sans rire j'ai vu avec un gars de chez echo et il m'a proposer une solution car il a deja
entendu parler de ce genre de probleme donc avant de vous en parlez je vais d'abord faire l'essai
et si c'est bon je vous revelerai le grand mystere de l'echo qui ne demarrait pas
suite au prochain episode

*** Message édité par STEF le 30/10/2007 08:48 ***