LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonsoir à nouveau Alex
Pour ma part il s'agit d'une tondeuse MTD et j'ai trouvé ma plaquette chez mon vendeur, à mon avis elles doivent être identiques dans ce principe.
Gérard

re bonsoir, je me suis penché sur le dessous de la tondeuse et commencer à trifouiller, la patte de fixation portant le numéro 31 et 30 sur l’éclater page 1 allant de la pédale à la poulie qui permet la tension ou non de la courroie d'entrainement.

Je comprend pas je visse la tige dans l’écrou 30 a fond la courroie est bien détendu pas suffisamment pour entraîner une fois le moteur en marche, je pense vu qu'elle est mole une fois lâcher. S je met trop dans l'autre sens c est l inverse trop dur et pas assez détendu faut trouver le juste milieu?

La grosse poulie d'entrainement de la boite dans t 'elle tourner en permanence ou non? cdt

Bonosoir Alex
Si je me réfère à ma machine le fait d'appuyer sur la pédale va déplacer la poulie No 20 qui va tendre ou détendre la courroie d'entrainement et de ce fait empêcher la poulie de la boîte de tourner.
Je n'affirme pas pour ton cas mais la grosse poulie ne doit plus tourner lorsque tu appuies sur la pédale.
Je ne connais pas ta boîte de vitesse et son fonctionnement est peu être différent de la mienne.
Je ne vois pas du tout ce que tu expliques avce l'écrou 30 ??
Gérard

Merci pour ta réponse, l écrou 30 permet de régler la tige 31 plus ou moins longue pour tendre ou détendre la courroie voilà à quoi sert cette pièce. Donc faut que je regarde de façon à ce que la courroie soit assez tendu pour entraîner la boîte et assez détendu pour que celle ci soit plus entraîner une fois pédalé enclencher. J ai aussi sur la même pédalé la tige qui fait fiction et le frein à disque est ce que c est juste le frein qui doit être actionner et la poulie reste à tourner ou les deux doit être arrêter mistere

Bonsoir,
Les deux doivent êtres arrêtés quand la pédale est en foncée. Regardes s'il y a des guides à l'extérieur de la courroie, vers les poulies. Ce sont eux qu'il faut régler pour que la courroie sorte bien de la poulie.
Mais avant tout il faut que le frein fonctionne parfaitement.
Cordialement.

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Bonjour du nouveau ce matin après avoir enlever les roues arrières j ai pu accéder à l étrier et demonter. J ai pu constater que la plaquette côté boîte était inexistante et coincer dans son logement à force de frotter sinon l autre côté pédalé est intact. Je vais donc commander un jeu pour changer sinon en attendant j ai resserré pour freiner quand même sa marche plutôt bien et desserre la tige pour détendre la courroie de boîte reste plus qu a essayer tout a l heure. Actuellement je m amuse à bricoler un système pour remplir la boîte de vitesse car c est pas facile

Salut,
Si tu n'as qu'un coté de plaquette usé, c'est que ton ensemble étrier de frein ne coulisse pas bien.
Il doit être " flottant", et quand tu serres le frein, se centrer sur le disque.

Désassemble bien tout, dégrippes bien, un cou de toile émeri, ainsi que sur les petits "pistons" qui poussent sur les plaquettes.

@+

Bonsoir c est ce que j ai fais merci du conseil, comment enlever la plaquette côté boîte qui est coincer dans son logement ?

Bonjour Alex
Une idée que je n'ai pas pratiqué:
A ce moment la plaquette va être HS
Tu passe du dégrippant ou WD40, tu perces 2 petits trous dans la plaquette et tu visses 2 vis à bois ( en repérant les trous à l'ecart ds pions de poussée) ..peut être qu'ainsi la plaquette va pouvoir se sortir sous l'effort du vissage.
Il y a peut être mieux comme solution toutefois.
Gérard